移动式双臂液压龙门吊机制造技术

本实用新型专利技术涉及移动起重设备，公开了一种移动式双臂液压龙门吊机，包括机架立柱总成（4）与上横梁总成（5），上横梁总成（5）固定有起重油缸（7），起重油缸（7）包括左起重油缸（71）与右起重油缸（72），左起重油缸（71）与左钢丝吊绳（11）连接，右起重油缸（72）与右钢丝吊绳（12）连接，机架立柱总成（4）底部与驱动轮总成（3）连接。本实用新型专利技术通过采用双向起重设计，使得吊机受力更加均匀，承载力大，以及具有四轮同时转向，和双驱动轮同时同向驱动，转向快捷方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
移动式双臂液压龙门吊机
[0001 ] 本技术涉及移动起重设备，尤其涉及了一种移动式双臂液压龙门吊机。
技术介绍
现有的移动式吊机大多是单臂或车载式、轨道式、固定式吊机，且上述移动式起重设备存在吨位小，移动转向不变等缺点。特别是门架移动式集装箱吊机，存在着起重负载小，工作环境和重物种类上相应限制；当起重负载大时，长时间会有引起吊机自身的结构变形，车轮对工作地面的摩擦力加大，导致车轮的磨损，影响其使用寿命。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的移动式吊机起重负载小，且容易受工作环境和重物种类上相应限制，转向不便等缺点，提供了一种通过采用双向起重设计，使得吊机受力更加均匀，承载力大，以及具有四轮同时转向，和双驱动轮同时同向驱动，转向快捷方便等优点的移动式双臂液压龙门吊机。 为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决: 移动式双臂液压龙门吊机，包括机架立柱总成与上横梁总成，上横梁总成固定有起重油缸，起重油缸包括左起重油缸与右起重油缸，左起重油缸与左钢丝吊绳连接，右起重油缸与右钢丝吊绳连接，机架立柱总成底部与驱动轮总成连接。左起重油缸与右起重油缸为双向设置，因此在吊运物品时更加稳定和安全，左钢丝吊绳设置在左起重油缸右边，右钢丝吊绳设置在右起重油缸的左边。 作为优选，左起重油缸与右起重油缸分别设置在上横梁总成的上端和下端，上横梁总成上还固定有左定滑轮与右定滑轮，左钢丝吊绳设置在左定滑轮上，右钢丝吊绳设置在右定滑轮上。 作为优选,驱动轮总成包括驱动轮与从动轮,驱动轮通过转轴与转向油缸连接,转向油缸固定在机架立柱总成上；从动轮通过转轴与转向油缸连接，转向油缸固定在机架立柱总成上。 作为优选，驱动轮总成还包括驱动辅助轮与从动辅助轮，驱动轮通过转向拉杆与驱动轮连接，从动辅助轮通过转向拉杆与从动轮连接。 作为优选，还包括液压动力系统与液压油管，液压动力系统与液压油管之间通过液压总成连接。 作为优选，液压油管布置在机架立柱总成上。 作为优选，液压油管与起重油缸连接。 作为优选，机架立柱总成上固定转向油缸，液压油管与转向油缸连接。 本技术工作原理为:液压动力系统将液压输送到液压总成，通过液压总成将液压分别传送给起重油缸和转向油缸，及驱动轮中的液压马达，来实现龙门吊机的起吊、转向和行走。 本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本技术通过采用双向起重设计，使得吊机受力更加均匀，承载力大，以及具有四轮同时转向，和双驱动轮同时同向驱动，转向快捷方便等优点。 【附图说明】 图1是本技术实施例1的结构示意图。 图2是图1的主视图。 以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:1 一转向拉杆、2—转向油缸、3—驱动轮总成、4一机架立柱总成、5—上横梁总成、6—液压油管、7一起重油缸、8—液压总成、9一液压动力系统、10一转轴，11一钢丝吊绳、12—右钢丝吊绳、31—驱动轮、32—从动轮、33 一驱动辅助轮、34—从动辅助轮、71—左起重油缸、72—右起重油缸。 【具体实施方式】 下面结合附图1至图2与实施例对本技术作进一步详细描述: 实施例1 移动式双臂液压龙门吊机，如图1至图2所示，包括机架立柱总成4与上横梁总成5，上横梁总成5固定有起重油缸7，起重油缸7包括左起重油缸71与右起重油缸72，左起重油缸71与左钢丝吊绳11连接，右起重油缸72与右钢丝吊绳12连接，机架立柱总成4底部与驱动轮总成3连接。左起重油缸71与右起重油缸72为双向设置，因此在吊运物品时更加稳定和安全，左钢丝吊绳11设置在左起重油缸71右边，右钢丝吊绳12设置在右起重油缸72的左边。机架立柱总成4由四根不同方向、不同角度的立柱组成，从而实现机架在力的作用下受力均匀，各分力大小缩小。 左起重油缸71与右起重油缸72分别设置在上横梁总成5的上端和下端，上横梁总成5上还固定有左定滑轮与右定滑轮，左钢丝吊绳11设置在左定滑轮上，右钢丝吊绳12设置在右定滑轮上。 驱动轮总成3包括驱动轮31与从动轮32，驱动轮31通过转轴10与转向油缸2连接，转向油缸2固定在机架立柱总成4上；从动轮32通过转轴与转向油缸连接，转向油缸固定在机架立柱总成4上。驱动轮总成3还包括驱动辅助轮33与从动辅助轮34，驱动轮31通过转向拉杆I与驱动轮31连接，从动辅助轮34通过转向拉杆与从动轮32连接。驱动轮31与从动轮32离地间隙相同，驱动辅助轮33与从动辅助轮34离地间隙略高于驱动轮31与从动轮32，这样可使本吊机在空载和满载相对应地面的作用了减小或增大，避免驱动轮31与从动轮32承载过大载荷。 还包括液压动力系统9与液压油管6，液压动力系统9与液压油管6之间通过液压总成8连接。液压油管6布置在机架立柱总成4上。液压油管6与起重油缸7连接。机架立柱总成4上固定转向油缸2，液压油管6与转向油缸2连接。液压总成8还通过液压油管6与驱动轮31中的液压马达连接。 起吊部分的工作原理为:液压动力系统9产生压力源，经高压油管输送到液压总成8，液压总成8将液压通过高压油管到同步伐，再通过液压油管6将液压输送给起重油缸7，起重油缸7通过收、拉钢丝吊绳11实现吊具升降，并到达起重吊物工作；转向系统的工作原理:液压动力系统9产生压力源，经过高压油管输送到液压总成8，液压总成8将液压通过液压油管6传递给转向油缸2，转向油缸2转动驱动轮31、从动轮32，驱动轮31、从动轮32转动，带动转向拉杆I并牵动驱动辅助轮33、从动辅助轮34转动；转向油缸2在转向做工的同时油缸会反向产生一个等同的压力源，压力源经过高压油管输送到另一侧的转向油缸，从而实现另一侧的从动轮或驱动轮带动支撑轮转向。 总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
移动式双臂液压龙门吊机，包括机架立柱总成（4）与上横梁总成（5），其特征在于：上横梁总成（5）固定有起重油缸（7），起重油缸（7）包括左起重油缸（71）与右起重油缸（72），左起重油缸（71）与左钢丝吊绳（11）连接，右起重油缸（72）与右钢丝吊绳（12）连接，机架立柱总成（4）底部与驱动轮总成（3）连接。

【技术特征摘要】
1.移动式双臂液压龙门吊机，包括机架立柱总成(4)与上横梁总成(5)，其特征在于:上横梁总成(5)固定有起重油缸(7)，起重油缸(7)包括左起重油缸(71)与右起重油缸(72)，左起重油缸(71)与左钢丝吊绳(11)连接，右起重油缸(72)与右钢丝吊绳(12)连接，机架立柱总成(4)底部与驱动轮总成(3)连接。2.根据权利要求1所述的移动式双臂液压龙门吊机，其特征在于:左起重油缸(71)与右起重油缸(72)分别设置在上横梁总成(5)的上端和下端，上横梁总成(5)上还固定有左定滑轮与右定滑轮，左钢丝吊绳(11)设置在左定滑轮上，右钢丝吊绳(12 )设置在右定滑轮上。3.根据权利要求1所述的移动式双臂液压龙门吊机，其特征在于:驱动轮总成(3)包括驱动轮(31)与从动轮(32)，驱动轮(31)通过转轴(10)与转向油缸(2)连接，转向油缸(2)固定在机架立柱总成(4)上；从动轮(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：畅朋涛，刘杰仁，
申请(专利权)人：上海基澎机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31