化纤卷绕头落丝车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种化纤卷绕头落丝车，其技术方案要点是，所述立柱顶端设有柱状方向舵，该方向舵上可转动的穿设有转动横梁；所述转动横梁垂直于方向舵的轴向设置，并且该转动横梁与方向舵的连接部位设有扭力弹簧；所述手推杆包括固定部以及手持部，该固定部固定连接在转动横梁的一侧，并且所述固定部的末端连接有传动索；所述传动索的末端连接有刹车片；所述脚轮包括轮胎本体、固定柱以及转动轴，所述刹车片套设在转动轴上，该刹车片的一侧与所述轮胎本体的内侧相抵触；所述刹车片的另一侧连接有弹簧，该弹簧套设在转动轴上，并且与所述固定柱固定连接，本实用新型专利技术能在停车时自动进行刹车，精简操作过程，提高生产安全性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种化纤卷绕头落丝车，其技术方案要点是，所述立柱顶端设有柱状方向舵，该方向舵上可转动的穿设有转动横梁；所述转动横梁垂直于方向舵的轴向设置，并且该转动横梁与方向舵的连接部位设有扭力弹簧；所述手推杆包括固定部以及手持部，该固定部固定连接在转动横梁的一侧，并且所述固定部的末端连接有传动索；所述传动索的末端连接有刹车片；所述脚轮包括轮胎本体、固定柱以及转动轴，所述刹车片套设在转动轴上，该刹车片的一侧与所述轮胎本体的内侧相抵触；所述刹车片的另一侧连接有弹簧，该弹簧套设在转动轴上，并且与所述固定柱固定连接，本技术能在停车时自动进行刹车，精简操作过程，提高生产安全性。【专利说明】化纤卷绕头落丝车
本技术涉及化纤纺丝领域，更具体地说，它涉及一种化纤卷绕头落丝车。
技术介绍
通常，在化纤生产工艺中都会涉及到卷绕工序，丝束在卷绕设备上完成卷绕，满卷 的化纤丝柄被推到落丝车上，便于送到下道工序。 目前化纤锦纶生产厂家常用的落丝车的结构，是由底部框架、立柱、支撑杆、手推 柄、脚轮以及刹车脚座组成。其中立柱位于底部框架的一端，用于连接固定支撑杆以及U 形手推杆；支撑杆水平设置在底部框架的上方，其作用是支撑卷绕设备推出的化纤丝柄； 手推杆为U形结构，直接与立柱固定连接；刹车脚座位于脚轮上，需要通过脚踏或者用手扳 动刹车座来进行刹车。 上述的落丝车虽然在落丝的时候能进行刹车，为落丝车提供稳定，但是由于其需 要额外的刹车操作，使得操作过程繁琐，并且有些工人为了贪图方便，并不会执行刹车这一 操作，从而容易引起生产事故，导致产品损失。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种化纤卷绕头落丝车， 该落丝车能在停车时自动进行刹车，精简操作过程，提高生产安全性。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种化纤卷绕头落丝车，包括 底部框架，设置在底部框架一端的立柱，固定连接在立柱上并且与所述底部框架平行设置 的支撑杆，设置在立柱顶端的手推杆，以及位于底部框架底部的脚轮， 所述立柱顶端设有柱状方向舵，该方向舵上可转动的穿设有转动横梁；所述转动 横梁垂直于方向舵的轴向设置，并且该转动横梁与方向舵的连接部位设有扭力弹簧； 所述手推杆包括固定部以及手持部，该固定部固定连接在转动横梁的一侧，并且 所述固定部的末端连接有传动索；所述传动索的末端连接有刹车片； 所述脚轮包括轮胎本体、固定柱以及转动轴，所述刹车片套设在转动轴上，该刹车 片的一侧与所述轮胎本体的内侧相抵触；所述刹车片的另一侧连接有弹簧，该弹簧套设在 转动轴上，并且与所述固定柱固定连接。 通过采用上述技术方案，当工人将手放在手推杆的手持部的时候，手推杆就会以 转动横梁为中心转动，而手推杆又是通过固定部连接在转动横梁上的，那么转动横梁也会 克服扭力弹簧发生旋转，这时固定在固定部末端的传动索就会被拉伸，带动固定在传动索 末端的刹车片从紧贴轮胎本体的内侧脱离，与刹车片连接的弹簧被压缩，此时工人可以推 动落丝车；当到达目的地后，放开手推杆，则一方面在扭力弹簧的作用下，推动杆会随着转 动横梁的复位而逆向转动，此时，位于固定部末端的传动索就会重新回复，另一方面，套设 在转动轴上的弹簧也会重新复位，将刹车片压紧轮胎本体的内侧，重新对脚轮进行限位固 定；从上述可以看出，该化纤卷绕头落丝车能在停车时自动进行刹车，精简操作过程，提高 生产安全性。 toon] 本技术进一步设置为：所述立柱以及底部框架上设有供传动索穿过的索套； 所述传动索通过索套贴合在立柱以及底部框架的表面。 本技术进一步设置为：所述传动索从所述固定柱顶部穿入，并从该固定柱与 传动轴连接处穿出后同刹车片固定连接。 本技术进一步设置为：所述传动索从固定柱顶部穿入后，分成两条与刹车片 固定连接。 本技术进一步设置为：所述转动轴表面与弹簧抵触部位涂覆有聚四氟乙烯涂 层。 通过采用上述技术方案，传动索通过索套贴合在立柱以及底部框架的表面，避免 传动索布线混乱，影响操作；传动索分成两条与刹车片固定连接，可以起到更好的控制刹车 片移动的作用；在转动轴表面与弹簧抵触的部位涂覆聚四氟乙烯可以降低摩擦力，提高使 用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术化纤卷绕头落丝车实施例的总体结构示意图； 图2为本技术化纤卷绕头落丝车实施例手推杆部位局部放大图； 图3为本技术化纤卷绕头落丝车实施例脚轮部位组装示意图； 图4为本技术化纤卷绕头落丝车实施例行进状态刹车片位置示意图； 图5为本技术化纤卷绕头落丝车实施例刹车状态刹车片位置示意图。 附图标注：1、底部框架；2、立柱；21、方向舵；22、转动横梁；221、扭力弹簧；3、手 推杆；31、固定部；32、手持部；4、传动索；5、刹车片；6、脚轮；61、轮胎本体；62、固定柱；63、 转动轴；7、弹簧；8、索套；9、支撑杆。 【具体实施方式】 参照图1至图5对本技术化纤卷绕头落丝车实施例做进一步说明。 -种化纤卷绕头落丝车，如图1，在底部框架1的一端设置立柱2,其中间固定连接 着支撑杆9,立柱2顶端设有柱状方向舵21，方向舵21可自由旋转的穿设在立柱2内，其可 以用来控制位于底部框架1底面的一个万向脚轮6 ;方向舵21上可转动的穿设有转动横梁 22,转动横梁22垂直于方向舵21的轴向设置，并且该转动横梁22与方向舵21的连接部位 设有扭力弹簧221 ;手推杆3包括固定部31以及手持部32,该固定部31固定连接在转动横 梁22的一侧，并且固定部31的末端从转动横梁22的另一边穿出，其上连接有传动索4,如 图2,传动索4的末端连接有刹车片5,如图3,这里，传动索4最好通过线夹与设备表面贴 合，而且传动索4可以是化纤组成的绳索，也可以是金属纤维绳索，传动索4可以沿着设备 表面到达刹车片5处，也可以直接穿过底部框架1，与刹车片5连接；脚轮6包括轮胎本体 61、固定柱62以及转动轴63,如图3,刹车片5套设在转动轴63上，该刹车片5的一侧与所 述轮胎本体61的内侧相抵触，这里的刹车片5最好是具有高摩擦系数的物质，例如橡胶或 者锯齿状表面的金属盘，轮胎本体61内侧最好也贴覆有橡胶片或者具有锯齿状表面；刹车 片5的另一侧连接有弹簧7,该弹簧7套设在转动轴63上，并且与固定柱62固定连接。 这样，当工人将手放在手推杆3的手持部32的时候，手推杆3就会以转动横梁22 为中心转动，而手推杆3又是通过固定部31连接在转动横梁22上的，那么转动横梁22也 会克服扭力弹簧221发生旋转，这时固定在固定部31末端的传动索4就会被拉伸，带动固 定在传动索4末端的刹车片5从紧贴轮胎本体61的内侧脱离，与刹车片5连接的弹簧7被 压缩，如图4,此时工人可以推动落丝车；当到达目的地后，放开手推杆3,则一方面在扭力 弹簧221的作用下，推动杆会随着转动横梁22的复位而逆向转动，此时，位于固定部31末 端的传动索4就会重新回复，另一方面，套设在转动轴63上的弹簧7也会重新复位，将刹车 片5压紧轮胎本体61的内侧，重新对脚轮6进行限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种化纤卷绕头落丝车，包括底部框架，设置在底部框架一端的立柱，固定连接在立柱上并且与所述底部框架平行设置的支撑杆，设置在立柱顶端的手推杆，以及位于底部框架底部的脚轮，其特征在于，所述立柱顶端设有柱状方向舵，该方向舵上可转动的穿设有转动横梁；所述转动横梁垂直于方向舵的轴向设置，并且该转动横梁与方向舵的连接部位设有扭力弹簧；所述手推杆包括固定部以及手持部，该固定部固定连接在转动横梁的一侧，并且所述固定部的末端连接有传动索；所述传动索的末端连接有刹车片；所述脚轮包括轮胎本体、固定柱以及转动轴，所述刹车片套设在转动轴上，该刹车片的一侧与所述轮胎本体的内侧相抵触；所述刹车片的另一侧连接有弹簧，该弹簧套设在转动轴上，并且与所述固定柱固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛国兴，毛国芬，周克含，陈志高，刘斌，周方荣，
申请(专利权)人：浙江恒百华化纤有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33