本实用新型专利技术属于伸缩装置技术领域，公开了一种多功能橡胶伸缩装置。其主要技术特征为：包括带有锚固钢筋的预埋调平钢板，所述预埋调平钢板的顶面设置有带有螺栓的T型卡槽，预埋调平钢板的上面设置有开有卡槽的单元橡胶块，单元橡胶块内设置有主承压钢板和承压钢板，单元橡胶块下部开有与T型卡槽相匹配的下凹槽，单元橡胶块上部开有内置止退螺母和防尘胶帽的上凹槽，螺栓穿过单元橡胶块与止退螺母相连接。该多功能橡胶伸缩装置，减震效果良好，车辆通行时平稳，噪音低，适合紧邻闹市的城市公交。安装过程快捷简便，不用砼作为伸缩缝两侧过渡带，可以与沥青路面直接衔接，可以快速更换，更换成本低，不用长期阻断交通。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于伸缩装置
，公开了一种多功能橡胶伸缩装置。其主要技术特征为：包括带有锚固钢筋的预埋调平钢板，所述预埋调平钢板的顶面设置有带有螺栓的T型卡槽，预埋调平钢板的上面设置有开有卡槽的单元橡胶块，单元橡胶块内设置有主承压钢板和承压钢板，单元橡胶块下部开有与T型卡槽相匹配的下凹槽，单元橡胶块上部开有内置止退螺母和防尘胶帽的上凹槽，螺栓穿过单元橡胶块与止退螺母相连接。该多功能橡胶伸缩装置，减震效果良好，车辆通行时平稳，噪音低，适合紧邻闹市的城市公交。安装过程快捷简便，不用砼作为伸缩缝两侧过渡带，可以与沥青路面直接衔接，可以快速更换，更换成本低，不用长期阻断交通。【专利说明】多功能橡胶伸缩装置
本技术属于伸缩装置
，尤其涉及一种多功能橡胶伸缩装置。
技术介绍
目前桥梁上使用的伸缩装置，不同程度的都存在车辆在高速通过时产生较大噪音 的现象。特别是在城市桥梁上使用的伸缩装置，车辆在通过时所产生的噪音对周围市民的 工作、生活、学习造成较大的影响。 由于设计、施工中的缺陷，由于超限超载等原因造成的桥梁伸缩缝砼的早期损坏， 目前是很多道路桥梁普遍存在的问题。桥梁伸缩缝砼的早期损坏会给来往车辆带来意想不 到的安全隐患，在后期的施工更换中存在施工周期长，砼的养护周期长等缺点。来往车辆因 为长时间的道路不畅带来的拥堵等都是亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是提供一种可以有效降低车辆通过时产生的噪 音，安装快捷方便，不用砼作为伸缩缝两侧过渡带，可以与浙青路面直接衔接的多功能橡胶 伸缩装置。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：包括带有锚固钢筋的预埋 调平钢板，所述预埋调平钢板的顶面设置有带有螺栓的T型卡槽，预埋调平钢板的上面设 置有开有卡槽的单元橡胶块，单元橡胶块内设置有主承压钢板和承压钢板，单元橡胶块下 部开有与T型卡槽相匹配的下凹槽，单元橡胶块上部开有内置止退螺母和防尘胶帽的上凹 槽，螺栓穿过单元橡胶块与止退螺母相连接。 其附加技术特征为：所述的承压钢板设置在主承压钢板的上面或/和下面； 所述防尘胶帽的顶面与单元橡胶块的顶面平齐。 本技术所提供的多功能橡胶伸缩装置，安装时先将预埋调平钢板先期安装在 预留槽内，并通过其下的锚固钢筋将其牢牢锚固在梁端。将螺栓安装在预埋调平钢板顶面 的T型卡槽上，使单元橡胶块的下凹槽对正T型卡槽，将单元橡胶块放置在预埋调平钢板 上，螺栓穿过单元橡胶块到达上凹槽，将止退螺母拧在螺栓上，盖上防尘胶帽，最后将橡胶 密封条两端安装在单元橡胶块的卡槽。伸缩装置出现损坏时，将橡胶密封条拆下，掰下防尘 胶帽，拧下止退螺母，将单元橡胶块抬起，即可更换新的单元橡胶块。 本技术所提供的多功能橡胶伸缩装置，不再使用型钢，采用钢制骨架、橡胶包 覆的单元橡胶块，减震效果良好，车辆通行时平稳，噪音低，适合紧邻闹市的城市公交。单元 式设计的单元橡胶块，使安装过程快捷简便，不用砼作为伸缩缝两侧过渡带，可以与浙青路 面直接衔接，可以针对出现损坏的单元快速进行更换，更换成本低，不用长期阻断交通，避 免了在新建桥梁安装或旧桥改造过程中因砼养护周期过长带来的交通不便。主承压钢板和 承压钢板依次包覆在单元橡胶块内作为结构中的承压部分，T型卡槽、螺栓、止退螺母将单 元橡胶块压紧在预埋调平钢板上，止退螺母保证压紧状态，防尘胶帽起到美观和防尘效果。 根据需要，承压钢板设置在主承压钢板的上面或/和下面，防尘胶帽的顶面与单元橡胶块 的顶面平齐，美观和防尘效果好。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术多功能橡胶伸缩装置的结构示意图； 图2为多功能橡胶伸缩装置的使用结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术所提供的多功能橡胶伸缩装置的结构做进一步说明。 如图1所示，本技术多功能橡胶伸缩装置包括预埋调平钢板1，预埋调平钢板 1带有锚固钢筋2,预埋调平钢板1的顶面设置有带有螺栓3的T型卡槽4,预埋调平钢板的 上面设置有开有卡槽5的单元橡胶块6,单元橡胶块6内设置有主承压钢板7和承压钢板 8,承压钢板8设置在主承压钢板7的上面和下面，单元橡胶块6下部开有与T型卡槽4相 匹配的下凹槽9,单元橡胶块6上部开有内置止退螺母10和防尘胶帽11的上凹槽12,防尘 胶帽11的顶面与单元橡胶块6的顶面平齐，螺栓3穿过单元橡胶块6与止退螺母10相连 接。 本技术所提供的多功能橡胶伸缩装置，安装时如图2所示，先将预埋调平钢 板1先期安装在预留槽13内，并通过其下的锚固钢筋2将其牢牢锚固在梁端。将螺栓3安 装在预埋调平钢板1顶面的T型卡槽4上，使单元橡胶块6的下凹槽9对正T型卡槽4,将 单元橡胶块6放置在预埋调平钢板1上，螺栓3穿过单元橡胶块6到达上凹槽12,将止退螺 母10拧在螺栓3上，盖上防尘胶帽11，最后将橡胶密封条14两端安装在单元橡胶块6的卡 槽5。伸缩装置出现损坏时，将橡胶密封条14拆下，掰下防尘胶帽11，拧下止退螺母10,将 单元橡胶块6抬起，即可更换新的单元橡胶块。 本技术所提供的多功能橡胶伸缩装置，不再使用型钢，采用钢制骨架、橡胶包 覆的单元橡胶块6,减震效果良好，车辆通行时平稳，噪音低，适合紧邻闹市的城市公交。单 元式设计的单元橡胶块6,使安装过程快捷简便，不用砼作为伸缩缝两侧过渡带，可以与浙 青路面直接衔接，可以针对出现损坏的单元快速进行更换，更换成本低，不用长期阻断交 通，避免了在新建桥梁安装或旧桥改造过程中因砼养护周期过长带来的交通不便。主承压 钢板7和承压钢板8依次包覆在单元橡胶块6内作为结构中的承压部分，T型卡槽4、螺栓 3、止退螺母10将单元橡胶块6压紧在预埋调平钢板1上，止退螺母10保证压紧状态，防尘 胶帽11起到美观和防尘效果。 本技术所提供的多功能橡胶伸缩装置不仅限于上述结构，但不管是何种形 式，只要是结构与本技术相同，都落入本技术保护范围。【权利要求】1. 多功能橡胶伸缩装置，包括带有锚固钢筋的预埋调平钢板，其特征在于：所述预埋 调平钢板的顶面设置有带有螺栓的T型卡槽，预埋调平钢板的上面设置有开有卡槽的单元 橡胶块，单元橡胶块内设置有主承压钢板和承压钢板，单元橡胶块下部开有与T型卡槽相 匹配的下凹槽，单元橡胶块上部开有内置止退螺母和防尘胶帽的上凹槽，螺栓穿过单元橡 胶块与止退螺母相连接。2. 根据权利要求1所述的多功能橡胶伸缩装置，其特征在于：所述的承压钢板设置在 主承压钢板的上面或/和下面。3. 根据权利要求1所述的多功能橡胶伸缩装置，其特征在于：所述防尘胶帽的顶面与 单元橡胶块的顶面平齐。【文档编号】E01D19/06GK203904832SQ201420358911【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年7月1日 优先权日:2014年7月1日 【专利技术者】张木行, 赵会青, 张殿强, 金铭毅, 魏洪强, 王强, 赵会娟, 齐振书, 王彩敬 申请人:衡水恒力通工程橡胶有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
多功能橡胶伸缩装置，包括带有锚固钢筋的预埋调平钢板，其特征在于：所述预埋调平钢板的顶面设置有带有螺栓的T型卡槽，预埋调平钢板的上面设置有开有卡槽的单元橡胶块，单元橡胶块内设置有主承压钢板和承压钢板，单元橡胶块下部开有与T型卡槽相匹配的下凹槽，单元橡胶块上部开有内置止退螺母和防尘胶帽的上凹槽，螺栓穿过单元橡胶块与止退螺母相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张木行，赵会青，张殿强，金铭毅，魏洪强，王强，赵会娟，齐振书，王彩敬，
申请(专利权)人：衡水恒力通工程橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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