本实用新型专利技术涉及一种泵车悬臂支销的拆卸装置，该拆卸装置结构上包括有液压油缸（1）和油缸轴（2），所述的油缸轴（2）设置于液压油缸（1）内并且两端向外伸出，所述油缸轴（2）的中部设有一个活塞（8），该活塞（8）置于液压油缸（1）中通过液压油来回移动位置，所述油压轴（2）向外伸出的一端设有引力套（3），向外伸出的另一端设有推力杆（4），所述液压油缸（1）的侧壁上固定有油管（5），油管（5）的两端分别通过通路盒（9）连通于液压油缸（1）内活塞（8）的两侧。本实用新型专利技术的拆卸装置用于泵车悬臂支销的拆卸工作，使用简单方便，拆卸快捷灵活。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种泵车悬臂支销的拆卸装置，该拆卸装置结构上包括有液压油缸（1）和油缸轴（2），所述的油缸轴（2）设置于液压油缸（1）内并且两端向外伸出，所述油缸轴（2）的中部设有一个活塞（8），该活塞（8）置于液压油缸（1）中通过液压油来回移动位置，所述油压轴（2）向外伸出的一端设有引力套（3），向外伸出的另一端设有推力杆（4），所述液压油缸（1）的侧壁上固定有油管（5），油管（5）的两端分别通过通路盒（9）连通于液压油缸（1）内活塞（8）的两侧。本技术的拆卸装置用于泵车悬臂支销的拆卸工作，使用简单方便，拆卸快捷灵活。【专利说明】
本技术涉及机械制造，特别涉及到混凝土混凝土泵车维修时用于拆卸悬臂支 销的拆卸装置。 一种泵车悬臂支销的拆卸装置
技术介绍
混凝土混凝土泵车是将制备的混凝土输送到施工部位。泵送时混凝土混凝土存储 在泵车料斗内，而在需要泵送时，泵车利用泵的压力将进入缸内的砼料压出去的，原理就是 两根无缝钢管内有活塞杆与开关阀，当开关阀打开时，砼料进入缸体，开关阀关闭后，活塞 杆动作，将5仝料压出。 在混凝土泵车上，有多根悬臂通过支销连接起来，形成长的悬臂，再通过泵管将混 凝土泵送上去。相邻的悬臂首尾之前利用支销连接起来，在设备维护时，需要将悬臂拆卸下 来，这就需要先将悬臂之间连接的支销拆卸下来。由于悬臂和支销都比较大，而且悬臂位置 较高，给拆卸工作带来了比较大的困难。 目前，在泵车维护时，一般是通过人工的方式，将施工人员太高到指定位置，由施 工人员通过手工撞击的方法来将支销从一端敲向另一端以完成拆卸。采用这种方式来拆卸 支销的话，往往会给施工人员造成危险，而且手工撞击的方式对某些支销来说容易造成损 坏，影响拆卸的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种用于泵车悬臂 支销拆卸的拆卸装置。本技术的拆卸装置要能够适应泵车悬臂支销拆卸的不同情况， 安全缓慢地将悬臂支销从销孔内取出而不会造成损坏。 为了达到上述专利技术目的，本技术提供的技术方案如下： 一种泵车悬臂支销的拆卸装置，其特征在于，该拆卸装置结构上包括有液压油缸 和油缸轴，所述的油缸轴设置于液压油缸内并且两端向外伸出，所述油缸轴的中部设有一 个活塞，该活塞置于液压油缸中通过液压油来回移动位置，所述油压轴向外伸出的一端设 有引力套，向外伸出的另一端设有推力杆，所述液压油缸的侧壁上固定有油管，油管的两端 分别通过通路盒连通于液压油缸内活塞的两侧。 在本技术泵车悬臂支销的拆卸装置中，所述的通路盒为两个，分别设置于液 压油缸侧壁上靠近两端的端部，且两个通路盒的位置相对。 在本技术泵车悬臂支销的拆卸装置中，连接在两个通路盒之间的油管为三 根，中间一根为平衡油管，两侧两根为进出油管，在两根进出油管位于同一侧的端部均设有 用以连接油泵的油嘴。 在本技术泵车悬臂支销的拆卸装置中，在所述液压油缸的侧壁上固定有用于 吊拉移动位置的吊耳，该吊耳设有两个，分别固定在靠近两端端部的相对位置。 在本技术泵车悬臂支销的拆卸装置中，所述的引力套上设有与泵车悬臂支销 以起到拉动作用的圆孔。 在本技术泵车悬臂支销的拆卸装置中，所述推力杆的外径与所述泵车悬臂支 销的外径相同且小于泵车悬臂销孔的内径。 基于上述技术方案，本技术的拆卸装置与现有技术相比具有如下技术优点： 1.本技术的拆卸装置利用液压机械来实现对泵车悬臂支销的拆卸工作，替代 人工撞击的方式，具有拆卸安全可靠，不易于损坏的优点。 2.本技术的拆卸装置采用的是两头使用的液压装置，其两端分别设有推力杆 和引力套，可以完成对支销的拉动或者推动，可以两种不同的方式来完成支销从悬臂上的 拆卸。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的泵车悬臂支销的拆卸装置结构组成示意图。 图2是本技术的泵车悬臂支销的拆卸装置中液压原理示意图。 【具体实施方式】 下面我们结合附图和具体的实施例来对本技术的泵车悬臂支销的拆卸装置 做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本技术的保护范围。 请看图1，图1是本技术的泵车悬臂支销的拆卸装置结构组成示意图。由图可 知，本技术的泵车悬臂支销的拆卸装置在结构组成上包括有液压油缸1和油缸轴2,其 中，所述的油缸轴2设置于液压油缸1内，并且油缸轴2的两端向外伸出于液压油缸1。对 于伸出于液压油缸1的油缸轴2来说，油压轴2向液压油缸1外伸出的其中一端设有引力 套3,同时，向外伸出于液压油缸1的另一端设有推力杆4。引力套3的作用是向外提供拉 力，而推力杆4向外提供的是推力。在结构设计中，为了便于提供拉力，在引力套3上设有 与泵车悬臂支销以起到拉动作用的圆孔。为了便于提供推力，所述推力杆4的外径与所述 泵车悬臂支销的外径相同且小于泵车悬臂销孔的内径。 对于液压设置的整个拆卸装置来说，若要在液压原理下完成工作，我们在油缸轴2 的中部设有一个活塞8,该活塞8置于液压油缸1中，通过的液压油的变化来实现活塞8在 液压油缸1中来回的位置移动。若有实现位置移动，在液压油缸1内活塞8的两侧都存储 有液压油，通过两侧油量的等量增减变化来推动活塞8移动位置，其大致结构如图2所示。 为了实现液压油缸1内活塞8两侧液压油的增减，在所述液压油缸1的侧壁上固 定有油管5,油管5的两端分别通过通路盒9连通于液压油缸1内活塞8的两侧。而且通路 盒9的数量为两个，分别设置于液压油缸1侧壁上靠近两端的端部，且两个通路盒9的位置 相对。 对于连接在两个通路盒9之间的油管5来说，其数量为三根，其中，位于中间一根 为平衡油管，两侧两根为进出油管，在两根进出油管位于同一侧的端部均设有用以连接油 泵的油嘴6。 在实践使用时，由于拆卸装置本身有一定的重量，需要利用行车进行调动，在所述 液压油缸1的侧壁上固定有用于吊拉移动位置的吊耳7,该吊耳7设有两个，分别固定在靠 近液压油缸1的侧壁两端端部的相对位置。 本技术的拆卸装置就是利用液压机械来实现对泵车悬臂支销的拆卸工作，替 代人工撞击的工作方式。因此，其能够保证支销拆卸工作的安全可靠，并且由于液压的工作 方式，其施工部位不易于在拆卸过程损坏。【权利要求】1. 一种泵车悬臂支销的拆卸装置，其特征在于，该拆卸装置结构上包括有液压油缸 (1) 和油缸轴（2)，所述的油缸轴（2)设置于液压油缸（1)内并且两端向外伸出，所述油缸轴 (2) 的中部设有一个活塞（8)，该活塞（8)置于液压油缸（1)中通过液压油来回移动位置，所 述油缸轴（2)向外伸出的一端设有引力套（3)，向外伸出的另一端设有推力杆（4)，所述液 压油缸（1)的侧壁上固定有油管（5)，油管（5)的两端分别通过通路盒（9)连通于液压油缸 (1)内活塞（8)的两侧。2. 根据权利要求1所述的一种泵车悬臂支销的拆卸装置，其特征在于，所述的通路盒 (9)为两个，分别设置于液压油缸（1)侧壁上靠近两端的端部，且两个通路盒（9)的位置相 对。3. 根据权利要求2所述的一种泵车悬臂支销的拆卸装置，其特征在于，连接在两个通 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种泵车悬臂支销的拆卸装置，其特征在于，该拆卸装置结构上包括有液压油缸（1）和油缸轴（2），所述的油缸轴（2）设置于液压油缸（1）内并且两端向外伸出，所述油缸轴（2）的中部设有一个活塞（8），该活塞（8）置于液压油缸（1）中通过液压油来回移动位置，所述油缸轴（2）向外伸出的一端设有引力套（3），向外伸出的另一端设有推力杆（4），所述液压油缸（1）的侧壁上固定有油管（5），油管（5）的两端分别通过通路盒（9）连通于液压油缸（1）内活塞（8）的两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵志祥，金伟荣，陆根生，
申请(专利权)人：上海建工材料工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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