一种童车推车后轮的一踩双刹机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种童车推车后轮的一踩双刹机构，包括有支撑杆，支撑杆上固定安装有连杆，连杆的两端通过螺栓固定有一对后轮机构，连杆的中部固定安装有脚踏机构，连杆上设有一对刹车钢线，刹车钢线的一端与脚踏机构固定连接，刹车钢线的另一端与后轮机构固定连接；后轮机构包括有后脚固定座和后轮座，后脚固定座的后端底部设有卡槽，卡槽内设有避震机构，后轮座的后端部位内设有定位机构。本实用新型专利技术采用刹车钢线代替现有的刹车横杆，使得刹车机构更加便于制造和安装，更加轻便，降低了生产成本，使得刹车效果也更好，同时更加美观，结构更加简单。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种童车推车后轮的一踩双刹机构，包括有支撑杆，支撑杆上固定安装有连杆，连杆的两端通过螺栓固定有一对后轮机构，连杆的中部固定安装有脚踏机构，连杆上设有一对刹车钢线，刹车钢线的一端与脚踏机构固定连接，刹车钢线的另一端与后轮机构固定连接；后轮机构包括有后脚固定座和后轮座，后脚固定座的后端底部设有卡槽，卡槽内设有避震机构，后轮座的后端部位内设有定位机构。本技术采用刹车钢线代替现有的刹车横杆，使得刹车机构更加便于制造和安装，更加轻便，降低了生产成本，使得刹车效果也更好，同时更加美观，结构更加简单。【专利说明】
本技术涉及童车推车生产领域，具体涉及一种童车推车后轮的一踩双刹机 构。 一种童车推车后轮的一踩双刹机构
技术介绍
童车推车的后轮上通常装有刹车机构，该刹车机构也是童车推车的安全保护机 构，目前使用的童车推车的刹车机构采用的是刹车横杆进行刹车，这样刹车机构结构比较 复杂，不便于制造，同时安装比较麻烦，成本较高，刹车效果也不是很好。
技术实现思路
针对以上现有技术中存在的问题，本技术提供了一种使用安全的童车推车后 轮的一踩双刹机构，便于加工制造，降低了成本，刹车效果更好。 本技术是通过以下技术方案实现的： -种童车推车后轮的一踩双刹机构，包括有支撑杆，支撑杆上固定安装有连杆，连 杆的两端通过螺栓固定有一对后轮机构，连杆的中部固定安装有脚踏机构，连杆上设有一 对刹车钢线，刹车钢线的一端与脚踏机构固定连接，刹车钢线的另一端与后轮机构固定连 接；后轮机构包括有后脚固定座和后轮座，后脚固定座的后端底部设有卡槽，卡槽内设有避 震机构，后轮座内的前端部位与后脚固定座通过固定轴固定，后轮座通过轮轴活动安装有 后轮轮框，后轮轮框上套设有后轮外胎，后轮座的后端部位内设有定位机构；后轮轮框上设 有中心筒，中心筒内端端面上设有至少2对轮孔。 后轮座与后脚固定座之间柳合固定有加强U型片，加强U型片后端内设有转轴管； 避震机构包括有避震座和避震弹簧，避震弹簧设在避震座与后脚固定座之间，且避震弹簧 位于后脚固定座的卡槽内；刹车钢线的两端设有铜端子，刹车钢线外套设有限位皮套。 后轮座包括有内、外后轮座，内、外后轮座通过销轴卡合固定，内后轮座的外侧设 有快拆卡槽，内后轮座内侧设有凸条，凸条自由端部设有钢线槽；外后轮座上定位弹簧处设 有定位孔。 定位机构包括有定位销座、定位销和定位弹簧，定位销座内固定安装有弹簧，定位 销的一端插在定位销座内且顶在弹簧的一端，定位销的另一端上套设有定位弹簧，定位弹 黃的一端顶在外后轮座内侧，定位销座的一端顶在内后轮座的内侧；定位销座的顶端设有 铜端子插孔；定位销座内设有定位销卡块。 脚踏机构包括有脚踏座，脚踏座通过脚踏轴活动安装有脚踏板，脚踏板的前端固 定有脚踏挡块，脚踏座后端设有脚踏挡槽，脚踏挡块与脚踏挡槽之间设有脚踏弹簧，脚踏板 两侧前端设有钢线固定槽。 刹车钢线一端的铜端子卡在脚踏板一侧的钢线固定槽，刹车钢线另一端的铜端子 卡在与钢线固定槽同侧的铜端子插孔内。 避震座柳合固定在加强u型片内。 快拆卡槽内卡设有快拆铁片。 本技术的有益效果为：采用刹车钢线代替现有的刹车横杆，使得刹车机构更 加便于制造和安装，更加轻便，降低了生产成本，使得刹车效果也更好，同时更加美观，结构 更加简单。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的爆炸图。 图2为后轮座的结构图。 图3为定位销座的结构示意图。 图4为脚踏机构的剖视图。 图5为后轮座的剖视图。 图中：1为脚踏板；2为脚踏挡块；3为脚踏弹簧；4为脚踏座；5为外后轮座；6为内 后轮座；7为后脚固定座；8为避震弹黃；9为避震座；10为加强U型片；11为定位销；12为 定位销座；13为定位弹簧；14为快拆铁片；15为后轮轮框；16为后轮外胎；17为刹车钢线； 18为弹簧；19为铜端子插孔；20为脚踏机构；21为脚踏轴；22为脚踏挡槽；23为钢线固定 槽；24为支撑杆；25为连杆；26为后轮机构；27为后轮座；28为卡槽；29为避震机构；30为 定位机构；31为中心筒；32为固定轴；33为轮孔；34为转轴管；35为定位孔；36为钢线槽； 37为铜端子；38为限位皮套；39为销轴；40为快拆卡槽；41为凸条；42为定位销卡块。 【具体实施方式】 以下结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细说明。 本技术提供了一种童车推车后轮的一踩双刹机构，包括有支撑杆，支撑杆上 固定安装有连杆，连杆的两端通过螺栓固定有一对后脚固定座，后脚固定座后端底部设有 的卡槽设有避震弹簧，避震弹簧的底端设有避震座，车在转动时能够保证车子更加稳固， 可以起到缓冲的作用，后轮座由内外后轮座通过卡合固定而成，后轮座的前端部位内通过 固定轴固定后脚固定住座底端部位，后轮座后端通过轮轴活动安装有后轮轮框，后轮轮框 上套设有后轮外胎，后轮轮框与后轮外胎组合形成后轮轮子；刹车钢线的两端设有铜端子， 刹车钢线外套设有限位皮套。 后轮座内还设有定位机构，定位机构由定位销座、定位销和定位弹簧构成，定位销 座内固定安装有弹簧，定位销的一端插在定位销座内且顶在弹簧的一端，同时定位销座内 设有能够卡住定位销的定位销卡块，防止定位销被弹簧顶出定位销座，定位销的另一端上 套设有定位弹黃，定位弹黃的一端顶在外后轮座内侧，定位销座的一端顶在内后轮座的内 侦牝定位销座通过刹车钢线可以带着定位销在内外后轮座内横向移动；定位销座的顶端设 有能够刹车钢线铜端子的铜端子插孔，可以将刹车钢线的铜端子固定住。 加强U型片柳合固定后轮座与后脚固定座之间，加强U型片后端内设有转轴管，转 轴管的中心与后轮座的中心孔位于同一水平线上，轮轴同时穿过转轴管，用来加强后轮座 的强度，防止后轮座在压力下变形；内后轮座的外侧设有快拆卡槽，可以将快拆铁片插在快 拆卡槽内，避免轮轴脱落；内后轮座内侧设有凸条，凸条自由端部设有钢线槽；将避震座铆 合固定在加强U型片内；连杆上位于连杆的中间部位固定安装有脚踏座，脚踏机构由脚踏 座和脚踏板构成，脚踏板的前端固定有脚踏挡块，脚踏座后端设有脚踏挡槽，脚踏挡块与脚 踏挡槽之间设有脚踏弹簧，脚踏板两侧前端设有钢线固定槽，可以将刹车钢线一端的铜端 子卡在脚踏板一侧的钢线固定槽，刹车钢线另一端的铜端子卡在与钢线固定槽同侧的铜端 子插孔内。 刹车钢线可以在限位皮套内移动，后轮一侧的刹车钢线一端的铜端子卡在脚踏板 上位于同侧的钢线固定槽内，同一刹车钢线沿着连杆到连杆的同侧自由端，穿过同侧后轮 的凸条上的钢线槽后，最终同一刹车钢线的另一端固定在同侧定位销座的铜端子插孔内； 后轮另一侧的刹车钢线的穿设过程也与前面的相同；当将脚踏板踩下后，脚踏板的前端上 翘带动其上的刹车钢线一端也上翘且拉长，因此就同时带动两侧的刹车钢线做相同的动 作，因为两端的定位销座插孔端与凸条的自由端相比更靠近后轮座的内侧，因此刹车钢线 拉力会导致定位销座向外侧即外后轮座的方向运动，并且挤压定位弹簧，定位销就会穿过 定位弹簧处的定位孔继续向前最终进入到与定位孔在同一水平线的轮孔内，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车推车后轮的一踩双刹机构，其特征在于：包括有支撑杆，支撑杆上固定安装有连杆，连杆的两端通过螺栓固定有一对后轮机构，连杆的中部固定安装有脚踏机构，连杆上设有一对刹车钢线，刹车钢线的一端与脚踏机构固定连接，刹车钢线的另一端与后轮机构固定连接；后轮机构包括有后脚固定座和后轮座，后脚固定座的后端底部设有卡槽，卡槽内设有避震机构，后轮座内的前端部位与后脚固定座通过固定轴固定，后轮座通过轮轴活动安装有后轮轮框，后轮轮框上套设有后轮外胎，后轮座的后端部位内设有定位机构；后轮轮框上设有中心筒，中心筒内端端面上设有至少2对轮孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶力，程峰，朱启林，杨晓刚，庄斌兵，蒋逸，史亚利，陈鹏，
申请(专利权)人：安徽省技术进出口股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34