一种汽车同步器同步锥制造技术

技术编号:10442390 阅读:116 留言:0更新日期:2014-09-17 18:39
本实用新型专利技术属于汽车同步器类,具体是一种汽车同步器同步锥,包括锥面,其特征在于:在同步锥外锥面上设置有轴向油槽,轴向油槽沿锥面深度相等,轴向油槽底部还设置有油孔,油孔与变速器润滑系统相通。本实用新型专利技术由于在外锥面上设置有轴向油槽,轴向油槽沿锥面深度相等,使得汽车同步锥和同步环锥面接合排出的润滑油沿着轴向油槽快速流回到变速器润滑系统,同时为确保润滑油的及时排出,轴向油槽的底部还设置有油孔,使不能及时排出的润滑油从油孔流回到变速器润滑系统,增大了汽车同步锥和同步环锥面的摩擦力,缩短了换挡时间。

【技术实现步骤摘要】
—种汽车同步器同步锥
本技术属于汽车变速器类,具体是一种汽车同步器同步锥。
技术介绍
同步器是汽车变速器中的关键部件,使用同步器使车辆换挡轻便,齿轮、轴换挡时无冲击,提高了车辆的驾驶舒适性及变速器零件的使用寿命,汽车同步器同步锥在汽车变速器中承担摩擦同步和传递扭矩的作用。目前,为了提高同步器的寿命、增大摩擦力矩,通过采用钢质材料锥面喷钥、钢质材料锥面粘接碳纤维等的同步环得到了广泛的应用,但由于结构限制或制造工艺的限制,同步环上一般不带有油槽,使得同步器在换挡时,同步锥和同步环两锥面接合时不能及时排出表面的润滑油,加大了换挡时间,降低了同步器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足,提供一种外锥面上带有轴向油槽,油槽底部带有油孔的汽车同步器同步锥,增大了汽车同步锥和同步环锥面的摩擦力,缩短了换挡时间。 本技术是通过以下技术方案实现的: 一种汽车同步器同步锥,包括锥面,其特征在于:在同步锥外锥面上设置有轴向油槽,轴向油槽沿锥面深度相等,轴向油槽底部还设置有油孔,油孔与变速器润滑系统相通。 作为优选,轴向油槽在圆周方向均匀分布,数量为偶数,一半数量的轴向油槽底部设置有油孔,底部设置有油孔的轴向油槽在圆周方向均匀分布。 本技术由于在外锥面上设置有轴向油槽,轴向油槽沿锥面深度相等,使得汽车同步锥和同步环锥面接合排出的润滑油沿着轴向油槽快速流回到变速器润滑系统,同时为确保润滑油的及时排出,轴向油槽的底部还设置有油孔,使不能及时排出的润滑油从油孔流回到变速器润滑系统,增大了汽车同步锥和同步环锥面的摩擦力,缩短了换挡时间。 【附图说明】 图1为本技术实施例的立体结构示意图。 图2为本技术实施例的主视图。 图3为图2的右视图。 【具体实施方式】 以下就图1-3所表示的实施例对本技术作进一步描述: 一种汽车同步器同步锥,它包括同步锥1,在同步锥I外锥面上设置有轴向油槽2,轴向油槽2沿锥面深度相等,轴向油槽2底部还设置有油孔3,油孔3是与变速器润滑系统相通的通孔;图中实施例的轴向油槽2为十二条,十二条轴向油槽2在圆周方向均匀分布,其中六条轴向油槽2底部设置有油孔3,底部设置有油孔3的轴向油槽2在圆周方向均匀分布。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车同步器同步锥,包括锥面,其特征在于:在同步锥外锥面上设置有轴向油槽,轴向油槽沿锥面深度相等,轴向油槽底部还设置有油孔,油孔与变速器润滑系统相通。

【技术特征摘要】
1.一种汽车同步器同步锥,包括锥面,其特征在于:在同步锥外锥面上设置有轴向油槽,轴向油槽沿锥面深度相等,轴向油槽底部还设置有油孔,油孔与变速器润滑系统相通。2.根据权利要求1所述的汽车同步器同步锥...

【专利技术属性】
技术研发人员:方向进林从李欣陈鹏元
申请(专利权)人:浙江万里扬变速器股份有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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