【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种镍氢电池,尤其是大巴车用电池和大型储能电池,属于电动车电 源及储能电源
。 富液式高功率大容量镍氢动力电池
技术介绍
纯电动大巴车电源需要配置的电池组电压高(600V)、容量大(30(T500Ah)。由于 电动车结构和体积限制,电池组装要求结构紧凑,为了降低电池重量和缩小体积,通常在电 池设计采用贫液态工艺设计。对于容量低于l〇Ah的较小镍氢电池采用贫液态工艺是可行 的,对于容量大于l〇〇Ah镍氢电动车动力电池和容量30(T500Ah的特大型储能电池,则存在 以下问题。 1、装车各单体电池的容量、内阻、电压的存在差异,整车电池组充电后期一部分单 体电池处于过充状态,正极产生大量氧气,氧气扩散到负极,在负极复合成水,在氢氧复合 成水过程中,产生大量热量;特别是在容量大于l〇〇Ah的镍氢电池充电后期,这种热量非常 大。 2、贫液态大容量电池内电解液量少,导致电池内阻比富液态电池要大很多,在电 池充放电过程中,内阻发热量也增大。从而使得电池温度升高明显; 3、 贫液态大容量电池在充电后期只能让气体尽快到负极进行氢氧复合生产水,这样才 能保证电池有效寿命期电液量。由于氢氧复合过程中产生大量热,从而导致电池温度急剧 升1? ; 4、 贫液态大容量电池结构要求隔膜包裹负极极板,极板中所产生的热量,只能通过电 池内部气体传导到电池外壳上,传导速度非常缓慢。因此电池充完电后很长时间电池保持 较高温度(夏天最高时可达到70°C)。在这种高温情况下,电池放电效率降低和电池自放电 加大。导致车辆无法正常运行。 5 ...
【技术保护点】
一种富液式高功率大容量镍氢动力电池,它包括由正极极板⑴、负极极板⑵、隔膜⑶、气体阻挡隔膜⑷,还包括电池装配件:极柱⑺、螺栓⑻、螺母⑼、垫片⑽等,通过装配成电池极组,其特征在于,电池极组装入不锈钢电池外壳⑸,盖上电池盖⑹,电池壳、盖通过激光焊接,再加入氧化钾电解液、并拧上安全阀(11),形成单体电池。
【技术特征摘要】
1. 一种富液式高功率大容量镍氢动力电池,它包括由正极极板⑴、负极极板⑵、隔膜 ⑶、气体阻挡隔膜⑷,还包括电池装配件:极柱(7)、螺栓(8)、螺母(9)、垫片(10)等,通过装配成电 池极组,其特征在于,电池极组装入不锈钢电池外壳(5),盖上电池盖(6),电池壳、盖通过激光 焊接,再加入氧化钾电解液、并拧上安全阀(11),形成单体电池。2. 根据权利要求1所述的富液式高功率大容量镍氢动力电池,其特征在于,所述的正 极极板(1)为烧...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟知书,何义勇,孙伟,
申请(专利权)人:四川宝生新能源电池有限公司,
类型:发明
国别省市:四川;51
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