一种一车多炉送尸车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一车多炉送尸车，包括车体、减速电机、用以控制减速电机的控制柜和手摇轴，送尸履带、车体横移减速电机、链轮、横移滚轮，所述车体由若干支架和横杆支撑，所述送尸履带和减速电机设在车体上方，所述减速电机连接送尸履带，所述控制柜设在车体的一侧，所述车体横移减速电机连接控制柜，所述横移滚轮设在车体下端两侧并通过链轮相连接，所述链轮通过控制线连接车体横移减速电机，本实用新型专利技术的有益效果为：自动化程度高，造型美观、占地面积小，在断电的情况下，也可通过手动完成进尸任务，有效提高了工作效率，可以为殡仪馆减少火炉间的基建投资。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种一车多炉送尸车，包括车体、减速电机、用以控制减速电机的控制柜和手摇轴，送尸履带、车体横移减速电机、链轮、横移滚轮，所述车体由若干支架和横杆支撑，所述送尸履带和减速电机设在车体上方，所述减速电机连接送尸履带，所述控制柜设在车体的一侧，所述车体横移减速电机连接控制柜，所述横移滚轮设在车体下端两侧并通过链轮相连接，所述链轮通过控制线连接车体横移减速电机，本技术的有益效果为：自动化程度高，造型美观、占地面积小，在断电的情况下，也可通过手动完成进尸任务，有效提高了工作效率，可以为殡仪馆减少火炉间的基建投资。【专利说明】
本技术涉及一种火化机附属设备，具体来说涉及一种一车多炉送尸车。 一种一车多炉送尸车
技术介绍
送尸车是殡仪馆专用设备，主要是将尸体送入炉膛的机械装置。目前，送尸车控 制一台火化炉需要两根控制线，对于市级大型殡仪馆有五台火化炉的情况下，五台火化炉 需要控制线至少需要10根以上，往往容易造成随动电缆引起的故障，导致需要加入人力运 输，加大了工作人员的工作强度且工作效率不高。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种自动化程度高，造型美观、占地面积小的一车 多炉送尸车。 为了达到本技术的目的，技术方案如下： -种一车多炉送尸车，其特征在于：包括车体、减速电机、用以控制减速电机的控 制柜和手摇轴，送尸履带、车体横移减速电机、链轮、横移滚轮，所述车体由若干支架和横杆 支撑，所述送尸履带和减速电机设在车体上方，所述减速电机连接送尸履带，所述控制柜设 在车体的一侧，所述车体横移减速电机连接控制柜，所述横移滚轮设在车体下端两侧并通 过链轮相连接，所述链轮通过控制线连接车体横移减速电机。 作为优选的技术方案：所述横移滚轮通过轴承与车体固定连接。 作为优选的技术方案：所述车体横移减速电机设在由支架和横杆支撑的车体内 侧，所述车体横移减速电机与控制柜之间设有车体离合器。 作为优选的技术方案：还包括触碰开关，所述触碰开关通过数据线连接控制柜，所 述触碰开关设在车体前端。 作为优选的技术方案：所述控制柜内设有PLC控制器，所述PLC控制器内设有定位 模块及变频模块。 作为优选的技术方案：所述送尸履带为不锈钢板式送尸履带。 本技术的有益效果为：自动化程度高，造型美观、占地面积小，在断电的情况 下，也可通过手动完成进尸任务，有效提高了工作效率，可以为殡仪馆减少火炉间的基建投 资。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图中：10_车体、20-触碰开关、30-送尸履带、40-手摇轴、50-减速电机、60-控制 柜、70-车体横移减速电机、80-车体离合器、90-链轮、100-轴承、110-横移滚轮。 【具体实施方式】 下面结合实施例对本技术作进一步描述，但本技术的保护范围不仅仅局 限于实施例。 如图1所示，一种一车多炉送尸车，包括车体10、减速电机50、用以控制减速电机 50的控制柜60和手摇轴40,送尸履带30、车体横移减速电机70、链轮90、横移滚轮110,车 体10由若干支架和横杆支撑，送尸履带30和减速电机50设在车体10上方，减速电机50 连接送尸履带30,控制柜60设在车体10的一侧，车体横移减速电机70连接控制柜60,横 移滚轮110设在车体10下端两侧并通过链轮90相连接，链轮90通过控制线连接车体横移 减速电机70。 横移滚轮110通过轴承与车体固定连接，车体横移减速电机70设在由支架和横杆 支撑的车体10内侧，车体横移减速电机70与控制柜60之间设有车体离合器80,还包括触 碰开关20,触碰开关20通过数据线连接控制柜60,触碰开关20设在车体10前端，制柜内 60设有PLC控制器，PLC控制器内具有定位模块以及变频模块，PLC控制器具有运算快，抗 干扰能力强，输入输出稳定，编程、调试方便、功能强大等特点；送尸履带为不锈钢板式送尸 履带，大大排出了进尸夹衣现象。 在工作状态中，送尸车根据操作人员通过控制柜选定进炉炉号，控制车体横移减 速电机70带动链轮90,进而横移滚轮110在控制下起动时平缓，中间过程通过PLC控制器 的变频加速至匀速横向移动，通过定位在即将到达指定炉子时减速，然后控制柜60接通该 火化炉炉门开关，炉门自动打开后，送尸车纵向送尸，送到指定位置后触碰开关自动退回， 同时送尸履带30在减速电机50的控制下向前滚动直到送尸车退到位停止，送尸结束；在这 过程中送尸履带30前进速度等于小车回退速度，即尸体相对于火化炉炉膛垂直下降，无位 移，送尸车自动退回到达指定位置，等候下一次的送尸指令；在完全断电的情况下，可通过 手摇轴40和车体离合器80完成手动进尸任务。 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所 描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细 的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替 换，而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新 型的权利要求范围中。【权利要求】1. 一种一车多炉送尸车，其特征在于：包括车体（10)、减速电机（50)、用以控制减速电 机（50)的控制柜（60)和手摇轴（40)，送尸履带（30)、车体横移减速电机（70)、链轮（90)、 横移滚轮（110)，所述车体（10)由若干支架和横杆支撑，所述送尸履带（30)和减速电机 (50)设在车体（10)上方，所述减速电机（50)连接送尸履带（30)，所述控制柜（60)设在车体 的一侧，所述车体横移减速电机（70 )连接控制柜（60 )，所述横移滚轮（110 )设在车体（10 ) 下端两侧并通过链轮（90 )相连接，所述链轮（90 )通过控制线连接车体横移减速电机（70 )。2. 根据权利要求1所述的一种一车多炉送尸车，其特征在于：所述横移滚轮（110)通过 轴承（100)与车体（10)固定连接。3. 根据权利要求1所述的一种一车多炉送尸车，其特征在于：所述车体横移减速电机 (70)设在由支架和横杆支撑的车体（10)内侧，所述车体横移减速电机（70)与控制柜（60) 之间设有车体离合器（80)。4. 根据权利要求1所述的一种一车多炉送尸车，其特征在于：还包括触碰开关（20)，所 述触碰开关（20)通过数据线连接控制柜（60)，所述触碰开关（20)设在车体（10)前端。5. 根据权利要求1所述的一种一车多炉送尸车，其特征在于：所述控制柜（60)内设有 PLC控制器，所述PLC控制器内设有定位模块及变频模块。6. 根据权利要求1所述的一种一车多炉送尸车，其特征在于：所述送尸履带（30)为不 锈钢板式送尸履带。【文档编号】F23G1/00GK203880713SQ201420182003【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月15日 优先权日:2014年4月15日 【专利技术者】陈荣富, 邵新华, 董艳明, 吴贤贵 申请人:杭州燎发环保设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一车多炉送尸车，其特征在于：包括车体（10）、减速电机（50）、用以控制减速电机（50）的控制柜（60）和手摇轴（40），送尸履带（30）、车体横移减速电机（70）、链轮（90）、横移滚轮（110），所述车体（10）由若干支架和横杆支撑，所述送尸履带（30）和减速电机（50）设在车体（10）上方，所述减速电机（50）连接送尸履带（30），所述控制柜（60）设在车体的一侧，所述车体横移减速电机（70）连接控制柜（60），所述横移滚轮（110）设在车体（10）下端两侧并通过链轮（90）相连接，所述链轮（90）通过控制线连接车体横移减速电机（70）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣富，邵新华，董艳明，吴贤贵，
申请(专利权)人：杭州燎发环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33