本实用新型专利技术公开了一种隧道照明节能控制装置，包括一个能有效实时监测整个隧道场景中运动目标即汽车的多普勒自动探测器、一台多普勒数据处理分析器、一个WSN无线传感网络模块、一个集中控制器、一个隧道外亮度检测传感器，一个隧道内视频检测单元和一个隧道照明节能控制装置。本实用新型专利技术的优点如下：(1)结合隧道外亮度参数值，根据亮度与交通量的模型判断输出值，达到预警的目的；(2)隧道照明节能控制装置根据集中器给出的模型输出值，生成符合当前状态下的隧道亮度调整值，并最终反映到隧道的亮度调整。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种隧道照明节能控制装置，包括一个能有效实时监测整个隧道场景中运动目标即汽车的多普勒自动探测器、一台多普勒数据处理分析器、一个WSN无线传感网络模块、一个集中控制器、一个隧道外亮度检测传感器，一个隧道内视频检测单元和一个隧道照明节能控制装置。本技术的优点如下：(1)结合隧道外亮度参数值，根据亮度与交通量的模型判断输出值，达到预警的目的；(2)隧道照明节能控制装置根据集中器给出的模型输出值，生成符合当前状态下的隧道亮度调整值，并最终反映到隧道的亮度调整。【专利说明】
本技术涉及交通隧道照明控制、节能
，特别是涉及一种隧道照明节 能控制装置。 -种隧道照明节能控制装置
技术介绍
随着我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，现有的公路隧道照明控 制，大多沿用针对高压钠灯不能快速关启的特点而使用的时间段控制策略，这是一种高能 耗、粗放式的控制模式。在引入车辆检测智能控制之前，一般采用照度时段方式、无车状态 调光方式、照度时段及调光方式，部分照明段调光或启停控制方式等，有些不能满足国家隧 道照明规范下的节能、有效照明的要求，有些节能不彻底，依然会造成无效照明的能源浪 费。同时，在我国隧道大多处于山脉纵横、丘陵沟壑的区域，隧道空间较狭小、视线受限、逃 生不易，造成隧道成为事故率高发生地段。在隧道群中发生恶性事故（如危险品爆炸、车 辆自燃、车辆前后追尾）时，尤其隧道内通信线缆被炸断时，由于隧道内外信息未能及时沟 通，隧道口未及时阻止车辆放行，致使在短时间内后续车辆依然连续不断地进入事故隧道， 一方面有可能导致二次事故发生，另一方面大量后续车辆的进入将使人员救援、事故处理、 现场清理修复隧道的工作变得更为困难。传统的预警和报警模式下，交警不能马上锁定具 体位置，特别对于多隧道的高速公路路段，核实事故、出动警力相对繁琐，赶到现场费时较 长，加上在隧道口报警，不能在第一时间向后方司机预警，极易造成后方车辆因不明前方情 况在隧道内追尾，造成二次事故。
技术实现思路
为克服上述不足，本技术提供了一种既节能又能预警的多传感数据融合的隧 道照明节能控制装置。 本技术采用的技术方案是：一种隧道照明节能控制装置，包括一个能有效实 时监测整个隧道场景中运动目标即汽车的多普勒自动探测器、一台多普勒数据处理分析 器、一个WSN无线传感网络模块、一个集中控制器、一个隧道外亮度检测传感器，一个隧道 内视频检测单元和一个隧道照明节能控制装置，所述多普勒自动探测器安装于公路隧道壁 的上方，所述多普勒数据处理分析器分别与多普勒自动探测器、隧道外亮度检测传感器、隧 道内视频检测单元和WSN无线传感网络模块连接，所述多普勒数据处理分析器实时读取多 普勒自动探测器提供的交通量信息数据、洞外亮度检测传感器提供的洞外亮度参数、隧道 内视频检测单元提供的隧道内交通状况并依据相应规则处理这些数据，然后通过WSN无线 传感网络模块远程传输给集中控制器，所述集中控制器与隧道照明节能控制装置连接。 作为上述方案的进一步设置，所述多普勒自动探测器安装于公路隧道壁的上方离 地面3米高度。 本技术的优点如下：（1)结合隧道外亮度参数值，根据亮度与交通量的模型 判断输出值，并将该输出值实时反馈到集中器装置，另外，根据隧道内视频检测单元，可以 把当前隧道内的交通量进行统计、分析，最终把相关参数上次到集中器，达到预警的目的； (2)隧道照明节能控制装置根据集中器给出的模型输出值，生成符合当前状态下的隧道亮 度调整值，并最终反映到隧道的亮度调整。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构框图； 图2为本技术的工作原理图。 【具体实施方式】 下面结合附图及实施例对本技术做进一步描述。 如图1、图2所示，所述多普勒自动探测器安装于公路隧道壁的上方，离地面3米高 度，能有效实时监测整个隧道场景中运动目标即汽车，所述多普勒数据处理分析器分别与 多普勒自动探测器和WSN无线传感网络模块连接，多普勒数据处理分析器实时读取多普勒 自动探测器提供的交通量信息数据并依据相应规则处理这些数据，然后通过WSN无线传感 网络模块远程传输给集中控制器，此外，洞外亮度检测传感器把实时参数信息传递到集中 器进行2次处理，控制器对所有信息进行综合判断，并给予模型结果。 本技术的工作原理如下：安装于公路隧道壁上方的多普勒自动探测器实时监 测整个隧道场景中运动目标即汽车，多普勒数据处理分析器实时采集多普勒自动探测器的 原始多普勒数据，并将原始多普勒数据存储于多普勒数据处理分析器的数据存储器中，多 普勒数据处理分析器的数据比较器查找数据存储器中的内容并读入到DSP处理列表，调用 数据校正函数处理原始多普勒数据，处理后存储于DSP分析列表，再调用多普勒数据校正 算法处理多普勒数据，并将处理后的多普勒数据存储于输出帧缓冲区，由WSN无线传感网 络模块将缓冲区的多普勒数据经过无线传输方式上传于集中控制器，多普勒数据处理分析 器还将处理后的多普勒数据与预设阈值进行比较，若需报警则多普勒数据处理分析器中的 报警器报警输出，并通过WSN无线传感网络模块将报警信息上传于集中控制器；同时，结合 隧道外亮度参数值，根据亮度与交通量的模型判断输出值，并将该输出值实时反馈到集中 器装置，另外，根据隧道内视频检测单元，可以把当前隧道内的交通量进行统计、分析，最终 把相关参数上次到集中器；隧道照明节能控制装置根据集中器给出的模型输出值，生成符 合当前状态下的隧道亮度调整值，并最终反映到隧道的亮度调整，可达到既节能又能预警 的目的。【权利要求】1. 一种隧道照明节能控制装置，其特征在于：包括一个能有效实时监测整个隧道场景 中运动目标即汽车的多普勒自动探测器、一台多普勒数据处理分析器、一个WSN无线传感 网络模块、一个集中控制器、一个隧道外亮度检测传感器，一个隧道内视频检测单元和一个 隧道照明节能控制装置，所述多普勒自动探测器安装于公路隧道壁的上方，所述多普勒数 据处理分析器分别与多普勒自动探测器、隧道外亮度检测传感器、隧道内视频检测单元和 WSN无线传感网络模块连接，所述多普勒数据处理分析器实时读取多普勒自动探测器提供 的交通量信息数据、洞外亮度检测传感器提供的洞外亮度参数、隧道内视频检测单元提供 的隧道内交通状况并依据相应规则处理这些数据，然后通过WSN无线传感网络模块远程传 输给集中控制器，所述集中控制器与隧道照明节能控制装置连接。2. 根据权利要求1所述的一种隧道照明节能控制装置，其特征在于：所述多普勒自动 探测器安装于公路隧道壁的上方离地面3米高度。【文档编号】H05B37/02GK203896533SQ201420022123【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年1月14日 优先权日:2014年1月14日 【专利技术者】陈修海, 陈奉, 周保伟, 陈修广 申请人:杭州道联电子技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种隧道照明节能控制装置，其特征在于：包括一个能有效实时监测整个隧道场景中运动目标即汽车的多普勒自动探测器、一台多普勒数据处理分析器、一个WSN无线传感网络模块、一个集中控制器、一个隧道外亮度检测传感器，一个隧道内视频检测单元和一个隧道照明节能控制装置，所述多普勒自动探测器安装于公路隧道壁的上方，所述多普勒数据处理分析器分别与多普勒自动探测器、隧道外亮度检测传感器、隧道内视频检测单元和WSN无线传感网络模块连接，所述多普勒数据处理分析器实时读取多普勒自动探测器提供的交通量信息数据、洞外亮度检测传感器提供的洞外亮度参数、隧道内视频检测单元提供的隧道内交通状况并依据相应规则处理这些数据，然后通过WSN无线传感网络模块远程传输给集中控制器，所述集中控制器与隧道照明节能控制装置连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈修海，陈奉，周保伟，陈修广，
申请(专利权)人：杭州道联电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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