【技术实现步骤摘要】
汽车减震支架模具出模结构
本技术涉及汽车发动机零部件制造领域，具体涉及一种汽车减震支架模具出模结构。
技术介绍
汽车发动机减震支架是汽车中的重要受力部件，主要是对汽车发动机起支撑和减震作用。减震支架的结构主要由外壳、中心轴以及固定在两者之间的减震橡胶组成，中心轴与发动机支架配合连接，其中减震橡胶是在模具内硫化成型，现有模具包括上模、中模和下模，成型后硫化机的气缸向上顶出中模，产品在中模型腔内跟随其上升，产品上升时硫化的橡胶部受到中模向上的力，由于产品的中心轴底部插入到下模中且与下模贴合的较为紧密，中心轴受到下模向下的“拉拽”，刚成型的橡胶部与中心轴会发生松动，造成变形甚至胶体的断裂导致废品的产生。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车减震支架模具出模结构，底部增设顶出结构，将产品从底部顶出下模，防止产品的变形和断裂，降低废品的发生。 本技术通过以下技术方案实现: 汽车减震支架模具出模结构，包括模具的下模板以及下模板底下的底座，下模板型腔内设有供减震支架中心轴插入定位的限位通孔，所述下模板和底座之间设有顶出板，所述顶出板上设有若干顶柱，所述每个顶柱正对着所述下模板的限位通孔，所述顶出板卡合固定所述底座上，所述底座上设有支撑所述下模板的垫块，所述底座上开设有供硫化机气缸活塞杆通过的顶出孔。 本技术进一步的改进方案是，所述顶柱的端面与所述下模板的底面之间留有2-5cm的间隙，所述顶柱的直径略小于所述限位通孔的孔径。 本技术更进一步的改进方案是，所述垫块固定在所述底座上，所述垫块的上端面设有限位槽，所述下模板底...
【技术保护点】
汽车减震支架模具出模结构，包括模具的下模板（3）以及下模板（3）底下的底座（4），下模板（3）型腔内设有供减震支架中心轴（5）插入定位的限位通孔（51），其特征在于：所述下模板（3）和底座（4）之间设有顶出板（6），所述顶出板（6）上设有若干顶柱（61），所述每个顶柱（61）正对着所述下模板（3）的限位通孔（51），所述顶出板（6）卡合固定所述底座（4）上，所述底座（4）上设有支撑所述下模板（3）的垫块（7），所述底座（4）上开设有供硫化机气缸活塞杆通过的顶出孔（41）。
【技术特征摘要】
1.汽车减震支架模具出模结构，包括模具的下模板(3)以及下模板(3)底下的底座(4)，下模板(3)型腔内设有供减震支架中心轴(5)插入定位的限位通孔(51)，其特征在于:所述下模板(3)和底座(4)之间设有顶出板(6)，所述顶出板(6)上设有若干顶柱(61)，所述每个顶柱(61)正对着所述下模板(3)的限位通孔(51)，所述顶出板(6)卡合固定所述底座(4 )上，所述底座(4 )上设有支撑所述下模板(3 )的垫块(7 )，所述底座(4 )上开设有供硫化机气缸活塞杆通过的顶出孔(41)。2.如权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李高亮，孙军，李高权，
申请(专利权)人：江苏超越橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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