本实用新型专利技术涉及电动堆垛车，公开了一种双托盘起升电动堆垛车，包括车身（11）与外门架总成（3），外门架总成（3）两侧为车身导向槽钢（7），车身导向槽钢（7）与车身（11）固定连接，还包括滑架货叉（1），滑架货叉（1）与滑架背板（8）连接，滑架背板（8）上设置导向滚轮（16），导向滚轮（16）设置在车身导向槽钢（7）内；外门架总成（3）上设置车身导轨（6），车身导轨（6）的下端与托盘货叉（2）固定连接。本实用新型专利技术通过在原有的起重搬运装置中多增加了一个滑架货叉，这就可以实现一车多用，大大的减少了物流在转移堆放的工作时间。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动堆垛车，尤其涉及了一种双托盘起升电动堆垛车。
技术介绍
现有的仓储托盘车和堆垛车大多都是一个货叉现象搬运和堆垛工作，物流量较大时人力和设备或工作时间就需要增加；双托盘起升电动堆高车设计了两个货叉在原有的起重搬运装置中多增加了一个货物放置装置，这就可以实现一车多用，大大的减少了物流在转移堆放的工作时间。
技术实现思路
本技术针对现有技术中单货叉堆垛车只有一个货叉，工作效率低等缺点，提供了一种在原有的起重搬运装置中多增加了一个滑架货叉，这就可以实现一车多用，大大的减少了物流在转移堆放的工作时间的一种双托盘起升电动堆垛车。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:一种双托盘起升电动堆垛车，包括车身与外门架总成，外门架总成两侧为车身导向槽钢，车身导向槽钢与车身固定连接，还包括滑架货叉，滑架货叉与滑架背板连接，滑架背板上设置导向滚轮，导向滚轮设置在车身导向槽钢内；外门架总成上设置车身导轨，车身导轨的下端与托盘货叉固定连接。采用两个放置货叉，成倍的增加力货物在运输中的数量，节省一半的作业时间。作为优选，外门架总成上还设置滑架货叉起升油缸，滑架货叉与滑架货叉起升油缸之间通过货架货叉链条连接。滑架货叉通过货架货叉链条连接，滑架货叉链条通过滑架货叉起升油缸连接在外门架总成上，通过货叉起升油缸带动滑架货叉链条以实现滑架货叉起升工作。托盘货叉与车身导轨焊接连接，通过托盘起升油缸实现车身导轨上下滑动，从而实现托盘货叉起升工作。作为优选，车身导轨外侧设置托盘起升油缸连接，托盘起升油缸的缸体与车身固定连接。作为优选，托盘货叉、外门架总成以及托盘曲轴通过销轴铰接，托盘曲轴一端与车身通过销轴连接。作为优选，托盘货叉下端还设有前轮支架，前轮支架与托盘货叉通过销轴铰接。托盘货叉、前轮支架、外门架成、托盘曲轴通过件销轴分别连接在一起，实现托盘货叉2起升是前轮始终相切地面保证整车的平稳性。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本技术通过在原有的起重搬运装置中多增加了一个滑架货叉，这就可以实现一车多用，大大的减少了物流在转移堆放的工作时间。【附图说明】图1是本技术实施例1的结构示意图。图2是图1的主视图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中I一滑架货叉、2—托盘货叉、3—外门架总成、4一货叉起升油缸、5—托盘起升油缸、6—车身导轨、7—车身导向槽钢、8—滑架背板、9 一前轮支架、10—滑架货叉链条、11 一车身、15—托盘拉杆、16—导向滚轮、17一托盘曲轴。【具体实施方式】下面结合附图1至图2与实施例对本技术作进一步详细描述:实施例1一种双托盘起升电动堆垛车，如图1至图2所示，包括车身11与外门架总成3，外门架总成3两侧为车身导向槽钢7，车身导向槽钢7与车身11固定连接，还包括滑架货叉1，滑架货叉I与滑架背板8连接，滑架背板8上设置导向滚轮16，导向滚轮16设置在车身导向槽钢7内；外门架总成3上设置车身导轨6，车身导轨6的下端与托盘货叉2固定连接。托盘货叉2与车身导轨6焊接连接，通过托盘起升油缸5实现车身导轨6上下滑动，从而实现托盘货叉2起升工作。外门架总成3上还设置滑架货叉起升油缸4，滑架货叉I与滑架货叉起升油缸4之间通过货架货叉链条10连接。滑架货叉I通过货架货叉链条10连接，滑架货叉链条10通过滑架货叉起升油缸4连接在外门架总成3上，通过货叉起升油缸4带动滑架货叉链条10以实现滑架货叉I起升工作。托盘货叉2和外门架或车身导轨6焊接在一起，有效的保证了托盘和外门架之间的连接强度。车身导轨6外侧设置托盘起升油缸5连接，托盘起升油缸5的缸体与车身11固定连接。托盘货叉2、外门架总成3以及托盘曲轴17通过销轴铰接，托盘曲轴17 —端与车身11通过销轴连接。托盘货叉2下端还设有前轮支架9，前轮支架9与托盘货叉2通过销轴铰接。托盘货叉2、前轮支架9、外门架成3、托盘曲轴17通过件销轴分别连接在一起，实现托盘货叉2起升是前轮始终相切地面保证整车的平稳性。托盘货叉2和外门架总成3组装一体，外门架总成3通过导向滚轮16和车身导向槽钢18相连接，保证外门架上下运动的稳定性，托盘起升油缸5分别连接外门架3和车身1，完成外门架起升，也就是托盘货叉2的起升。托盘货叉起升油缸5在起升时拉动托盘曲轴总成17、托盘曲轴总成17带动托盘拉杆15、托盘拉杆15拉动前轮支架9，保证托盘货叉2起升时，前脚对于地面的水平位置不变。内门架或车身导向槽钢7和外门架通过导向滚轮16和滑架货架起升油缸4相连接，滑架货叉I通过导向滚轮16连接在内门架或车身导向槽钢7中，通过货架货叉链条10拉动滑架货叉I，货架货叉链条10通过滑架货叉起升油缸4带动、滑架货叉起升油缸4 一端固定于外门架上，当滑架货叉起升油缸4在起升时，带动货架货叉链条10，由于货架货叉链条10 —端固定，另一端拉动滑架背板8，使得滑架背板8上连接的导向滚轮16可通过在内门架或车身导向槽钢7中实现起升工作，有效的保证了门架在起升的时候于车身和地面之间的平稳性。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。【主权项】1.一种双托盘起升电动堆垛车，包括车身(11)与外门架总成(3)，外门架总成(3)两侧为车身导向槽钢(7)，车身导向槽钢(7)与车身(11)固定连接，其特征在于:还包括滑架货叉(1)，滑架货叉(I)与滑架背板(8)连接，滑架背板(8)上设置导向滚轮(16)，导向滚轮(16)设置在车身导向槽钢(7)内；外门架总成(3)上设置车身导轨(6)，车身导轨(6)的下端与托盘货叉(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种双托盘起升电动堆垛车，其特征在于:外门架总成(3)上还设置滑架货叉起升油缸(4)，滑架货叉(I)与滑架货叉起升油缸(4)之间通过货架货叉链条(10)连接。3.根据权利要求1所述的一种双托盘起升电动堆垛车，其特征在于:车身导轨(6)外侧设置托盘起升油缸(5)连接，托盘起升油缸(5)的缸体与车身(11)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种双托盘起升电动堆垛车，其特征在于:托盘货叉(2)、外门架总成(3)以及托盘曲轴(17)通过销轴铰接，托盘曲轴(17) —端与车身(11)通过销轴连接。5.根据权利要求4所述的一种双托盘起升电动堆垛车，其特征在于:托盘货叉(2)下端还设有前轮支架(9 )，前轮支架(9 )与托盘货叉(2 )通过销轴铰接。6.根据权利要求5所述的一种双托盘起升电动堆垛车，其特征在于:前轮支架(9)与托盘曲轴(17)之间通过托盘拉杆(15)连接。【专利摘要】本技术涉及电动堆垛车，公开了一种双托盘起升电动堆垛车，包括车身（11）与外门架总成（3），外门架总成（3）两侧为车身导向槽钢（7），车身导向槽钢（7）与车身（11）固定连接，还包括滑架货叉（1），滑架货叉（1）与滑架背板（8）连接，滑架背板（8）上设置导向滚轮（16），导向滚轮（16）设置在车身导向槽钢（7）内；外门架总成（3）上设置车身导轨（6），车身导轨（6）的下端与托盘货叉（2）固定连接。本技术通过在原有的起重搬运装置中多增加了一个滑架货叉，这就可以实现一车本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双托盘起升电动堆垛车，包括车身（11）与外门架总成（3），外门架总成（3）两侧为车身导向槽钢（7），车身导向槽钢（7）与车身（11）固定连接，其特征在于：还包括滑架货叉（1），滑架货叉（1）与滑架背板（8）连接，滑架背板（8）上设置导向滚轮（16），导向滚轮（16）设置在车身导向槽钢（7）内；外门架总成（3）上设置车身导轨（6），车身导轨（6）的下端与托盘货叉（2）固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：畅朋涛，刘莹，朱江，刘杰仁，
申请(专利权)人：上海基澎机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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