【技术实现步骤摘要】
一种连接汽车排气管与底盘的连接件
本专利技术涉及减震
，尤其涉及一种连接汽车排气管与底盘的连接件。
技术介绍
汽车上，当发动机运转时，发动机产生的振动会传递至排气管上，从而带动排气管进行振动。排气管的振动会导致排气管的寿命缩减并会产生噪音，降低汽车行驶过程中的体验感。现有技术中，排气管的减震主要是采用波纹管，该减震方式对空间要求较高，同时减震效果不够理想。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出了一种连接汽车排气管与底盘的连接件，实现了对排气管的减震，其结构简单，减震效果好。本专利技术提出的一种连接汽车排气管与底盘的连接件，用于对汽车排气管进行减震降噪，包括连接本体，连接本体的四角具有第一圆滑过渡，连接本体上具有贯穿连接本体厚度方向且截面为工字型的腔室，工字型腔室包括第一横腔、第二横腔和竖腔，第一横腔的长度等于第二横腔的长度，连接本体上设有第一连接孔和第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔大小相等，第一连接孔、第二连接孔位于连接本体两侧且相对于工字型腔室的竖腔对称分布，工字型腔室相对于连接本体的几何中心对称，第一连接孔与工...
【技术保护点】
一种连接汽车排气管与底盘的连接件，用于对汽车排气管进行减震降噪，其特征在于，包括连接本体(1)，连接本体(1)的四角具有第一圆滑过渡(4)，连接本体(1)上具有贯穿连接本体(1)厚度方向且截面为工字型的腔室，工字型腔室(2)包括第一横腔、第二横腔和竖腔，第一横腔的长度等于第二横腔的长度，连接本体(1)上设有第一连接孔(3)和第二连接孔(6)，第一连接孔(3)和第二连接孔(6)大小相等，第一连接孔(3)、第二连接孔(6)位于连接本体(1)两侧且相对于工字型腔室(2)的竖腔对称分布，工字型腔室(2)相对于连接本体(1)的几何中心对称，第一连接孔(3)与工字型腔室(2)之间形成第...
【技术特征摘要】
1.一种连接汽车排气管与底盘的连接件，用于对汽车排气管进行减震降噪，其特征在于，包括连接本体(I)，连接本体(I)的四角具有第一圆滑过渡(4)，连接本体(I)上具有贯穿连接本体(I)厚度方向且截面为工字型的腔室，工字型腔室(2)包括第一横腔、第二横腔和竖腔，第一横腔的长度等于第二横腔的长度，连接本体(I)上设有第一连接孔(3)和第二连接孔出)，第一连接孔(3)和第二连接孔(6)大小相等，第一连接孔(3)、第二连接孔(6)位于连接本体(I)两侧且相对于工字型腔室(2)的竖腔对称分布，工字型腔室(2)相对于连接本体(I)的几何中心对称，第一连接孔(3)与工字型腔室(2)之间形成第一挤压区，第二连接孔(6)与工字型腔室(2)之间形成第二挤压区，工字型腔室(2)中第一横...
【专利技术属性】
技术研发人员：李元焕，
申请(专利权)人：宁国市日格美橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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