船用柴油机气缸内拧紧螺栓焊接设备制造技术

一种船用柴油机气缸内拧紧螺栓焊接设备，包括底座、安装于底座上的螺栓端头固定座、至少两个拧紧螺杆固定座，螺栓端头固定座设有与螺栓端头的中心孔紧配的定位柱，定位柱固定有螺杆，螺杆旋合有将螺栓端头紧固在螺栓端头固定座上的压紧盘，拧紧螺杆固定座设有与拧紧螺杆旋合的中心定位孔，拧紧螺杆固定座由固定在底座上的上半体和安装在下半体上的下半体构成，所有拧紧螺杆固定座的中心定位孔同轴线设置，定位柱的中心轴线位于中心定位孔的中心轴线所在的竖直平面上，底座安装有与螺栓端头侧壁紧贴的基准靠板，螺栓端头固定座与最近的拧紧螺杆固定座之间的底座开有焊接孔。该设备使螺栓端头和拧紧螺杆实现精准对焊。

【技术实现步骤摘要】
船用柴油机气缸内拧紧螺栓焊接设备
本技术涉及船用柴油机气缸内拧紧螺栓焊接
，具体讲是一种船用柴 油机气缸内拧紧螺栓焊接设备。
技术介绍
目前，有一种用于船用柴油机气缸内的拧紧螺栓，该拧紧螺栓由螺栓端头部分和 拧紧螺杆部分经焊接连接而成。因拧紧螺栓整体长度达到了 2?3m之长，故在焊接时，如 何保障两者快速精准对接焊接是行业内急需解决的技术难题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种可使拧紧螺栓的螺栓端头部分和拧紧 螺杆部分快速精准对接焊接的船用柴油机气缸内拧紧螺栓焊接设备。 为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：包括底座、安装于底座上的 螺栓端头固定座、至少为两个的拧紧螺杆固定座，所述的螺栓端头固定座坚直设有与螺栓 端头的中心孔紧配的定位柱，所述的定位柱的中心还固定有螺杆，所述的螺杆上旋合有将 紧配在定位柱上的螺栓端头紧固在螺栓端头固定座上的压紧盘，所述的拧紧螺杆固定座水 平设有与拧紧螺杆旋合相配的中心定位孔，所述的拧紧螺杆固定座由对称设置的上半体和 下半体构成，所述的上半体可拆式安装在下半体上，所述的下半体固定在底座上，所有拧紧 螺杆固定座的中心定位孔同轴线设置，所述的定位柱的中心轴线位于中心定位孔的中心轴 线所在的坚直平面上，所述的底座上还安装有侧壁与固定在螺栓端头固定座上的螺栓端头 侧壁紧贴以使螺栓端头侧壁与中心定位孔中心轴线平行的基准靠板，所述的螺栓端头固定 座与最近的拧紧螺杆固定座之间的底座上还开设有待整个底座翻转180度后在底座底部 上方实现焊接的焊接孔。 采用以上结构后，本技术具有如下优点：本技术的船用柴油机气缸内拧 紧螺栓焊接设备可实现对拧紧螺栓的焊接，在焊接过程中，螺栓端头不仅通过中心孔紧配 在定位柱上后，还通过压紧盘压紧在螺栓端头固定座上，螺栓端头采用既紧配又压紧的方 式牢牢固定在了螺栓端头固定座上，有效防止了在焊接过程中发生窜动及移位现象，保障 了焊接质量，同时拧紧螺杆通过与多个拧紧螺杆固定座的中心定位孔相旋合的方式实现固 定，固定结构简洁可靠，同样也防止了在焊接过程中拧紧螺杆发生窜动及移位现象，保障了 焊接质量，另外所有拧紧螺杆固定座的中心定位孔同轴线设置，定位柱的中心轴线位于中 心定位孔的中心轴线所在的坚直平面上，底座上还安装有侧壁与固定在螺栓端头固定座上 的螺栓端头侧壁紧贴以使螺栓端头侧壁与中心定位孔中心轴线平行的基准靠板，这样固定 在中心定位孔中的拧紧螺杆和紧配在定位柱上的螺栓端头则可成功实现精准对接，从而有 效保障了精准对接焊接，另外该焊接设备翻转180度后，通过焊接孔，可实现对拧紧螺栓底 部的焊接，也就是说，通过该焊接设备可通过一次装配而实现拧紧螺栓的全部焊接，整个焊 接过程无需进行拆装，有效避免了因拆装而产生的装配误差，保障了焊接质量。 进一步地，所述的底座底部还设有使底座悬空设置的支撑座，所述的底座的底部 还旋合有顶端与固定在螺栓端头固定座上的螺栓端头下端面相抵的顶杆，在焊接结束后， 通过向上旋顶杆，可方便的将螺栓端头从定位柱内顶出。 【附图说明】 图1是本技术的船用柴油机气缸内拧紧螺栓焊接设备的轴侧结构示意图。 图2是本技术的船用柴油机气缸内拧紧螺栓焊接设备的俯视结构示意图。 图3是船用柴油机气缸内拧紧螺栓焊接设备的底部结构示意图。 如图所示：1、底座，1. 1、焊接孔，2、螺栓端头固定座，3、拧紧螺杆固定座，3. 1、中心 定位孔，3. 2、上半体，3. 3、下半体，4、定位柱，5、螺杆，6、压紧盘，7、支撑座，8、顶杆，9、基准 靠板。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。 如图所示，本技术的船用柴油机气缸内拧紧螺栓焊接设备，包括底座1、安装 于底座1上的螺栓端头固定座2、至少为两个的拧紧螺杆固定座3。在本实施例中，所述的 拧紧螺杆固定座3为两个，两个拧紧螺杆固定座3和螺栓端头固定座2沿底座1的长度方 向依序设置。 所述的螺栓端头固定座2坚直设有与螺栓端头的中心孔紧配的定位柱4,所述的 定位柱4的中心还固定有螺杆5。所述的螺杆5上旋合有将紧配在定位柱4上的螺栓端头 紧固在螺栓端头固定座2上的压紧盘6。 所述的拧紧螺杆固定座3水平设有与拧紧螺杆旋合相配的中心定位孔3. 1，在本 实施例中，中心定位孔3. 1从拧紧螺杆固定座3的一端端面一直延伸至另一端端面，也就是 说中心定位孔3. 1为通孔，且该通孔内设有与拧紧螺杆旋合相配的内螺纹。所述的拧紧螺 杆固定座3由对称设置的上半体3. 2和下半体3. 3构成，所述的上半体3. 2可拆式安装在 下半体3. 3上，所述的下半体3. 3固定在底座1上，这样每个拧紧螺杆固定座3上的中心定 位孔3. 1也被分为上下两部分。 所有拧紧螺杆固定座3的中心定位孔3. 1同轴线设置，所述的定位柱4的中心轴 线位于中心定位孔3. 1的中心轴线所在的坚直平面上，所述的底座1上还安装有侧壁与固 定在螺栓端头固定座2上的螺栓端头侧壁紧贴以使螺栓端头侧壁与中心定位孔3. 1中心轴 线平行的基准靠板9,在本实施例中，基准靠板9为长条状座体结构，主要是使螺栓端头通 过中心孔紧配在定位柱4上后与中心定位孔3. 1的中心轴线平行，从而使拧紧螺杆和螺栓 端头精确对准。 所述的螺栓端头固定座2与最近的拧紧螺杆固定座3之间的底座1上还开设有待 整个底座1翻转180度后在底座1底部上方实现焊接的焊接孔1. 1。 作为本实施例的改进方案，所述的底座1底部还设有使底座1悬空设置的支撑座 7,所述的底座1的底部还旋合有顶端与固定在螺栓端头固定座2上的螺栓端头下端面相抵 的顶杆8。 使用时，将螺栓端头通过其中心孔紧配在定位柱上，并使螺栓端头侧壁紧贴基准 靠板侧壁，接着用压紧盘压紧螺栓端头，至此实现螺栓端头的固定。接着将每个拧紧螺杆固 定座3的上半体3. 2拆开，将拧紧螺杆置于下半体3. 3上，并使拧紧螺杆的螺纹与下半体 3. 3上的螺纹旋合相配好，同时旋动拧紧螺杆，使拧紧螺杆的焊接部位与螺栓端头的焊接部 位精准对接，随后将所有的上半体3. 2紧固在相应的下半体3. 3上，同时使拧紧螺杆进一步 紧固，至此实现拧紧螺杆的固定。待拧紧螺杆和螺栓端头分别固定好并精准对接后，便可开 始焊接。待焊接完可以焊接的部位后，翻转整个焊接设备180度，接着通过焊接孔继续焊接 剩余焊接部位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用柴油机气缸内拧紧螺栓焊接设备，其特征在于：包括底座(1)、安装于底座(1)上的螺栓端头固定座(2)、至少为两个的拧紧螺杆固定座(3)，所述的螺栓端头固定座(2)竖直设有与螺栓端头的中心孔紧配的定位柱(4)，所述的定位柱(4)的中心还固定有螺杆(5)，所述的螺杆(5)上旋合有将紧配在定位柱(4)上的螺栓端头紧固在螺栓端头固定座(2)上的压紧盘(6)，所述的拧紧螺杆固定座(3)水平设有与拧紧螺杆旋合相配的中心定位孔(3.1)，所述的拧紧螺杆固定座(3)由对称设置的上半体(3.2)和下半体(3.3)构成，所述的上半体(3.2)可拆式安装在下半体(3.3)上，所述的下半体(3.3)固定在底座(1)上，所有拧紧螺杆固定座(3)的中心定位孔(3.1)同轴线设置，所述的定位柱(4)的中心轴线位于中心定位孔(3.1)的中心轴线所在的竖直平面上，所述的底座(1)上还安装有侧壁与固定在螺栓端头固定座(2)上的螺栓端头侧壁紧贴以使螺栓端头侧壁与中心定位孔(3.1)中心轴线平行的基准靠板(9)，所述的螺栓端头固定座(2)与最近的拧紧螺杆固定座(3)之间的底座(1)上还开设有待整个底座(1)翻转180度后在底座(1)底部上方实现焊接的焊接孔(1.1)。...

【技术特征摘要】
1. 一种船用柴油机气缸内拧紧螺栓焊接设备，其特征在于：包括底座（1)、安装于底座 (1) 上的螺栓端头固定座（2)、至少为两个的拧紧螺杆固定座（3)，所述的螺栓端头固定座 (2) 坚直设有与螺栓端头的中心孔紧配的定位柱（4)，所述的定位柱（4)的中心还固定有螺 杆（5)，所述的螺杆（5)上旋合有将紧配在定位柱（4)上的螺栓端头紧固在螺栓端头固定座 (2)上的压紧盘￠)，所述的拧紧螺杆固定座（3)水平设有与拧紧螺杆旋合相配的中心定位 孔（3. 1)，所述的拧紧螺杆固定座（3)由对称设置的上半体（3.2)和下半体（3.3)构成，所 述的上半体（3. 2)可拆式安装在下半体（3. 3)上，所述的下半体（3. 3)固定在底座（1)上， 所有拧紧螺杆固定座（3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：严统达，
申请(专利权)人：宁波瑞亚紧固件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33