【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆用线路电抗器
本技术涉及一种线路电抗器，尤其涉及一种地铁车辆用线路电抗器。
技术介绍
地铁车辆用线路电抗器是牵引主电路的一部分，与直流回路电容器组成滤波单 元。主要用来限制直流侧滤波单元的电压、电流波动，滤除高次谐波，阻止供电的瞬时突变， 限制短路电流，保护大功率元器件安全的作用。目前地铁用的线路电抗器主要由电抗器骨 架、线圈、电抗器引出线、出线盒、罩壳等组成，线圈出线端与电抗器引出线的连接一般采用 单螺栓紧固，由于铜线或铝线比较软，电抗器安装与车辆底部，运行环境不佳，故长时间运 行电接触面容易造成接触不良，因此该处容易烧坏。此外，电抗器的引出线穿过电抗器的出 线盒时，是通过绝缘材料包扎浸漆处理以达到绝缘目的，但是这种结构方式，在车辆运行时 振动容易造成该处的绝缘磨损，存在安全隐患。线路电抗器的出线盒对外只能采用两条电 缆线引出，由于输出电流比较大，选择的电缆线太粗，不方便走线，也增加安装维护难度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上缺陷提供一种安全可靠、稳定，安装维护方便的 地铁车辆用线路电抗器。 本技术的技术方案是：一种地铁车辆用线路电抗器，其包括线圈出线端、电 抗器引出线，所述的电抗器引出线与线圈出线端为双螺栓固定连接，还包括绝缘套、绝缘板 I、定位销、绝缘板II，在电抗器引出线与出线盒接触处设有绝缘套，绝缘套为T型状，绝缘 板I安装在出线盒内壁上，绝缘板I设有与绝缘套相匹配的沉孔，绝缘套大端置于绝缘板 I的沉孔内，在绝缘板I上设有绝缘板II，绝缘板II上设有穿过电抗器引出线的定位销，在 绝缘板II设有...
【技术保护点】
一种地铁车辆用线路电抗器，其包括线圈出线端、电抗器引出线，其特征在于，所述的电抗器引出线与线圈出线端为双螺栓固定连接，还包括绝缘套、绝缘板Ⅰ、定位销、绝缘板Ⅱ，在电抗器引出线与出线盒接触处设有绝缘套，绝缘套为T型状，绝缘板Ⅰ安装在出线盒内壁上，绝缘板Ⅰ设有与绝缘套相匹配的沉孔，绝缘套大端置于绝缘板Ⅰ的沉孔内，在绝缘板Ⅰ上设有绝缘板Ⅱ，绝缘板Ⅱ上设有穿过电抗器引出线的定位销，在绝缘板Ⅱ设有与定位销相匹配的沉孔。
【技术特征摘要】
1. 一种地铁车辆用线路电抗器，其包括线圈出线端、电抗器引出线，其特征在于，所述 的电抗器引出线与线圈出线端为双螺栓固定连接，还包括绝缘套、绝缘板I、定位销、绝缘 板II，在电抗器引出线与出线盒接触处设有绝缘套，绝缘套为T型状，绝缘板I安装在出线 盒内壁上，绝缘板I设有与绝缘套相匹配的沉孔，绝缘套大端置于绝缘板I的沉孔内，在绝 缘板I上设有绝缘板I...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾广金，蔡耀成，
申请(专利权)人：湘潭电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。