一种特种押运车的防爆锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能增加车门与车体的连接强度并能抵御爆轰波的冲击的特种押运车的防爆锁，包括锁体固定套、导向板、导杆、压缩弹簧、锁插销、转轴及转轴板。导向板的横截面呈倒U形且顶面的左、右边分别开设一定位孔；导杆的下端固定在导向板的顶面中部，该导杆的上部可滑动地插在U形架的导向孔中；压缩弹簧套在导杆上；锁插销的顶面中部埋置一露出头部的定位销，该定位销的上端为圆头且直径与导向板上的定为孔的直径适配，该锁插销的底面中部上设有齿牙，该锁插销夹在导向板的两个侧臂之间且两头伸到锁体固定套的左、右侧板外；转轴设在锁插销的下方；转轴板固套在转轴上且外周面上设有若干个可与锁插销上的齿牙啮合的凸齿。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种能增加车门与车体的连接强度并能抵御爆轰波的冲击的特种押运车的防爆锁，包括锁体固定套、导向板、导杆、压缩弹簧、锁插销、转轴及转轴板。导向板的横截面呈倒U形且顶面的左、右边分别开设一定位孔；导杆的下端固定在导向板的顶面中部，该导杆的上部可滑动地插在U形架的导向孔中；压缩弹簧套在导杆上；锁插销的顶面中部埋置一露出头部的定位销，该定位销的上端为圆头且直径与导向板上的定为孔的直径适配，该锁插销的底面中部上设有齿牙，该锁插销夹在导向板的两个侧臂之间且两头伸到锁体固定套的左、右侧板外；转轴设在锁插销的下方；转轴板固套在转轴上且外周面上设有若干个可与锁插销上的齿牙啮合的凸齿。【专利说明】一种特种押运车的防爆锁
本技术涉及一种特种押运车的防爆锁。
技术介绍
特种车辆如现金押运车、犯人押运车的安全应当贯穿于车辆安全、押运途中的安全和装卸安全的全过程。特种车辆制造企业、公安机关和银行保卫部门对执行现金、犯人的押运任务的专用特种车辆做了大量的安保工作。这些车辆车体封闭、坚固、车况良好，具有防盗器、防抢劫的性能。现有的现钞押运车车门遭受爆炸冲击时，与车身的连接完全依赖铰链与门锁，一旦巨大的爆轰波将这些连接件撕裂，车门将变为无法抗衡与抵御的巨型飞片冲向车内人员，致人瞬间死亡。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种特种押运车的防爆锁，它能增加车门与车体的连接强度，抵御爆轰波的冲击。 本技术的目的是这样实现的:一种特种押运车的防爆锁，安装在车体内的门框上，该防爆锁包括、一锁体固定套、一导向板、导杆、一压缩弹簧、一锁插销、一转轴及一转轴板，其中，所述锁体固定套包括后端板、上、下端板及左、右侧板，该左、右侧板上分别对应地开设一矩形穿孔，所述上端板的中部固定一个U形架，该U形架的底面上开设一导向孔；所述导向板的上部宽度与所述锁体固定套的内腔的宽度适配，该导向板的横截面呈倒U形，该导向板的顶面的左、右边分别开设一定位孔；所述导杆的下端固定在所述导向板的顶面中部，该导杆的上部可滑动地插在所述U形架的导向孔中；所述压缩弹簧套在所述导杆上；所述锁插销的顶面中部埋置一露出头部的定位销，该定位销的头部为圆头且直径与所述导向板上的定为孔的直径适配，该锁插销的底面中部上设有齿牙，该锁插销夹在所述导向板的两个侧臂之间且该锁插销的两头一一对应地伸到所述锁体固定套的左、右侧板的穿孔外；所述转轴可转动地设在所述锁体固定套的后端板上并位于所述锁插销的下方；所述转轴板为圆形板并在一段外周面上设有若干个可与所述锁插销上的齿牙啮合的凸齿，该转轴板固套在所述转轴上并位于所述锁体固定套的内腔。 上述的特种押运车的防爆锁，其中，所述转轴的前端还安装一内旋钮。 上述的特种押运车的防爆锁，其中，所述锁体固定套的前端还安装一个设有转轴穿孔的盖板，该锁体固定套的左、右侧板的外侧分别安装一块设有锁插销槽的侧端板。 本技术的特种押运车的防爆锁的技术方案，使车门与车体的连接强度增加，抗冲击能力强，提高了安全程度，保护人的生命安全。通过转动位于车内的内旋钮可打开车门。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的特种押运车的防爆锁的外形图； 图2是本技术的特种押运车的防爆锁的内部结构正视图； 图3是本技术的特种押运车的防爆锁的内部结构侧视图。 【具体实施方式】 下面将结合附图对本技术作进一步说明。 请参阅图1和图2，本技术的特种押运车的防爆锁，包括一锁体固定套1、一导向板2、导杆3、一压缩弹簧4、一转轴6、一转轴板7及一锁插销5，其中: 锁体固定套I包括后端板、上、下端板及左、右侧板，该左、右侧板上分别对应地开设一矩形穿孔，上端板的中部固定一个U形架10，该U形架10的底面上开设一导向孔；锁体固定套I的前端还安装一个设有转轴穿孔的盖板11，锁体固定套I的左、右侧板的外侧还分别安装一块设有锁插销槽的侧端板12 ； 导向板2的上部宽度与锁体固定套I的内腔的宽度适配，该导向板2的横截面呈倒U形，该导向板I的顶面的左、右边分别开设一定位孔； 导杆3的下端固定在导向板2的顶面中部，该导杆3的上部可滑动地插在U形架10的导向孔中； 压缩弹簧4套在导杆3上； 转轴6可转动地设在锁体固定套I的后端板和盖板11上并位于导向板2的下方，该转轴6的前端还安装一内旋钮60 ； 转轴板7为圆形板并在一段外周面上设有若干个凸齿，该转轴板7固套在转轴6上并位于锁体固定套I的内腔。 锁插销5的顶面中部埋置一露出头部的定位销50，该定位销50的头部为圆头且直径与导向板2上的定为孔的直径适配，该锁插销5的底面中部上设有若干个可与转轴板7上的凸齿啮合的齿牙，该锁插销5夹设在导向板2的两个侧臂之间，且该锁插销5的两头--对应地穿过锁体固定套I的左、右侧板的穿孔外并伸到侧端板12的外部； 本技术的特种押运车的防爆锁的使用方法是:在押运车的门框的四条边上分别安装一个防爆锁的锁体，并将锁插销5的运动方向向着车门。先用手将锁插销5从锁体的左侧向右侧推，由于导向板2不能在左右方向上移动，使锁插销5可以沿着导向板2左右移动，直到使锁插销5上的定位销50插在导向板2上的右边定位孔中，此时锁插销5就被完全锁定了并挡在车门的内侧，使车门与车体的连接强度增加，能够抵御爆炸冲击。当需要打开车门时，逆时针旋转内旋钮60，使转轴6带动转轴板7逆时针转动，进而使转轴板7上的凸齿与锁插销5上的齿牙啮合，从而带动锁插销5向右移动，并使锁插销5上的定位销50从导向板2上的右边定位孔中滑出，使导向板2向上移动，直到锁插销5上的定位销50插入导向板2的左边定位孔中，锁插销5就不能挡住车门，此时导向板2在压缩弹簧4的作用下使锁插销5复位。 本技术的特种押运车的防爆锁的技术方案，使车门与车体的连接强度增加，抗冲击能力强，提高了安全程度，保护人的生命安全。通过转动位于车内的内旋钮可打开车门。 以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，应由各权利要求所限定。【权利要求】1.一种特种押运车的防爆锁，安装在车体内的门框上，该防爆锁包括、一锁体固定套、一导向板、导杆、一压缩弹簧、一锁插销、一转轴及一转轴板，其特征在于， 所述锁体固定套包括后端板、上、下端板及左、右侧板，该左、右侧板上分别对应地开设一矩形穿孔，所述上端板的中部固定一个U形架，该U形架的底面上开设一导向孔； 所述导向板的上部宽度与所述锁体固定套的内腔的宽度适配，该导向板的横截面呈倒U形，该导向板的顶面的左、右边分别开设一定位孔； 所述导杆的下端固定在所述导向板的顶面中部，该导杆的上部可滑动地插在所述U形架的导向孔中； 所述压缩弹簧套在所述导杆上； 所述锁插销的顶面中部埋置一露出头部的定位销，该定位销的头部为圆头且直径与所述导向板上的定为孔的直径适配，该锁插销的底面中部上设有齿牙，该锁插销夹在所述导向板的两个侧臂之间且该锁插销的两头一一对应地伸到所述锁体固定套的左、右侧板的穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特种押运车的防爆锁，安装在车体内的门框上，该防爆锁包括、一锁体固定套、一导向板、导杆、一压缩弹簧、一锁插销、一转轴及一转轴板，其特征在于，所述锁体固定套包括后端板、上、下端板及左、右侧板，该左、右侧板上分别对应地开设一矩形穿孔，所述上端板的中部固定一个U形架，该U形架的底面上开设一导向孔；所述导向板的上部宽度与所述锁体固定套的内腔的宽度适配，该导向板的横截面呈倒U形，该导向板的顶面的左、右边分别开设一定位孔；所述导杆的下端固定在所述导向板的顶面中部，该导杆的上部可滑动地插在所述U形架的导向孔中；所述压缩弹簧套在所述导杆上；所述锁插销的顶面中部埋置一露出头部的定位销，该定位销的头部为圆头且直径与所述导向板上的定为孔的直径适配，该锁插销的底面中部上设有齿牙，该锁插销夹在所述导向板的两个侧臂之间且该锁插销的两头一一对应地伸到所述锁体固定套的左、右侧板的穿孔外；所述转轴可转动地设在所述锁体固定套的后端板上并位于所述锁插销的下方；所述转轴板为圆形板并在一段外周面上设有若干个可与所述锁插销上的齿牙啮合的凸齿，该转轴板固套在所述转轴上并位于所述锁体固定套的内腔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁亦蕾，
申请(专利权)人：上海星星企业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31