一种摩托车车体罩与车架的安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于摩托车技术领域，提出一种摩托车车体罩与车架的安装结构。提出的一种摩托车车体罩与车架的安装结构，车体罩（1）设置在车架（7）上，且车体罩（1）为左右对称设置的两个；安装结构包括有紧固件（5）和车体罩固定支架（3）；车体罩固定支架（3）对应所述的车体罩（4）设置，并固定在车架（7）上；紧固件（5）为水平设置的结构；对应紧固件（5）在车体罩（1）上具有用以安装紧固件（5）的通孔；车体罩固定支架（3）上焊接有用于与紧固件配合的焊接螺母（6）。本实用新型专利技术解决了车体罩装配时无法在上下方向调整造成塑料件变形的问题，使整车塑料件合缝更加均匀、美观，同时达到降低装配难度，提高生产效率的目的。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车
，主要涉及一种摩托车车体罩与车架的安装结构。
技术介绍
国内现有弯梁摩托车整车塑料件都包含左车体罩和右车体罩，但目前市场上的车体罩与车架的安装方式一般都是采用自上而下的安装方式，即采用紧固件从摩托车上方将车体罩安装到车架上相应的固定支架上，紧固件为上下结构，通过车架上支架的支撑面来定位塑料件，由于紧固件为上下安装方式，在安装后，由于固定支架一般都有较好的强度，支架不易调节，造成塑料件无法进行上下调整，因此，很多车型的塑料件在安装后在该位置存在应力未完全释放，极易造成塑料件变形甚至损坏，一旦塑料件变形后，由于整车塑料件较多，各个零部件之间有相应的配合关系，单个的塑料件变形容易造成整车塑料件合缝不均匀、不美观的。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种摩托车车体罩与车架的安装结构，使其能解决车体罩装配时无法在上下方向调整造成塑料件变形的问题，使整车塑料件合缝更加均匀、美观，同时达到降低装配难度，提高生产效率的目的。本技术为完成上述专利技术任务采用如下技术方案：一种摩托车车体罩与车架的安装结构，摩托车的车体罩设置在车架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车体罩与车架的安装结构，摩托车的车体罩（1）设置在车架（7）上，且所述的车体罩（1）为左右对称设置的两个；所述的安装结构包括有紧固件（5）和车体罩固定支架（3）；所述的车体罩固定支架（3）对应所述的车体罩（4）设置，并固定在车架（7）上；其特征在于：所述的紧固件（5）为水平设置的结构；对应所述的紧固件（5）在所述的车体罩（1）上具有用以安装紧固件（5）的通孔；所述的车体罩固定支架（3）上焊接有用于与紧固件配合的焊接螺母（6）；车体罩固定支架上所述焊接螺母（6）的轴线、车体罩（1）上所述凹槽的轴线与所述紧固件（5）的轴线重合。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车体罩与车架的安装结构，摩托车的车体罩（1）设置在车架（7）上，且所述的车体罩（1）为左右对称设置的两个；所述的安装结构包括有紧固件（5）和车体罩固定支架（3）；所述的车体罩固定支架（3）对应所述的车体罩（4）设置，并固定在车架（7）上；其特征在于：所述的紧固件...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾东斌，李滨时，范浙勇，邵胜勇，崔湘豫，
申请(专利权)人：洛阳北方企业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41