本实用新型专利技术涉及一种两用引擎面罩，包括面罩本体，还包括后排气口罩和侧排气口罩，面罩本体上设有两用缺口，所述两用缺口一端设有安装柱，所述另一端设有卡扣；后排气口罩包括后罩本体，后罩本体上设有后排气口；侧排气口罩包括侧罩本体，侧罩本体上设有侧排气口；后罩本体和侧罩本体一端分别设有后罩安装孔和侧罩安装孔，另一端分别设有后罩卡口和侧罩卡口。本实用新型专利技术还涉及用于该种两用引擎面罩的后排气口罩以及侧排气口罩。本实用新型专利技术可以保证引擎满足不用使用要求，降低模具费用，结构简单、装配方便、安全可靠，克服了现有技术中引擎面罩不能通用的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种两用引擎面罩及其配套的后排气口罩和侧排气口罩
本技术属于机动车辆配件
，具体涉及一种两用引擎面罩，还涉及用于该种两用引擎面罩的后排气口罩以及侧排气口罩。
技术介绍
目前，小型引擎的面罩上会开设缺口，用于安装消音器排气口以排出废气，如果引擎应用方式变化要求消音器排气口位置变化，基本上可以分为后排气口和侧排气口两种，那么就需要重新设计面罩，需要重新开模具，由此造成浪费。 为了扩展小型引擎的使用范围同时又降低模具费用，如果能开发一种两用引擎面罩，可以适用于后排气口和侧排气口两种消音器安装方式，将能解决现有技术中的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种两用引擎面罩，可以保证引擎满足不同使用要求，只开一副面罩的模具和两副排气口罩(后排气口罩和侧排气口罩)模具，避免开两副面罩的大模具，降低模具费用，同时两种排气口罩都可以装配到这一种面罩上与不同的消音器进行配合使用，结构简单、装配方便、安全可靠。 本技术另一个目的是提供用于该种两用弓I擎面罩的一种后排气口罩。 本技术还有一个目的，是提供了用于该种两用弓丨擎面罩的一种侧排气口罩。 为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种两用引擎面罩，包括面罩本体，还包括后排气口罩和侧排气口罩，所述面罩本体上设有用于安装所述后排气口罩或侧排气口罩的两用缺口，所述两用缺口一端设有与螺钉配合的安装柱，所述两用缺口另一端设有卡扣；所述后排气口罩包括后罩本体，所述后罩本体上设有与后排气口消音器相对应的后排气口 ；所述侧排气口罩包括侧罩本体，所述侧罩本体上设有与侧排气口消音器相对应的侧排气口 ；所述后罩本体和侧罩本体一端分别设有与所述安装柱相对应的后罩安装孔和侧罩安装孔，所述后罩本体和侧罩本体另一端分别设有与所述卡扣相配合的后罩卡口和侧罩卡口。 本技术的面罩通过设置两用缺口，可以有选择地与后排气口罩或侧排气口罩配合安装，满足面罩的不同使用场合。后排气口罩或侧排气口罩上设置有排气口，在装配到面罩上以后作为排气口消音器排出废气的通道。 优选的，所述后罩卡口如后两侧均设有限制所述后罩本体如后移动的后罩凸起，所述后排气口四周分布有后罩散热槽和后罩加强筋。后罩散热槽可以散发消音器的热量，后罩加强筋可以加强后排气口罩的强度。 优选的，所述侧罩卡口前后两侧均设有限制所述侧罩本体前后移动的侧罩凸起，所述侧排气口四周分布有侧罩散热槽和侧罩加强筋。侧罩散热槽可以散发消音器的热量，侧罩加强筋可以加强侧排气口罩的强度。 —种后排气口罩,包括后罩本体，所述后罩本体上设有与后排气口消音器相对应的后排气口，所述后罩本体一端设有用于与安装柱相对应的后罩安装孔，所述后罩本体另一端设有用于与卡扣相配合的后罩卡口，所述后罩卡口前后两侧均设有限制所述后罩本体前后移动的后罩凸起，所述后排气口四周分布有后罩散热槽和后罩加强筋。后排气口罩上设置有排气口，在装配到面罩上以后作为排气口消音器排出废气的通道。后罩散热槽可以散发消音器的热量，后罩加强筋可以加强后排气口罩的强度。 一种侧排气口罩，包括侧罩本体，所述侧罩本体上设有与侧排气口消音器相对应的侧排气口，所述侧罩本体一端设有用于与安装柱相对应的侧罩安装孔，所述侧罩本体另一端设有用于与卡扣相配合的侧罩卡口，所述侧罩卡口前后两侧均设有限制所述侧罩本体前后移动的侧罩凸起，所述侧排气口四周分布有侧罩散热槽和侧罩加强筋。侧排气口罩上设置有排气口，在装配到面罩上以后作为排气口消音器排出废气的通道。侧罩散热槽可以散发消音器的热量，侧罩加强筋可以加强侧排气口罩的强度。 本技术公开了一种两用引擎面罩，在需要开设消音器排气口的位置处预留空间用以安装两种或两种以上的排气口罩，而排气口罩的排气口位置是依据消音器的排气口位置而设计，这样，大模具只要开一副，再加两副或两副以上的小模具即可，排气口罩可以根据使用的消音器不同而做出不同的装配选择，避免因消音器排气口位置不同而要开多副面罩的大模具，从而降低费用。克服了现有技术中引擎面罩不能通用的技术问题。 【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步描述: 图1为本技术一种两用引擎面罩的结构示意图； 图2为本技术后排气口罩的结构不意图； 图3为本技术后排气口罩的俯视图； 图4为本技术侧排气口罩的结构示意图； 图5为本技术侧排气口罩的俯视图。 【具体实施方式】 如图1至5所示，为本技术一种两用引擎面罩的优选实施例1，包括面罩本体I，还包括后排气口罩2和侧排气口罩3，所述面罩本体I上设有用于安装所述后排气口罩2或侧排气口罩3的两用缺口 4，所述两用缺口 4 一端设有与螺钉配合的安装柱5，所述两用缺口 4另一端设有卡扣6 ;所述后排气口罩2包括后罩本体21，所述后罩本体21上设有与后排气口消音器7相对应的后排气口 22 ;所述侧排气口罩3包括侧罩本体31，所述侧罩本体31上设有与侧排气口消音器8相对应的侧排气口 32 ;所述后罩本体21和侧罩本体31 —端分别设有与所述安装柱5相对应的后罩安装孔23和侧罩安装孔33，所述后罩本体21和侧罩本体31另一端分别设有与所述卡扣6相配合的后罩卡口 24和侧罩卡口 34。 所述后罩卡口 24前后两侧均设有限制所述后罩本体21前后移动的后罩凸起25,所述后排气口 22四周分布有后罩散热槽26和后罩加强筋27。 所述侧罩卡口 34前后两侧均设有限制所述侧罩本体31前后移动的侧罩凸起35，所述侧排气口 32四周分布有侧罩散热槽36和侧罩加强筋37。 如图2至3所示，为本技术一种后排气口罩的优选实施例2，包括后罩本体21,所述后罩本体21上设有与后排气口消音器7相对应的后排气口 22,所述后罩本体21 —端设有用于与安装柱5相对应的后罩安装孔23，所述后罩本体21另一端设有用于与卡扣6相配合的后罩卡口 24,所述后罩卡口 24前后两侧均设有限制所述后罩本体21前后移动的后罩凸起25,所述后排气口 22四周分布有后罩散热槽26和后罩加强筋27。 如图4至5所示，为本技术一种侧排气口罩的优选实施例3，包括侧罩本体31，所述侧罩本体31上设有与侧排气口消音器8相对应的侧排气口 32，所述侧罩本体31 —端设有用于与安装柱5相对应的侧罩安装孔33，所述侧罩本体31另一端设有用于与卡扣6相配合的侧罩卡口 34，所述侧罩卡口 34前后两侧均设有限制所述侧罩本体31前后移动的侧罩凸起35，所述侧排气口 32四周分布有侧罩散热槽36和侧罩加强筋37。 以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种两用引擎面罩，包括面罩本体（1），其特征在于：还包括后排气口罩（2）和侧排气口罩（3），所述面罩本体（1）上设有用于安装所述后排气口罩（2）或侧排气口罩（3）的两用缺口（4），所述两用缺口（4）一端设有与螺钉配合的安装柱（5），所述两用缺口（4）另一端设有卡扣（6）；所述后排气口罩（2）包括后罩本体（21），所述后罩本体（21）上设有与后排气口消音器（7）相对应的后排气口（22）；所述侧排气口罩（3）包括侧罩本体（31），所述侧罩本体（31）上设有与侧排气口消音器（8）相对应的侧排气口（32）；所述后罩本体（21）和侧罩本体（31）一端分别设有与所述安装柱（5）相对应的后罩安装孔（23）和侧罩安装孔（33），所述后罩本体（21）和侧罩本体（31）另一端分别设有与所述卡扣（6）相配合的后罩卡口（24）和侧罩卡口（34）。
【技术特征摘要】
1.一种两用引擎面罩，包括面罩本体(1)，其特征在于:还包括后排气口罩(2)和侧排气口罩(3 )，所述面罩本体(I)上设有用于安装所述后排气口罩(2 )或侧排气口罩(3 )的两用缺口(4)，所述两用缺口(4)一端设有与螺钉配合的安装柱(5)，所述两用缺口(4)另一端设有卡扣(6);所述后排气口罩(2)包括后罩本体(21),所述后罩本体(21)上设有与后排气口消音器(7 )相对应的后排气口( 22 );所述侧排气口罩(3 )包括侧罩本体(31)，所述侧罩本体(31)上设有与侧排气口消音器(8)相对应的侧排气口(32);所述后罩本体(21)和侧罩本体(31)—端分别设有与所述安装柱(5)相对应的后罩安装孔(23)和侧罩安装孔(33)，所述后罩本体(21)和侧罩本体(31)另一端分别设有与所述卡扣(6)相配合的后罩卡口(24)和侧罩卡口(34)。2.根据权利要求1所述的一种两用引擎面罩，其特征在于:所述后罩卡口(24)前后两侧均设有限制所述后罩本体(21)前后移动的后罩凸起(25)，所述后排气口(22)四周分布有后罩散热槽(26)和后罩加强筋(27)。3.根据权利要求1所述的一种两用引擎面罩，其特征在于:所述侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂颖，张勇，
申请(专利权)人：浙江亚特电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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