一种固态还原剂选择性催化还原系统技术方案

本发明专利技术公开了一种固态还原剂选择性催化还原系统，包括尾气处理器，控制器、固体储氨装置、气轨、第一开关和第二开关，其中，所述固体储氨装置通过第一管路与尾气处理器连通，所述固体储氨装置通过第二管路与所述气轨连通，所述气轨通过第三管路与尾气输送管连通，所述尾气输送管将尾气输送至所述尾气处理器，所述第一开关设置在所述第一管路上，所述第二开关设置在所述第三管路上，所述控制器分别与所述第一开关和所述第二开关连接。能够实现实现氨气的顺利提供。

【技术实现步骤摘要】
一种固态还原剂选择性催化还原系统
本专利技术涉及尾气处理
，尤其涉及一种固态还原剂选择性催化还原系统。
技术介绍
近年来，大气的污染日趋严重，其中近70％的污染源是机动车尾气排放的烟尘颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害物质。欧洲多数国家已经在执行欧四排放标准，我们国家也已经把治理大气污染列为当前工作的重中之重。因此，针对机动车尾气排放的达标(国四标准)技术也是目前环保领域的一项重大课题。处理机动车尾气的一项技术需要一种还原剂，它与发动机排气充分混合后，通过含有催化剂的载体，发生催化还原反应，达到有效处理机动车尾气的目的。目前提供还原剂的一种方法是采用液体尿素作为还原剂，它可以有效还原机动车尾气中的氮氧化物，达到净化的目的。但是，这项技术同时存在很多不足(如液体尿素低温结冰、喷嘴堵塞、管路结晶堵塞、尿素纯度无法控制等)，具体的：1、以尿素水溶液作为还原剂，在应对不同的工况时，尿素溶液有时分解过量，这样导致在尾气还原转化过程中，氨气剩余，造成资源浪费。2、以尿素水溶液作为还原剂，有时尿素的分解温度不够，这样导致未分解的尿素沉积在喷嘴口，高温尾气流经喷嘴口时，会发生化学反应，生成不易分解的晶体，造成喷嘴堵塞。3、以尿素水溶液作为还原剂，在尿素水溶液分解不够的情况下，尿素易沉积于喷射泵内，长期沉积得不到清理，会导致喷射泵损坏。4、以尿素水溶液作为还原剂，在-11°以下的情况下，尿素溶液易发生凝固现象，导致系统无法正常运行。5、针对SCR系统，使用尿素溶液，车辆的续航里程较短。因此，专利技术一种固体还原剂的装置和固体还原剂的提供方法，解决液体还原剂的诸多不足，是当前本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种固态还原剂选择性催化还原系统，以实现氨气的顺利提供。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种固态还原剂选择性催化还原系统，包括尾气处理器，控制器、固体储氨装置、气轨、第一开关和第二开关，其中，所述固体储氨装置通过第一管路与尾气处理器连通，所述固体储氨装置通过第二管路与所述气轨连通，所述气轨通过第三管路与尾气输送管连通，所述尾气输送管将尾气输送至所述尾气处理器，所述第一开关设置在所述第一管路上，所述第二开关设置在所述第三管路上，所述控制器分别与所述第一开关和所述第二开关连接。优选的，上述第一开关为截止阀。优选的，上述第二开关为比例阀。优选的，上述固体储氨装置中设置有散热支管。优选的，上述第二管路自所述固体储氨装置方向至所述气轨方向依次设置有第一压力传感器、电磁节流阀和减压阀，所述控制器还与所述第一压力传感器、所述电磁节流阀和所述减压阀连接。优选的，上述气轨上设置有第二压力传感器和温度传感器，所述控制器还与所述第二压力传感器和所述温度传感器连接。优选的，上述的固态还原剂选择性催化还原系统还包括用于控制所述固体储氨装置中压力的排气控制装置。优选的，所述尾气处理器内装有金属丝网载体，该载体上含有催化剂，在尾气与氨气混合气体通过时，发生催化还原反应。本专利技术提供的固态还原剂选择性催化还原系统，包括尾气处理器，控制器、固体储氨装置、气轨、第一开关和第二开关，其中，所述固体储氨装置通过第一管路与尾气处理器连通，所述固体储氨装置通过第二管路与所述气轨连通，所述气轨通过第三管路与尾气输送管连通，所述尾气输送管将尾气输送至所述尾气处理器，所述第一开关设置在所述第一管路上，所述第二开关设置在所述第三管路上，所述控制器分别与所述第一开关和所述第二开关连接。使用时，当发动机启动时，控制器控制第一开关开启，第二开关开启，气轨释放储存于其中的氨气，此时气轨中的氨气来自于上一次处理过程中留下来的氨气，使氨气通过所述第三管路送入尾气输送管，使氨气与尾气混合，并进入尾气处理器中转化完成后，一部分气流通过排气口排出，另有一部分气流将带有余热的尾气通过第一管路通入固体储氨装置，为固体储氨装置提供释放氨气所需的热量，氨气释放后通过第二管路进入气轨，然后从气轨通过第三管路送入尾气输送管，依此循环提供氨气，当提供完毕时，第一开关关闭停止尾气进入固定储氨装置中，此时气轨中残留有氨气用于下一次使用，那么在一开始固定储氨装置没有获得热量不能快速的提供氨气时，气轨中残留的氨气可以直接使用，实现了氨气的顺利提供。并且，气轨能够保证系统中的氨气能够稳定喷射，使得氨气能够平稳输出。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的固态还原剂选择性催化还原系统的结构示意图。上图1中：第一管路1、第二管路2、第一开关3、第二开关4、固体储氨装置5、气轨6、第一压力传感器7、电磁节流阀8、减压阀9、第二压力传感器10、温度传感器11、尾气处理器12、DCU13、ECU14、发动机15、尾气输送管16、第三管路17。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1，图1为本专利技术实施例提供的固态还原剂选择性催化还原系统的结构示意图。本专利技术实施例提供的固态还原剂选择性催化还原系统，包括尾气处理器，控制器、固体储氨装置5、气轨6、第一开关3和第二开关4，其中，固体储氨装置5通过第一管路1与尾气处理器12连通，固体储氨装置5通过第二管路2与气轨6连通，气轨6通过第三管路17与尾气输送管16连通，尾气输送管16将尾气输送至尾气处理器12，第一开关3设置在第一管路1上，第二开关4设置在第三管路17上，控制器分别与第一开关3和第二开关4连接。使用时，当发动机15启动时，控制器控制第一开关3开启，第二开关4开启，气轨6释放储存于其中的氨气，此时气轨6中的氨气来自于上一次处理过程中留下来的氨气，使氨气通过第三管路17送入尾气输送管16，使氨气与尾气混合，并进入尾气处理器12中转化完成后，尾气处理器12中设置有处理消音器，一部分气流通过排气口排出，另有一部分气流将带有余热的尾气通过第一管路1通入固体储氨装置5，为固体储氨装置5提供释放氨气所需的热量，氨气释放后通过第二管路2进入气轨6，然后从气轨6通过第三管路17送入尾气输送管16，依此循环提供氨气，当提供完毕时，第一开关3关闭停止尾气进入固定储氨装置5中，此时气轨6中残留有氨气用于下一次使用，那么在一开始固定储氨装置5没有获得热量不能快速的提供氨气时，气轨6中残留的氨气可以直接使用，实现了氨气的顺利提供。并且，气轨6能够保证系统中的氨气能够稳定喷射，使得氨气能够平稳输出。为了进一步优化上述方案，上述的固态还原剂选择性催化还原系统还包括用于控制固体储氨装置中压力的排气控制装置，当固体储氨装置中压力达到设定值时，第一开关关闭，停止加热。为了进一步优化上述方案，固体储氨装置中设置有散热支管，散本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固态还原剂选择性催化还原系统，其特征在于，包括尾气处理器，控制器、固体储氨装置、气轨、第一开关和第二开关，其中，所述固体储氨装置通过第一管路与尾气处理器连通，所述固体储氨装置通过第二管路与所述气轨连通，所述气轨通过第三管路与尾气输送管连通，所述尾气输送管将尾气输送至所述尾气处理器，所述第一开关设置在所述第一管路上，所述第二开关设置在所述第三管路上，所述控制器分别与所述第一开关和所述第二开关连接。

【技术特征摘要】
1.一种固态还原剂选择性催化还原系统，其特征在于，包括尾气处理器，控制器、固体储氨装置、气轨、第一开关和第二开关，其中，所述固体储氨装置通过第一管路与尾气处理器连通，所述固体储氨装置通过第二管路与所述气轨连通，所述气轨通过第三管路与尾气输送管连通，所述尾气输送管将尾气输送至所述尾气处理器，所述第一开关设置在所述第一管路上，所述第二开关设置在所述第三管路上，所述控制器分别与所述第一开关和所述第二开关连接，使用时，当发动机启动时，控制器控制第一开关开启，第二开关开启，气轨释放储存于其中的氨气，此时气轨中的氨气来自于上一次处理过程中留下来的氨气，使氨气通过所述第三管路送入尾气输送管，使氨气与尾气混合，并进入尾气处理器中转化完成后，一部分气流通过排气口排出，另有一部分气流将带有余热的尾气通过第一管路通入固体储氨装置，为固体储氨装置提供释放氨气所需的热量，氨气释放后通过第二管路进入气轨，然后从气轨通过第三管路送入尾气输送管，依此循环提供氨气，当提供完毕时，第一开关关闭停止尾气进入固定储氨装置中，此时...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪宝，张柏禹，唐守军，刘庆国，孙洪雷，邢昌林，刘泽，
申请(专利权)人：吉林省众鑫汽车装备有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22