汽车专用防火配电盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车专用防火配电盒，克服了现有技术中，汽车专用配电盒安全性低、故障率高的问题。该实用新型专利技术含有二线插座护套A、三线插座护套B、二线插座护套C、十八线插座护套D、十八线插座护套E、十八线插座护套F、六线插座护套G，管脚和外部元件之间连接时，均串接有保险片FR或保险片SB。继电器为功率继电器。该技术采用焊点连接，性能可靠，不容易发生接触不良，从而发热导致配电盒起火。

【技术实现步骤摘要】
汽车专用防火配电盒
该技术涉及一种汽车配电盒，特别是涉及一种汽车专用防火配电盒。
技术介绍
汽车上的中央电气配电盒，主要是将熔断器、电路导通件和继电器等集成在一起，起到电源的初级分配、集中控制的作用。配电盒内的电气元件需要向外引出线束，为了使线束引出地更加规整，现有的与电气配电盒搭配使用的转接件固定在钣金上，或开发专用的支架直接对转接件进行固定。这两种固定方式装配复杂、增加整车成本，且存在更多的安全隐患，使用中经常发生故障和烧毁驾驶室的问题。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中，汽车专用配电盒安全性低、故障率高的问题，提供一种结构简单、使用方便的汽车专用防火配电盒。 本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车专用防火配电盒:含有二线插座护套A、三线插座护套B、二线插座护套C、十八线插座护套D、十八线插座护套E、十八线插座护套F、六线插座护套G，所述三线插座护套B中的B2脚连接继电器RLYl的30脚；二线插座护套二 C中的C2脚连接十八线插座护套H中的H1、H2、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9、H12、H13、H18脚；三线插座护套B中的B3连接二线插座护套A中的A2 ;三线插座护套B的BI脚分别连接二线插座护套二 C的Cl脚，六线插座护套6的61、62、63、64、65、66脚，十八线插座护套E的E8、E13脚和继电器RLYl的30脚；二线插座护套A中的Al脚分别连接十八线插座护套J的J5、J6、J12、J16、J17、J18脚；十八线插座护套E中的El、E2、E7、E9分别连接继电器RLY4的87、86、87a、85脚；十八线插座护套J中的J10、Jll分别连接继电器RLYl中的86、85脚；十八线插座护套J中的J7、J8、J13、J14、J15和十八线插座护套E中的E3、E4、E5、E6、E14、E18分别连接继电器RLYl中的87脚；十八线插座护套J中的Jl、J2、J3、J4和十八线插座护套E中的E12分别连接继电器RLY2的30、87a、85、86、87脚；十八线插座护套E中的E10、Ell、E15、E16、E17脚分别连接继电器RLY3的85、86、87、87a、30脚；十八线插座护套H中的H15、H14分别连接二极管Dl的正、负极；十八线插座护套H中的H17、H16分别连接二极管D2的正、负极。 二线插座护套A、三线插座护套B、二线插座护套二 C、十八线插座护套J、十八线插座护套E、十八线插座护套H、六线插座护套G中管脚和外部元件之间连接时，均串接有保险片FR，其中三线插座护套B中的BI和二线插座护套二 C中的Cl之间、三线插座护套B中的B 3和二线插座护套A中的A2之间分别串接有保险片SB。继电器为功率继电器。所述的插座护套为母接头。 与现有技术相比，本技术汽车专用防火配电盒具有以下优点:采用焊点连接，性能可靠，不容易发生接触不良，从而发热导致配电盒起火。每个支路内均设有保险片，起到过载保护的作用。 【附图说明】 图1是本技术汽车专用防火配电盒的电路连接示意图一； 图2是本技术汽车专用防火配电盒的电路连接示意图二 ； 图3是本技术汽车专用防火配电盒的电路连接示意图三； 图4是本技术汽车专用防火配电盒的电路连接示意图四； 图5是本技术汽车专用防火配电盒的结构示意图一； 图6是本技术汽车专用防火配电盒的结构示意图二。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术汽车专用防火配电盒作进一步说明: 如图所示，本实施例中含有二线插座护套A、三线插座护套B、二线插座护套C、十八线插座护套D、十八线插座护套E、十八线插座护套F、六线插座护套G，所述三线插座护套B中的B2脚连接继电器RLYl的30脚；二线插座护套二 C中的C2脚连接十八线插座护套 H 中的 H1、H2、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9、H12、H13、H18 脚；三线插座护套 B 中的 B3 连接二线插座护套A中的A2 ;三线插座护套B的BI脚分别连接二线插座护套二 C的Cl脚，六线插座护套G的G1、G2、G3、G4、G5、G6脚，十八线插座护套E的E8、E13脚和继电器RLYl的30脚；二线插座护套A中的Al脚分别连接十八线插座护套J的J5、J6、J12、J16、J17、J18脚；十八线插座护套E中的El、E2、E7、E9分别连接继电器RLY4的87、86、87a、85脚；十八线插座护套J中的JlO、JlI分别连接继电器RLYl中的86、85脚；十八线插座护套J中的J7、J8、J13、J14、J15和十八线插座护套E中的E3、E4、E5、E6、E14、E18分别连接继电器RLYl中的87脚；十八线插座护套J中的Jl、J2、J3、J4和十八线插座护套E中的E12分别连接继电器RLY2的30、87a、85、86、87脚；十八线插座护套E中的E10、Ell、E15、E16、E17脚分别连接继电器RLY3的85、86、87、87a、30脚；十八线插座护套H中的H15、H14分别连接二极管Dl的正、负极；十八线插座护套H中的H17、H16分别连接二极管D2的正、负极。 二线插座护套A、三线插座护套B、二线插座护套二 C、十八线插座护套J、十八线插座护套E、十八线插座护套H、六线插座护套G中管脚和外部元件之间连接时，均串接有保险片FR，其中三线插座护套B中的BI和二线插座护套二 C中的Cl之间、三线插座护套B中的B 3和二线插座护套A中的A2之间分别串接有保险片SB。继电器为功率继电器。所述的插座护套为母接头。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车专用防火配电盒，含有二线插座护套A、三线插座护套B、二线插座护套C、十八线插座护套D、十八线插座护套E、十八线插座护套F、六线插座护套G，其特征在于：所述三线插座护套B中的B2脚连接继电器RLY1的30脚；二线插座护套二C中的C2脚连接十八线插座护套H中的H1、H2、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9、H12、H13、H18脚；三线插座护套B中的B3连接二线插座护套A中的A2；三线插座护套B的B1脚分别连接二线插座护套二C的C1脚，六线插座护套G的G1、G2、G3、G4、G5、G6脚，十八线插座护套E的E8、E13脚和继电器RLY1的30脚；二线插座护套A中的A1脚分别连接十八线插座护套J的J5、J6、J12、J16、J17、J18脚；十八线插座护套E中的E1、E2、E7、E9分别连接继电器RLY4的87、86、87a、85脚；十八线插座护套J中的J10、J11分别连接继电器RLY1中的86、85脚；十八线插座护套J中的J7、J8、J13、J14、J15和十八线插座护套E中的E3、E4、E5、E6、E14、E18分别连接继电器RLY1中的87脚；十八线插座护套J中的J1、J2、J3、J4和十八线插座护套E中的E12分别连接继电器RLY2的30、87a、85、86、87脚；十八线插座护套E中的E10、E11、E15、E16、E17脚分别连接继电器RLY3的85、86、87、87a、30脚；十八线插座护套H中的H15、H14分别连接二极管D1的正、负极；十八线插座护套H中的H17、H16分别连接二极管D2的正、负极。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车专用防火配电盒，含有二线插座护套A、三线插座护套B、二线插座护套C、十八线插座护套D、十八线插座护套E、十八线插座护套F、六线插座护套G，其特征在于:所述三线插座护套B中的B2脚连接继电器RLYl的30脚；二线插座护套二 C中的C2脚连接十八线插座护套H中的H1、H2、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9、H12、H13、H18脚；三线插座护套B中的B3连接二线插座护套A中的A2 ;三线插座护套B的BI脚分别连接二线插座护套二 C的Cl脚，六线插座护套G的Gl、G2、G3、G4、G5、G6脚，十八线插座护套E的E8、E13脚和继电器RLYl的30脚；二线插座护套A中的Al脚分别连接十八线插座护套J的J5、J6、J12、J16、J17、J18脚；十八线插座护套E中的E1、E2、E7、E9分别连接继电器RLY4的87、86、87a、85脚；十八线插座护套J中的J10、JlI分别连接继电器RLYl中的86、85脚；十八线插座护套J中的J7、J8、J13、J14、J15和十八线插座护套E中的E3、E4、E5、E6、E1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明渊，赵鹏，
申请(专利权)人：郑州森鹏电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41