燃油喷嘴的固定夹具及燃油喷嘴的加工方法技术

本发明专利技术提供了一种燃油喷嘴的固定夹具及燃油喷嘴的加工方法，燃油喷嘴的固定夹具包括：支撑组件(10)；定位组件(20)，设置在支撑组件(10)上，定位组件(20)具有与燃油喷嘴的喷嘴座(1)配合的支撑孔(21)；夹紧组件(30)，设置在支撑组件(10)上，夹紧组件(30)包括从相对的两个方向夹紧燃油喷嘴的壳体(4)的第一夹紧件(31)和第二夹紧件(32)。本发明专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中的因燃油喷嘴结构复杂钎焊难度大的问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种，燃油喷嘴的固定夹具包括：支撑组件(10)；定位组件(20)，设置在支撑组件(10)上，定位组件(20)具有与燃油喷嘴的喷嘴座(1)配合的支撑孔(21)；夹紧组件(30)，设置在支撑组件(10)上，夹紧组件(30)包括从相对的两个方向夹紧燃油喷嘴的壳体(4)的第一夹紧件(31)和第二夹紧件(32)。本专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中的因燃油喷嘴结构复杂钎焊难度大的问题。【专利说明】
本专利技术涉及机械加工
，具体而言，涉及一种燃油喷嘴的固定夹具及燃油 喷嘴的加工方法。
技术介绍
目前，需要钎焊的发动机的燃油喷嘴较少，某发动机的燃油喷嘴包括喷嘴座、套管 和，采用真空钎焊的方法将喷嘴座、套管和焊接在一起，需要焊接的钎焊缝只有两条，只需 要控制一个高度尺寸即可，而且公差较大（有〇. 3_的公差），燃油喷嘴的零件结构简单，钎 焊难度小。 涡轴航空发动机燃油喷嘴包括喷嘴座1、套管2、燃油管3、壳体4、喷口 5、旋流器 6、第一销钉7以及第二销钉8。采用真空钎焊的方法将喷嘴座1、套管2、燃油管3、壳体4、 喷口 5、第一销钉7以及第二销钉8焊接在一起，需要焊接的焊缝共有6条，6条焊缝包括喷 嘴座1与第二销钉8之间的焊缝、喷嘴座1与第一销钉7之间的焊缝、喷嘴座1与套管2之 间的焊缝、喷嘴座1与燃油管3之间的焊缝、壳体4与燃油管3之间的焊缝以及壳体4与喷 口 5之间的焊缝。由于该燃油喷嘴的零件多，且各个零件的尺寸小，钎焊缝多，零件尺寸精 度要求较高，需保证喷口 5处的硬度HRC > 48。上述燃油喷嘴的结构复杂，钎焊难度大。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种，以解决现有技 术中因燃油喷嘴结构复杂钎焊难度大的问题。 为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种燃油喷嘴的固定夹具，包 括：支撑组件；定位组件，设置在支撑组件上，定位组件具有与燃油喷嘴的喷嘴座配合的支 撑孔；夹紧组件，设置在支撑组件上，夹紧组件包括从相对的两个方向夹紧燃油喷嘴的壳体 的第一夹紧件和第二夹紧件。 进一步地，定位组件包括连接立板和支撑板，连接立板设置在支撑组件上，支撑板 连接在连接立板的顶端，支撑孔设置在支撑板上。 进一步地，支撑组件上设有第一凸部和第二凸部，第一凸部和第二凸部之间形成 避让壳体的避让凹口，第一夹紧件可移动地设置在第一凸部上，第二夹紧件可移动地设置 在第二凸部上。 进一步地，第二夹紧件的端部设有与壳体的一端配合的定位孔，定位孔的轴线与 壳体的轴线重合。 根据本专利技术的另一方面，提供了一种燃油喷嘴的加工方法，燃油喷嘴包括喷嘴座、 套管、燃油管、壳体、喷口、第一销钉以及第二销钉，加工方法依次包括以下步骤：步骤S20 : 通过点焊将喷嘴座和第二销钉、喷嘴座和第一销钉、喷嘴座和套管、喷嘴座和燃油管、壳体 和燃油管以及壳体和喷口进行连接；步骤S30 :在点焊后的燃油喷嘴的喷嘴座和第二销钉 之间的焊缝处、喷嘴座和第一销钉之间的焊缝处、喷嘴座和套管之间的焊缝处、喷嘴座与燃 油管之间的焊缝处、壳体和燃油管之间的焊缝处以及壳体和喷口之间的焊缝处添加焊料； 步骤S40 :通过固定夹具固定添加焊料后的燃油喷嘴，其中，固定夹具为权利要求1至4中 任一项的燃油喷嘴的固定夹具；步骤S50 :将燃油喷嘴送入真空炉中进行加热，使得焊料融 化以使喷嘴座、套管、燃油管、壳体、喷口、第一销钉以及第二销钉焊接在一起；步骤S60 :对 加热后的燃油喷嘴进行冷却。 进一步地，在步骤S20之前还包括以下步骤：步骤S10 :对燃油喷嘴的待焊接表面 进行电镀处理。 进一步地，在步骤S20中，进一步包括以下步骤：通过激光点焊对喷嘴座和第二销 钉、喷嘴座和第一销钉、喷嘴座和套管、喷嘴座和燃油管、壳体和燃油管以及壳体和喷口进 行定位。 进一步地，在步骤S20中，激光点焊的工艺参数如下：激光脉冲宽度在14±0. 1ms 范围内，激光能量在20J?30J的范围内，激光焦距在95mm?100mm的范围内，氩气流量在 5L/min?7. 5L/min的范围内。 进一步地，在步骤S60之后还包括以下步骤：步骤S70 :对冷却后的燃油喷嘴进行 热处理，热处理依次包括：对冷却后的燃油喷嘴进行淬火；从真空炉中取出淬火后的燃油 喷嘴，对淬火后的燃油喷嘴进行回火。 进一步地，在步骤S70中，淬火的温度在950°C?1050°C的范围内，回火的温度在 450°C?500°C的范围内。 应用本专利技术的技术方案，固定夹具包括支撑组件、定位组件和夹紧组件，定位组件 设置在支撑组件上，定位组件具有与燃油喷嘴的喷嘴座配合的支撑孔。支撑孔用于支撑喷 嘴座，使得定位组件将喷嘴座定位在固定夹具上。夹紧组件设置在支撑组件上，夹紧组件包 括从相对的两个方向夹紧燃油喷嘴的壳体的第一夹紧件和第二夹紧件。第一夹紧件和第二 夹紧件可以从相对的两个方向夹紧壳体，使得壳体固定在支撑组件上。上述固定夹具可以 将燃油喷嘴进行有效地固定，有效地限制了燃油喷嘴进入真空炉后发生变形的情况，进而 有效地控制了燃油喷嘴的尺寸精度。 【专利附图】【附图说明】 构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示 意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中： 图1示出了根据本专利技术的燃油喷嘴的固定夹具的结构示意图； 图2示出了与图1的固定夹具配合的燃油喷嘴的结构示意图； 图3示出了图1的燃油喷嘴的固定夹具与所需加工的燃油喷嘴的装配结构示意 图；以及 图4示出了根据本专利技术的燃油喷嘴的加工方法的实施例的流程示意图。 上述附图包括以下附图标记： 1、喷嘴座；2、套管；3、燃油管；4、壳体；5、喷口；6、旋流器；7、第一销钉；8、第二 销钉；10、支撑组件；11、第一凸部；12、第二凸部；20、定位组件；21、支撑孔；22、连接立板； 23、支撑板；24、盖板；241、第一安装孔；25、第一紧固件；30、夹紧组件；31、第一夹紧件； 32、第二夹紧件；321、定位孔。 【具体实施方式】 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相 互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。 如图1至图3所示，本实施例的燃油喷嘴的固定夹具包括支撑组件10、定位组件 20和夹紧组件30,定位组件20设置在支撑组件10上，定位组件20具有与燃油喷嘴的喷嘴 座1配合的支撑孔21，夹紧组件30设置在支撑组件10上，夹紧组件30包括从相对的两个 方向夹紧燃油喷嘴的壳体4的第一夹紧件31和第二夹紧件32。 应用本实施例的燃油喷嘴的固定夹具，固定夹具包括支撑组件10、定位组件20和 夹紧组件30,定位组件20设置在支撑组件10上，定位组件20具有与燃油喷嘴的喷嘴座1 配合的支撑孔21。支撑孔21用于支撑喷嘴座1，使得定位组件20将喷嘴座1定位在固定 夹具上。夹紧组件30设置在支撑组件10上，夹紧组件30包括从相对的两个方向夹紧燃油 喷嘴的壳体4的第一夹紧件31和第二夹紧件32。第一夹紧件31和第二夹紧件32可以从 相对的两个方向夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油喷嘴的固定夹具，其特征在于，包括：支撑组件(10)；定位组件(20)，设置在所述支撑组件(10)上，所述定位组件(20)具有与燃油喷嘴的喷嘴座(1)配合的支撑孔(21)；夹紧组件(30)，设置在所述支撑组件(10)上，所述夹紧组件(30)包括从相对的两个方向夹紧所述燃油喷嘴的壳体(4)的第一夹紧件(31)和第二夹紧件(32)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尚延涛，邹旸，许小虎，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43