一种离心机制造技术

技术编号:10568735 阅读:117 留言:0更新日期:2014-10-22 18:50
本实用新型专利技术公开了一种离心机,包括机体(4),机体(4)上设有舱门(10),其特征在于:机体(4)与舱门(10)的接触面上设有至少两个感应器,即感应器A(2)和感应器B(3),当舱门(10)关闭时,感应器A(2)和感应器B(3)同时感应到舱门(10),使得感应器A开关和感应器B开关闭合,电路闭合,离心机正常工作。与现有技术相比,本实用新型专利技术具有安全可靠性高等特点。

【技术实现步骤摘要】
-种罔心机
本技术涉及一种安全可靠的离心机
技术介绍
目前绝大多数化工企业都会用到离心机,在维修离心机时,为防止在维修过程中 误启动设备,需要将维修设备的电源断开,但是有时候维修人员在取出离心机锥网时,离心 机会自动开启,造成人员伤亡事故,离心机自启动的主要原因是断路器人为分开后断路器 内部连接片由于电流过大高温溶解,断路器在表面断开时触头未断开。因此,一种安全可靠 的离心机被提出。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种检修时安全可靠的离心机。 本技术包括机体(4)和启动器电源,机体(4)设在底座(1)上,机体(4)上设 有舱门(10),其特征在于:机体(4)与舱门(10)的接触面上设有至少两个感应器,即感应器 A (2)和感应器B (3),感应器A (2)感应开关K2和感应器B (3)的感应开关K3串联并设 置于离心机启动器电源的电压回路中。 实际使用中,当舱门(10)关闭,舱门(10)与机体(4)接触,感应器A (2)感应开关 K2和感应器B (3)的感应开关K3同时闭合,使得离心机启动器电源的电压回路闭合,离心 机正常工作;当舱门(10)打开时,舱门(10)与至少一个感应器分离,即离心机控制电路断 开,离心机不工作。 上述感应器设有四个,即感应器A (2)、感应器B (3)、感应器C (6)和感应器D [7] ,且感应器A (2)、感应器B (3)、感应器C (6)和感应器D (7)的感应开关K2、K3、K6和 Κ7串联并设置于离心机启动器电源的电压回路中。 上述感应器均为金属感应器,且舱门(10)内侧与机体(4)的接触面为金属,当舱 门(10)与金属感应器接触时,闭合电路,离心机正常工作。 与现有技术相比,本技术具有安全可靠性高等特点。 【附图说明】 图1是本技术结构示意图。 图2是本技术电路图。 图中所不:1是底座,2是感应器Α,3是感应器Β,4是机体,5是挂钩,6是感应器C, 7是感应器D,8是铰接轴,9是固定扣,10是舱门。 Κ1是?Κ7是开关。 【具体实施方式】 实施例1 :参照图1?2,为本技术实施例1的结构示意图,包括机体(4)和启 动器电源,机体(4)设在底座(1)上,机体(4)上设有舱门(10),其特征在于:机体(4)与舱 门(10)的接触面上设有至少两个感应器,即感应器A (2)和感应器B (3),感应器A (2)感 应开关K2和感应器B (3)的感应开关K3串联并设置于离心机启动器电源的电压回路中。 实际使用中,当舱门(10)关闭,舱门(10)与机体(4)接触,感应器A (2)感应开关 K2和感应器B (3)的感应开关K3同时闭合,使得离心机启动器电源的电压回路闭合,离心 机正常工作;当舱门(10)打开时,舱门(10)与至少一个感应器分离,即离心机控制电路断 开,离心机不工作。 实施例2 :与实施例1相比,本实施例的不同之处在于:感应器设有四个,即感应器 A (2)、感应器B (3)、感应器C (6)和感应器D (7),且感应器A (2)、感应器B (3)、感应器 C (6)和感应器D (7)的感应开关K2、K3、K6和K7串联并设置于离心机启动器电源的电压 回路中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离心机,包括机体(4)和启动器电源,机体(4)设在底座(1)上,机体(4)上设有舱门(10),其特征在于:机体(4)与舱门(10)的接触面上设有至少两个感应器,即感应器A(2)和感应器B(3),感应器A(2)感应开关K2和感应器B(3)的感应开关K3串联并设置于离心机启动器电源的电压回路中。

【技术特征摘要】
1. 一种离心机,包括机体(4)和启动器电源,机体(4)设在底座(1)上,机体(4)上设有 舱门(10),其特征在于:机体(4)与舱门(10)的接触面上设有至少两个感应器,即感应器A (2)和感应器B (3),感应器A (2)感应开关K2和感应器B (3)的感应开关K3串联并设置 于离心机启动器电源的...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈晶赵莹刘倩倩李微微
申请(专利权)人:新疆蓝山屯河新材料有限公司
类型:新型
国别省市:新疆;65

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1