本实用新型专利技术公开了一种具有减噪功能的伸缩装置，解决了现有技术中伸缩装置在车辆通过时，噪音大，锚固牢靠性差，适用范围窄等问题。该伸缩装置包括分别设置在桥梁相对应的两侧的带齿异型钢，与该带齿异型钢紧固连接并用于埋设于混凝土内的固定件，以及设在在两个相对带齿异型钢之间的防水橡胶条；两侧的带齿异型钢一一对应且其上的齿相互交错；所述带齿异型钢包括与固定件连接的连接主体以及设置在连接主体上部与其为一体结构的梳形齿，在连接主体上、位于梳形齿下方的内侧开设有用于安装防水橡胶条的安装形腔，该安装形腔的上下两侧呈凹陷结构，防水橡胶条端部嵌在安装形腔内并填充满安装形腔。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种具有减噪功能的伸缩装置，解决了现有技术中伸缩装置在车辆通过时，噪音大，锚固牢靠性差，适用范围窄等问题。该伸缩装置包括分别设置在桥梁相对应的两侧的带齿异型钢，与该带齿异型钢紧固连接并用于埋设于混凝土内的固定件，以及设在在两个相对带齿异型钢之间的防水橡胶条；两侧的带齿异型钢一一对应且其上的齿相互交错；所述带齿异型钢包括与固定件连接的连接主体以及设置在连接主体上部与其为一体结构的梳形齿，在连接主体上、位于梳形齿下方的内侧开设有用于安装防水橡胶条的安装形腔，该安装形腔的上下两侧呈凹陷结构，防水橡胶条端部嵌在安装形腔内并填充满安装形腔。【专利说明】具有减噪功能的伸缩装置
本技术涉及一种伸缩装置，具体的说，是涉及一种具有减噪功能的伸缩装置。
技术介绍
伸缩装置，也叫桥梁伸缩装置，是指为防止由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结 构产生裂缝或破坏而沿桥梁梁缝方向的部位设置的一条伸缩装置。 目前，国内城市桥梁用的伸缩装置主要有连接钢件伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、 无缝式伸缩装置等，其中，连接钢件伸缩装置是一种主流产品，适用于各种位移量的桥梁， 但是，车辆通过该伸缩装置时，会产生较大的噪声，影响城市环境，尤其是对桥梁两侧的居 民影响很大；梳齿板式伸缩装置是一种减噪缝，采用螺栓锚固，长度方向分多个单元，可实 现局部更换，车辆通过伸缩装置产生的噪声小，但是，由于其采用螺栓锚固，螺栓易松动、脱 落或损坏，伸缩装置下的防水橡胶条更换难，施工难度大，梳齿板齿端易产生翘齿现象；无 缝式伸缩装置主要采用弹性材料做变形体，对材料要求高，但是，弹性体材料伸缩时会起拱 或下沉，弹性体使用寿命不长，而且变形量有限，只能适用于很小跨径的桥梁。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、噪声小、车辆轮胎能平 顺地通过，且能有效克服梳齿板齿顶产生的坚向弯矩和坚向力的具有减噪功能的伸缩装 置。 为了实现上述目的，本技术采用了技术方案如下： 具有减噪功能的伸缩装置，包括分别设置在桥梁相对应的两侧的带齿异型钢，与 该带齿异型钢紧固连接并用于埋设于混凝土内的固定件，以及设在在两个相对带齿异型钢 之间的防水橡胶条；两侧的带齿异型钢一一对应且其上的齿相互交错；所述带齿异型钢包 括与固定件连接的连接主体以及设置在连接主体上部与其为一体结构的梳形齿，在连接主 体上、位于梳形齿下方的内侧开设有用于安装防水橡胶条的安装形腔，该安装形腔的上下 两侧呈凹陷结构，防水橡胶条端部嵌在安装形腔内并填充满安装形腔。 在一种方案中，所述连接主体的截面呈"凹"字形，其开口处即为安装形腔。 在上述基础上，固定件的设计有两种方式： 其一 所述固定件包括与连接主体紧固连接的锚板，以及设置在锚板上的环形锚筋。 其二 所述固定件为与连接主体紧固连接的锚钉。 在另一种方案中，所述连接主体的截面呈"F"字形，其上端开口处即为安装形腔。 进一步的，所述固定件包括与连接主体紧固连接的锚板，以及设置在锚板上的环 形锚筋。 为了更好的实现本技术，所述防水橡胶条两端安装在安装形腔后，其中部的 截面呈"V"字形。 作为优选，所述带齿异型钢中梳形齿的齿形为波形、矩形或梯形。 与现有技术相比，本技术的有益效果在于： (1)本技术中异型钢与梳形齿设计为一体结构，构成带齿异型钢，通过交错的 带齿异型钢平顺过渡，一方面，使得车辆通过伸缩装置时产生的噪声小，另一方面，梳形齿 不易损坏，使用寿命长。 (2)本技术采用的锚固组件包括连接件和环形锚固，锚固性能可靠，梳齿不易 脱落和损坏。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术-实施例1的剖视图。 图3为本技术-实施例1中另一种结构的剖视图。 图4为本技术-实施例1中带齿异型钢的剖视图。 图5为本技术-实施例2的剖视图。 附图中对应的附图标记名称如下：1-连接主体，2-梳形齿，3-锚钉，4-防水橡胶 条，5-安装形腔，6-锚板，7-环形锚筋。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步说明。本技术的实施方式包括但不限于 下列实施例。 实施例1 如图1至4所示，本实施例提供了一种具有减噪功能的伸缩装置，其主要包括带齿 异型钢、固定件和防水橡胶条4等部件。其中，带齿异型钢为将梳形齿与异型钢设计为一体 结构，以此以异型钢伸缩装置主体，代替梳形板，与异型钢一体的梳形齿不易损坏，使用寿 命更长。具体的说，带齿异型钢包括与固定件连接的连接主体1以及设置在连接主体1上 部与其为一体结构的梳形齿2。作为优选，带齿异型钢中梳形齿2的齿形为波形、矩形或梯 形，桥梁两侧的带齿异型钢一一对应且其上的齿相互交错。 进一步的，在连接主体1上、位于梳形齿2下方的内侧开设有用于安装防水橡胶条 4的安装形腔5,该安装形腔5的上下两侧呈凹陷结构，防水橡胶条4端部嵌在安装形腔内 并填充满安装形腔5。防水橡胶条设置在带齿异型钢的板下方，防水橡胶条的更换可在不影 响带齿异型钢等上部构件的情况下完成。 本实施例中，连接主体1的截面呈"凹"字形，其开口处即为安装形腔5。防水橡 胶条4两端安装在安装形腔5后，其中部的截面呈"V"字形，为了进一步提高防水橡胶条在 安装形腔内的连接牢固性，本实施例还在防水橡胶条位于安装形腔内的端部上设有紧固螺 栓。 在上述结构的基础上，本实施例中固定件的结构包括两种： 其一 如图2所示，固定件包括与连接主体1紧固连接的锚板6,以及设置在锚板6上的 环形锚筋7,环形锚筋主要用于埋设于混凝土中，提高装置与桥梁连接的牢固性。 其二 如图3所示，固定件为与连接主体1紧固连接的锚钉3。锚钉主要用于埋设于混凝 土中，提高装置与桥梁连接的牢固性。 实施例2 如图5所示，本实施例与实施例1的不同点在于，连接主体1的截面呈"F"字形，其 上端开口处即为安装形腔5。在此基础上，其固定件的结构采用环形锚固。应该说明的是， 在满足提高装置与桥梁的连接牢固性的前提下，固定件也可采用锚钉或其他可埋设于混凝 土中的结构。 按照上述实施例，便可很好地实现本技术。值得说明的是，基于上述设计原理 的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本技术所公开的结构基础上做出的一些无 实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本技术一样，故其也应当在本 技术的保护范围内。【权利要求】1. 具有减噪功能的伸缩装置，其特征在于，包括分别设置在桥梁相对应的两侧的带齿 异型钢，与该带齿异型钢紧固连接并用于埋设于混凝土内的固定件，以及设在在两个相对 带齿异型钢之间的防水橡胶条（4);两侧的带齿异型钢一一对应且其上的齿相互交错；所述 带齿异型钢包括与固定件连接的连接主体（1)以及设置在连接主体（1)上部与其为一体结 构的梳形齿（2)，在连接主体（1)上、位于梳形齿（2)下方的内侧开设有用于安装防水橡胶 条（4)的安装形腔（5)，该安装形腔（5)的上下两侧呈凹陷结构，防水橡胶条（4)端部嵌在安 装形腔内并填充本文档来自技高网...
【技术保护点】
具有减噪功能的伸缩装置，其特征在于，包括分别设置在桥梁相对应的两侧的带齿异型钢，与该带齿异型钢紧固连接并用于埋设于混凝土内的固定件，以及设在在两个相对带齿异型钢之间的防水橡胶条（4）；两侧的带齿异型钢一一对应且其上的齿相互交错；所述带齿异型钢包括与固定件连接的连接主体（1）以及设置在连接主体（1）上部与其为一体结构的梳形齿（2），在连接主体（1）上、位于梳形齿（2）下方的内侧开设有用于安装防水橡胶条（4）的安装形腔（5），该安装形腔（5）的上下两侧呈凹陷结构，防水橡胶条（4）端部嵌在安装形腔内并填充满安装形腔（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伍延贵，伍大成，
申请(专利权)人：成都市大通路桥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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