本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的转向柱开关单元(1)，具有驾驶员部分(7)，促动杆(2)可连接至该驾驶员部分，且该驾驶员部分被安装为绕枢转轴线(11)在初始位置和促动位置之间可枢转，其中，驾驶员部分(7)具有臂(20)，该臂垂直于枢转轴线(11)延伸，特别地沿转向芯轴的方向，且该臂从驾驶员部分(7)的基体(16)突出，在所述臂(20)上设置有电接触元件(8)，其在促动位置可电联接至另一接触元件，该电接触元件(8)还具有重置装置(6)，该重置装置具有触发元件(10)，其被设计为将驾驶员部分(7)以及由此促动杆(2)从促动位置重置到初始位置，其中，触发元件(10)设置在臂(20)的与电接触元件(8)相对定位的侧部。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种用于机动车辆的转向柱开关单元(1)，具有驾驶员部分(7)，促动杆(2)可连接至该驾驶员部分，且该驾驶员部分被安装为绕枢转轴线(11)在初始位置和促动位置之间可枢转，其中，驾驶员部分(7)具有臂(20)，该臂垂直于枢转轴线(11)延伸，特别地沿转向芯轴的方向，且该臂从驾驶员部分(7)的基体(16)突出，在所述臂(20)上设置有电接触元件(8)，其在促动位置可电联接至另一接触元件，该电接触元件(8)还具有重置装置(6)，该重置装置具有触发元件(10)，其被设计为将驾驶员部分(7)以及由此促动杆(2)从促动位置重置到初始位置，其中，触发元件(10)设置在臂(20)的与电接触元件(8)相对定位的侧部。【专利说明】用于机动车辆的转向柱开关装置和具有转向柱开关装置的 机动车辆
本专利技术涉及用于机动车辆的转向柱开关单元，具有驾驶员部分，可被车辆驾驶员 促动的促动杆可连接至该驾驶员部分，且该驾驶员部分被安装为绕枢转轴线在初始位置和 促动位置之间可枢转，其中，驾驶员部分具有臂，该臂垂直于枢转轴线延伸，特别地沿转向 芯轴的方向，该臂从驾驶员部分的主体突出，在该臂上设置有电接触元件，其在促动位置可 电联接至另一接触元件，该另一接触位置例如附连到印刷电路板。转向柱开关单元还包括 重置装置，其具有触发元件，该触发元件被设计为将驾驶员部分以及由此促动杆从促动位 置自动重新重置到初始位置。本专利技术还涉及机动车辆。
技术介绍
用于转向柱开关的重置装置--称为转向指示器重置器件--也落入现有技术 中。例如，文献US 6 186 022 B1描述了所述类型的重置装置，其具有舌状件或指状件的触 发元件，该触发元件随着转向轮旋转被驱动，继而实现转向柱开关或促动杆到其初始位置 的重置。在此，所述触发元件一方面被安装为可枢转的；另一方面，所述触发元件还被安装 为可移位的，特别是沿滑动方向，触动元件沿其设置在弹性元件预载荷下。随转向轮旋转 时，当触动元件被驱动，触发元件将转向轮开关推回到其初始位置中。 用于转向柱开关的重置装置还从文献DE 694 14 867 T2已知。 通常的重置装置还在DE 44 18 328 A1中披露。所述重置装置另外具有开关超驰 保护器件，在开关超驰情况下，当车辆驾驶员在转向柱开关上施加力时，随着转向轮朝向中 央位置旋转返回，该开关超驰保护器件允许触发元件相对于促动杆移动并由此防止触动元 件被损毁。所述开关超驰保护器件通常包括开关超驰弹簧，其在中央力的作用下转变，并防 止重置单元的损毁。 被视为现有技术缺点的是，由于在开关罩中的重置装置的设置，特别是触发元件 的设置，需要两个单独的或多个单独的印刷电路板用于电子部件。特别地，开关的电接触元 件必须与在单独的印刷电路板上的控制单元在空间上分开。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种情形，通过该情形，在引言中所述类型的转向柱开关单 元的情况下，可用的结构空间被节省，特别是可省去单独的印刷电路板的使用。 所述目的根据本专利技术通过具有相应独立权利要求特征的转向柱开关单元和机动 车辆被实现。本专利技术的有利实施例在从属权利要求、说明书和附图中限定。 -种根据本专利技术的用于机动车辆的转向柱开关单元包括驾驶员部分，促动杆可连 接至该驾驶员部分，且该驾驶员部分被安装为绕枢转轴线在初始位置和促动位置之间可枢 转，特别是相对于转向柱部分，转向芯轴可旋转地安装在该转向柱部分内。驾驶员部分具有 臂，该臂垂直于枢转轴线延伸，且特别地沿转向芯轴的方向指向，且该臂从驾驶员部分的主 体突出，在该臂上设置有电接触元件，其在促动位置可电联接至另一接触元件。转向柱开关 单元此外包括重置装置，其具有触发元件，该触发元件被设计为将驾驶员部分以及由此促 动杆从促动位置重新重置到初始位置。根据本专利技术，触发元件设置在臂的与电接触元件相 对地定位的侧部。 换句话说，本专利技术的核心构思由此在于，电接触元件设置在臂的一侧，而重置装 置，也就是说重置装置的触发元件设置在另一侧。驾驶员部分的臂的双重功能由此被实现， 从而同一个臂在一侧承载电接触元件，在另一侧还用于例如引导重置装置的触发元件。由 此是这种情况，所述至少一个接触元件设置在共用臂的一侧，触发元件优选地还设置在另 一侧。通过驾驶员部分的这样的构造，可利用共用的印刷电路板，另一接触元件--即开 关--以及另外的电子部件，例如控制单元等都被设置在该印刷电路板上。没有必要使用 额外的印刷电路板。这特别具有优点，可用结构空间可被节省，且此外，部件数量可减小到 最小，从而鲁棒且可靠的转向柱开关单元可被实现。 优选的是，用于所述触发元件的柱的引导部，特别是带槽引导部，形成在臂上，沿 该引导部，柱可在促动杆在初始位置和促动位置之间移动期间移动。由此是这种情况，同一 个臂执行两个不同功能：首先是承载电接触元件的功能，然后是引导重置装置的功能。具有 相关缺点的额外的臂的使用由此是多余的。 引导部，特别地带槽引导部，优选地形成在臂的与电接触元件相对或远离接触元 件朝向的侧部。在接触元件的该侧部，还存在足够的结构空间，其可用于另外的接触元件或 用于印刷电路板。 重置装置优选地设置在，或并入到具有止动结构的止动部分，该止动结构用于当 所述促动杆处于其促动位置时，通过止动动作接合促动杆。以此方式，转向柱开关单元特别 紧凑。 被证明特别有利的是，转向柱开关单元具有印刷电路板，另外的接触元件设置在 其上。在该实施例中，臂可设置在一侧的印刷电路板和另一侧的触发元件之间。特别地，在 该情况下，臂基本平行于印刷电路板且特别地还平行于重置装置的触发元件延伸，从而总 体上，产生夹心类型结构，其中，驾驶员部分的臂设置在在一侧的印刷电路板和另一侧的重 置装置或触发元件之间的中间空间，并桥接印刷电路板和重置装置之间的间隙。这样的设 置具有的优点在于，印刷电路板可还承载用于其它转向柱开关的电子部件，从而印刷电路 板是用于多个转向柱开关的共用印刷电路板。 臂由此从驾驶员部分的主体突出，特别地沿转向芯轴的方向。臂由此沿转向芯轴 的方向指向，即沿垂直于驾驶员部分的枢转轴线的方向。在此，臂优选地沿枢转轴线观察从 主体的形成主体的外边缘的区域突出。在此，特别设置为，臂与主体齐平地终结。臂特别地 还具有板形形式或具有平坦元件的形式。 如已经陈述，重置装置具有触发元件，通过该触发元件，驾驶员部分可从促动位置 移动到初始位置，且该触发元件安装在中间件上，以便绕枢转轴线在闲置位置和触发位置 之间可枢转，在该触发位置中，驾驶员部分可移动到初始位置。触发元件可此外安装在中间 件上，以便可沿垂直于枢转轴线的滑动方向移位，可设置弹性元件，其设计为产生弹性力， 该弹性力平行于滑动方向作用，且通过该弹性力，触发元件在预载荷下设置在中间件上。特 别地，触发元件垂直于转向芯轴延伸，且可随着转向轮旋转被驱动，从而随着转向轮旋转， 触发元件枢转，且由此将驾驶员部分从促动位置推动到初始位置。驾驶员部分的重置移动 由此以技术简单且特别可靠的方式可行。 中间件优选地具有引导表面，其垂直于枢转轴线形成，触发元件安装或支撑在引 导表面上。在此，可设本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于机动车辆的转向柱开关单元(1)，具有驾驶员部分(7)，促动杆(2)能连接至该驾驶员部分，且该驾驶员部分被安装为绕枢转轴线(11)在初始位置和促动位置之间能枢转，其中，驾驶员部分(7)具有臂(20)，该臂垂直于枢转轴线(11)延伸，特别地沿转向芯轴的方向，该臂从驾驶员部分(7)的主体(16)突出，在该臂上设置有电接触元件(8)，该电接触元件在促动位置能电联接至另外的接触元件，该电接触元件还具有重置装置(6)，该重置装置具有触发元件(10)，该重置装置被设计为将驾驶员部分(7)以及由此促动杆(2)从促动位置重置到初始位置，其特征在于，触发元件(10)设置在臂(20)的与电接触元件(8)相对定位的侧部。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：R利福特，M哈施，K西莫尼斯，
申请(专利权)人：法雷奥开关和传感器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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