一种机车空气导管热硫化模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机车空气导管热硫化模具，镶块套装并连接在模芯的外壁上，镶块外壁的两端设有下陷的台阶部，台阶部上接有定位套，模板卡装在定位套上，模板、镶块与定位套围成产品型腔，模板上设有加热面，模芯上接有加热装置和热电偶。本实用新型专利技术通过定位套将模芯与镶块定位，使模板、镶块与定位套围成产品型腔，其拆装方便，另外，在硫化机对模板加热的同时，模芯上安装的加热装置对模芯进行加热，并由热电偶检测加热后的模芯温度，降低了模具不同部位的温差，使产品能在合适的条件下硫化，大幅缩短了硫化时间，提高了硫化效率，其工艺也更好控制，产品质量得到保证，从而提高产品合格率。本实用新型专利技术可应用于机车空气导管热硫化成型。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种机车空气导管热硫化模具
本技术涉及机车空气导管，特别是涉及一种机车空气导管热硫化模具。
技术介绍
机车空气导管产品（如图1和图2所示）外形长宽高尺寸约各20(T600mm不等，厚 度约3. 5~6_，波浪形结构。目前该产品主要采用硫化的方法成型。然而由于产品的波浪形 结构，硫化后产品无法直接从模芯取出，因此模芯需要做成镶块，取出部份镶块后，产品才 能出模。这样模具就成为了模板、镶块、模芯构成的由外到里的结构，硫化机发热面板与模 板接触从而传热，由外向里传热。然而模具较高(约400_)，在传热过程中，模具中接近硫化 机发热板面和远离发热板面温差大，模板和模芯接触面少，模芯镶块多影响传热效果，导致 模芯与模板温差较大，最终导致硫化时间长，工艺难控制，产品易出缺陷，产品合格率低。
技术实现思路
为了克服上述技术问题，本技术的目的在于提供一种提高硫化效率和产品合 格率的的机车空气导管热硫化模具。 本技术所采用的技术方案是： -种机车空气导管热硫化模具，包括模芯、模板和镶块，所述镶块套装并连接在模 芯的外壁上，所述镶块外壁的两端设有下陷的台阶部，所述台阶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车空气导管热硫化模具，包括模芯、模板和镶块，其特征在于：所述镶块套装并连接在模芯的外壁上，所述镶块外壁的两端设有下陷的台阶部，所述台阶部上接有定位套，所述模板卡装在定位套上，所述模板、镶块与定位套围成产品型腔，所述模板上设有加热面，所述模芯上接有加热装置和热电偶。

【技术特征摘要】
1. 一种机车空气导管热硫化模具，包括模芯、模板和镶块，其特征在于：所述镶块套装 并连接在模芯的外壁上，所述镶块外壁的两端设有下陷的台阶部，所述台阶部上接有定位 套，所述模板卡装在定位套上，所述模板、镶块与定位套围成产品型腔，所述模板上设有加 热面，所述模芯上接有加热装置和热电偶。2. 根据权利要求1所述的机车空气导管热硫化模具，其特征在于：所述加热装置包括 插装在模芯内的发热管。3. 根据权利要求2所述的机车空气导管热硫化模具，其特征在于：所述发热管有四根， 各发热管均布在模芯内。4. 根据权利要求3所述的机车空气导管热硫化模具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小高，张富强，张绍彬，
申请(专利权)人：广州市威来橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44