【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及交通安全领域,具体涉及一种基于边缘率原理的视知觉智能控速装置。为了提供一种通过改变边缘立柱的间距来实现控速的装置,本技术包括在路侧设置的雷达测速仪,雷达测速仪连接其下游的单片机的输入端,单片机的输出端连接可变信息情报板,单片机控制可变信息情报板下游的电机驱动器驱动电机,电机下游的路侧护栏上设置有滑轨,电机控制若干置于滑轨中的边缘立柱,通过改变边缘立柱间的距离从而提高边缘率,使驾驶员感知到自己速度较高,产生紧张感并及时采取减速行为。【专利说明】
本技术涉及交通安全领域,具体涉及一种基于边缘率原理的视知觉智能控速 装直。 一种基于边缘率原理的视知觉智能控速装置
技术介绍
近年来,随着国家加大对基础设施的投入,山区高速公路得到了极大的发展,而高 速公路的行车安全问题也一直受到大家的重视。据了解,超速行驶是致人死亡数量最多的 交通违法行为之一,超速导致的事故死亡人数占高速公路总死亡人数的18. 9%。 目前国内外采取多种措施对高速公路危险路段的车速进行控制,主要有立体视错 觉标线、薄层铺装、振动减速标线等。 一方面,上述方法存在各自的缺陷,应用效果不佳。立体视错觉标线能够引起驾驶 员的警觉,然而对于不熟悉路况的驾驶员而言,易引发紧急刹车从而诱发交通事故;薄层铺 装由于振动感较弱,故对大车的影响十分有限;振动标线对小车速度控制十分有效,但由于 大车的存在,振动标线磨损严重,控速效果随使用年限的增长而降低。 另一方面,由于减速标线的强制性,这导致有些以安全速度行驶的车辆,在遇到减 速标线时也被迫减速,对于不 ...
【技术保护点】
一种基于边缘率原理的视知觉智能控速装置,其特征在于:包括在路侧设置的雷达测速仪(3),雷达测速仪(3)连接其下游的单片机(5)的输入端,单片机(5)的输出端连接可变信息情报板(4),单片机(5)控制可变信息情报板(4)下游的电机驱动器(8)驱动电机(9),电机(9)下游的路侧护栏上设置有滑轨(6),电机(9)控制若干置于滑轨(6)中的边缘立柱(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张驰,刘时雨,杨琼,华贵龙,邵东建,
申请(专利权)人:长安大学,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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