一种全封闭型动力锂离子电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全封闭型动力锂离子电池系统，包括能够封闭设置的电池箱，固定安装在所述电池箱内部的锂离子电池包、与所述锂离子电池包配合连接的动力电池管理系统、与所述锂离子电池包配合安装的散热装置、与箱体配合安装的半导体加热制冷系统、分别与所述锂离子电池包配合连接的接触器和熔断器，以及固定安装在所述电池箱外壁、且与锂离子电池包连接的连接器。本实用新型专利技术所述全封闭型动力锂离子电池系统，可以实现对电池加热和制冷，保证电池在最佳温度范围内运行，克服现有技术中占用空间大、安装不方便和防水性能差等缺陷，以实现占用空间小、安装方便和防水性能好的优点。

【技术实现步骤摘要】
—种全封闭型动力锂离子电池系统
本技术涉及新能源汽车锂离子动力电池系统
，具体地，涉及一种全封闭型动力锂离子电池系统。
技术介绍
目前，随着新能源产业的发展，新能源汽车越来越受到全世界的关注，而作为新能源汽车关键部件之一的动力电池系统越来越引起重视。 常规电池系统通常将高压控制部分与电池系统分开布置，占用空间大，安装不方便。常规电池系统通常以风冷形式进行散热，而小型汽车通常将电池系统安装在车架底部，容易遭受水浸的危险。 在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在占用空间大、安装不方便和防水性能差等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述问题，提出一种全封闭型动力锂离子电池系统，以实现可以对电池进行加热和制冷、占用空间小、安装方便和防水性能好的优点。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种全封闭型动力锂离子电池系统，包括能够封闭设置的电池箱，固定安装在所述电池箱内部的锂离子电池包、与所述锂离子电池包配合连接的动力电池管理系统、与所述锂离子电池包配合安装的散热装置、与电池箱主体配合安装的半导体加热制冷系统、分别与所述锂离子电池包配合连接的接触器和熔断器，以及固定安装在所述电池箱外壁、且与锂离子电池包连接的连接器。 进一步地，所述电池箱，包括电池箱主体和电池箱上盖；所述电池箱上盖与电池箱主体全密封式配合安装；所述锂离子电池包、动力电池管理系统、散热装置、半导体加热制冷系统、接触器和熔断器均固定安装在电池箱主体中，所述连接器固定安装在电池箱主体的外壁上。 进一步地，在所述电池箱上盖上，设有软性非金属材质的防爆盖。 进一步地，在所述电池箱上盖和电池箱主体之间，设有密封垫。 进一步地，在所述电池箱上盖和电池箱主体之间，设有带放松结构的多个不锈钢螺栓；所述电池箱上盖、密封垫和电池箱主体之间，通过多个不锈钢螺栓连接。 进一步地，所述锂离子电池包，包括通过优质导体串联的多个动力锂离子电池单 J Li ο 进一步地，每个动力锂离子电池单元，包括铝合金材质的电池单元外壳，安装在所述电池单元外壳内部、且并联的多个铝塑膜锂离子电池，安装在相邻铝塑膜锂离子电池之间的导热层，以及安装在所述电池单元外壳外壁的极柱。 进一步地，在每个动力锂离子电池单元上，匹配设有串联或并联用的定位孔和定位销。 进一步地，所述连接器，包括高压连接器和低压连接器。 进一步地，在所述电池箱底部，设有用于与整车固定安装的安装脚。 本技术各实施例的全封闭型动力锂离子电池系统，由于包括能够封闭设置的电池箱，固定安装在电池箱内部的锂离子电池包、与锂离子电池包配合连接的动力电池管理系统、与锂离子电池包配合安装的散热装置、与电池箱主体配合安装的半导体加热制冷系统、分别与锂离子电池包配合连接的接触器和熔断器，以及固定安装在电池箱外壁、且与锂离子电池包连接的连接器；可以适用于铝塑膜外壳锂离子电池的组装，也适宜于其它动力电池的组装；从而可以克服现有技术中占用空间大、安装不方便和防水性能差的缺陷，以实现占用空间小、安装方便和防水性能好的优点。 本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。 下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。 【附图说明】 附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中: 图1为本技术全封闭型动力锂离子电池系统的爆炸结构示意图； 图2为本技术全封闭型动力锂离子电池系统中动力锂离子电池单元的立体结构示意图； 图3为本技术全封闭型动力锂离子电池系统中电池箱体内部结构的立体结构示意图； 图4为本技术全封闭型动力锂离子电池系统中电池箱体外部结构的俯视结构示意图； 图5为本技术全封闭型动力锂离子电池系统中电池箱体外部结构的立体结构示意图； 图6为半导体制冷系统的工作原理示意图； 图7为半导体制冷系统的结构示意图。 结合附图，本技术实施例中附图标记如下: 1-电池箱上盖；2_密封垫；3_防爆盖；4_电池箱主体；5_连接器；6_接触器；7-熔断器；8_散热装置；9_动力电池管理系统(BMS); 10-动力锂离子电池单元；11-半导体加热制冷系统、12-电池单元外壳；13_极柱。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。 根据本技术实施例，如图1-图7所示，提供了一种全封闭型动力锂离子电池系统，重点研究电池系统的整体集成与电池热均衡管理方面的问题，主要用于驱动小型电动汽车。该全封闭型动力锂离子电池系统，不仅适用于铝塑膜外壳锂离子电池的组装，也适宜于其它动力电池的组装。 常规电池系统通常将高压控制部分与电池系统分开布置，在该全封闭型动力锂离子电池系统中，高压控制部分集成到电池系统中，只要整车与管理系统通讯匹配，电池系统即可正常工作。 常规电池系统通常以风冷形式进行散热，考虑到小型汽车通常将电池系统安装在车架底部，为了预防水浸的危险，该全封闭型动力锂离子电池系统采用全密封形式；同时，该全封闭型动力锂离子电池系统内部配置了冷却系统，用于均衡电池系统内部的温度平衡。 本实施例的全封闭型动力锂离子电池系统，主要包括电池箱主体4和与电池箱主体4全密封安装配合的电池箱上盖1，以及起到主要密封功能的密封垫2，和安装在电池箱上盖I上的防爆盖3，电池箱主体4与电池箱上盖I以及密封垫2之间靠多个不锈钢螺栓连接，且不锈钢螺栓是带有放松结构设计；在电池箱主体4上安装的连接器5，连接器5包括低压和高压2种；在电池箱主体中布置了多个动力锂离子电池单元10，每个动力锂离子电池单元10都会通过优质导体串联接成一个具有一定总电压输出的锂离子电池包；在特定的动力锂离子电池单元10上布置安装了动力电池管理系统(BMS) 9，动力电池管理系统(BMS) 9主要功能是保证每个动力锂离子电池单元10的安全可靠运行；在特定的动力锂离子电池单元10上布置安装了用于给该全封闭型动力锂离子电池系统的散热装置8，散热装置8用于给该全封闭型动力锂离子电池系统进行散热，散热装置8可以有效的保证将该全封闭型动力锂离子电池系统在充电和放电过程中释放的热量与外界进行交换，达到电池散热的效果；防爆盖3是为了当车辆运行过程中电池突然发生意外的情况下，使得电池箱内瞬时产生的能量能突破防爆盖3，将电池箱内的能量释放出电池箱体外面，使电池箱内外的压力一致，不至于发生爆炸，提高了电动汽车运行的安全性。在电池箱主体4中安装了熔断器7和接触器6。在电池箱主体4与电池箱体上盖I之间有安装了密封垫2，从而实现了电池系统的全密封结构；达到了 IP67防护等级。 在上述实施例中，电池箱体上盖I和电池箱主体4是铝合金材质的，其散热性能优越，而且电池箱体内部的散热装置8，使动力锂离子电池单元10运行中发出的热量能快速的交换到电池箱体上盖I上，最终热量传出到电池箱体外部。防爆盖3是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全封闭型动力锂离子电池系统，其特征在于，包括能够封闭设置的电池箱，固定安装在所述电池箱内部的锂离子电池包、与所述锂离子电池包配合连接的动力电池管理系统、与所述锂离子电池包配合安装的散热装置、与所述电池箱主体配合安装的半导体加热制冷系统、分别与所述锂离子电池包配合连接的接触器和熔断器，以及固定安装在所述电池箱外壁、且与锂离子电池包连接的连接器。

【技术特征摘要】
1.一种全封闭型动力锂离子电池系统，其特征在于，包括能够封闭设置的电池箱，固定安装在所述电池箱内部的锂离子电池包、与所述锂离子电池包配合连接的动力电池管理系统、与所述锂离子电池包配合安装的散热装置、与所述电池箱主体配合安装的半导体加热制冷系统、分别与所述锂离子电池包配合连接的接触器和熔断器，以及固定安装在所述电池箱外壁、且与锂离子电池包连接的连接器。2.根据权利要求1所述的全封闭型动力锂离子电池系统，其特征在于，所述电池箱，包括电池箱主体和电池箱上盖；所述电池箱上盖与电池箱主体全密封式配合安装；所述锂离子电池包、动力电池管理系统、散热装置、半导体加热制冷系统、接触器和熔断器均固定安装在电池箱主体中，所述连接器固定安装在电池箱主体的外壁上。3.根据权利要求2所述的全封闭型动力锂离子电池系统，其特征在于，在所述电池箱上盖上，设有软性非金属材质的防爆盖。4.根据权利要求2所述的全封闭型动力锂离子电池系统，其特征在于，在所述电池箱上盖和电池箱主体之间，设有密封垫。5.根据权利要求4所述的全封闭型动力锂离子电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭军，王瑞军，毛永志，刘正耀，
申请(专利权)人：中信国安盟固利动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11