本发明专利技术涉及车辆防滑设备领域，具体而言，涉及一种防滑装置及带有该防滑装置的汽车。该防滑装置，包括设于车辆底盘上的衬套及设于衬套内的防滑板，防滑板远离底盘的一侧设有防滑元件，防滑板靠近底盘的一侧连接有顶出装置、连接装置和固定装置。本发明专利技术提供的该防滑装置及带有该防滑装置的汽车，该装置设置在车尾部的底盘上，使用过程中，能够实现自动升降，该装置安装在底盘上只需一次安装，需要使用时将其放下，不需要时升起即可，不需要反复拆装，方便使用，采用突起的防滑元件，不会损坏路面，同时，通过固定锁条对防滑板进行固定、定位，能够防止防滑板由于惯性向后运动，有效的防止出现汽车侧移、甩尾。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及车辆防滑设备领域，具体而言，涉及一种防滑装置及带有该防滑装置的汽车。该防滑装置，包括设于车辆底盘上的衬套及设于衬套内的防滑板，防滑板远离底盘的一侧设有防滑元件，防滑板靠近底盘的一侧连接有顶出装置、连接装置和固定装置。本专利技术提供的该防滑装置及带有该防滑装置的汽车，该装置设置在车尾部的底盘上，使用过程中，能够实现自动升降，该装置安装在底盘上只需一次安装，需要使用时将其放下，不需要时升起即可，不需要反复拆装，方便使用，采用突起的防滑元件，不会损坏路面，同时，通过固定锁条对防滑板进行固定、定位，能够防止防滑板由于惯性向后运动，有效的防止出现汽车侧移、甩尾。【专利说明】一种防滑装置及带有该防滑装置的汽车
本专利技术涉及车辆防滑设备领域，具体而言，涉及一种防滑装置及带有该防滑装置的汽车。
技术介绍
在湿滑路况开车的时候，尤其是雨雪天气时，湿滑的路况直接影响行车安全，为了避免行车出现打滑的现象，目前，市场上常用防滑链作为防滑装置，具有一定的防滑效果。但是，防滑链使用时需要装备在车辆的轮胎上，安装及更换十分繁琐，且采用锁链式结构，对路面和轮胎具有较大的破坏力，而且该装置不能真正有效的适应冰雪路况的情况，经常出现制动距离过长、侧移飞出、车辆甩尾等现象。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防滑装置及带有该防滑装置的汽车，以解决上述的问题。在本专利技术的实施例中提供了一种防滑装置，包括设于车辆底盘上的衬套及设于所述衬套内的防滑板，所述防滑板远离所述底盘的一侧设有防滑元件，所述防滑板靠近所述底盘的一侧连接有顶出装置、连接装置和固定装置；所述顶出装置包括多个驱动泵，所述驱动泵与所述底盘固定连接，所述驱动泵连接有伸缩轴，所述伸缩轴垂直于所述防滑板，且可与所述防滑板相互贴合；所述连接装置包括多条滑道，所述滑道设于所述防滑板靠近所述底盘的一侧，所述滑道上分别设有拉杆及弹簧拉杆，所述拉杆及所述弹簧拉杆的一端连接有可在所述滑道内滑动的滑块，另一端与所述底盘固定连接；所述固定装置包括至少一组相对设置的吊钩，所述吊钩卡接于所述防滑板的边缘，所述吊钩的端部与所述底盘转动连接，且连接有用于限位所述吊钩的扭簧。进一步的，所述防滑板靠近所述底盘的一侧连接有用于定位所述防滑板的固定锁条，所述固定锁条的一端与所述防滑板固定连接，另一端与所述底盘固定连接。进一步的，所述滑块呈球形或T字形，所述滑道为球形滑道或T形滑道。进一步的，所述连接装置包括3条相互平行的滑道，中间的所述滑道上设有所述弹簧拉杆，两侧的所述滑道上设有所述拉杆。进一步的，所述防滑元件包括多条均匀分布的条状突起和呈矩阵排列的点状突起。进一步的,所述驱动泵为液压油泵或气动气泵。进一步的，所述防滑板呈矩形，所述防滑板上设有4个所述驱动泵，4个所述驱动泵分别设于所述防滑板的四角处，所述滑道内分别设有4个所述拉杆和2个所述弹簧拉杆。一种汽车，包括上述防滑装置，所述防滑装置设于车尾处的底盘的中部。本专利技术实施例提供的一种防滑装置及带有该防滑装置的汽车，该装置设置在车尾部的底盘上，使用过程中，能够实现自动升降，该装置安装在底盘上只需一次安装，需要使用时将其放下，不需要时升起即可，不需要反复拆装，方便使用，采用突起的防滑元件，不会损坏路面，同时，通过固定锁条对防滑板进行固定、定位，能够防止防滑板由于惯性向后运动，有效的防止出现汽车侧移、甩尾。【专利附图】【附图说明】图1示出了本专利技术实施例所述的一种防滑装置的俯视图；图2示出了本专利技术实施例所述的一种防滑装置的仰视图；图3示出了本专利技术实施例所述的一种防滑装置的侧视图；图4示出了本专利技术实施例所述的一种汽车的使用状态图。图中:1、衬套；2、防滑板；3、防滑元件；4、驱动泵；5、滑道；6、拉杆；7、弹簧拉杆；8、吊钩；9、扭黃；10、固定锁条。【具体实施方式】下面通过具体的实施例子并结合附图对本专利技术做进一步的详细描述。如图1-4所示，一种防滑装置，包括设于车辆底盘上的衬套I及设于衬套I内的防滑板2，防滑板2远离底盘的一侧设有防滑元件3，防滑板2靠近底盘的一侧连接有顶出装置、连接装置和固定装置；顶出装置包括多个驱动泵4，驱动泵4与底盘固定连接，驱动泵4连接有伸缩轴，伸缩轴垂直于防滑板2，且可与防滑板2相互贴合；连接装置包括多条滑道5，滑道5设于防滑板2靠近底盘的一侧，滑道5上分别设有拉杆6及弹簧拉杆7，拉杆6及弹簧拉杆7的一端连接有可在滑道5内滑动的滑块，另一端与底盘固定连接；固定装置包括至少一组相对设置的吊钩8，吊钩8卡接于防滑板2的边缘，吊钩8的端部与底盘转动连接，且连接有用于限位吊钩8的扭簧9。防滑板2靠近底盘的一侧连接有用于定位防滑板2的固定锁条10，固定锁条10的一端与防滑板2固定连接，另一端与底盘固定连接。防滑板2使用过程中，由于惯性的原因，防滑板2会向后运动，为了将防滑板2固定，不产生相对位移，通过固定锁条10将其固定，有效的防止了防滑板2的移动，从而能够避免汽车出现侧移、甩尾的现象。滑块呈球形或T字形，滑道5为球形滑道5或T形滑道5。滑块及滑道5采用球形或T字形，能够保证滑块在滑道5能正常滑动，而且不会脱落，使得在防滑板2收起或下落的情况下更顺畅，方便实用。连接装置包括3条相互平行的滑道5，中间的滑道5上设有弹簧拉杆7，两侧的滑道5上设有拉杆6。三条滑道5相互平行，防滑板2下降或上升的过程中受力均匀，不会出现防滑板2偏斜的情况，保证其正常使用。进一步的，防滑板2呈矩形，防滑板2上设有4个驱动泵4，4个驱动泵4分别设于防滑板2的四角处，滑道5内分别设有4个拉杆6、2个弹簧拉杆7。驱动泵4、拉杆6及弹簧拉杆7都是均匀分布，保证防滑板2处于水平状态。防滑元件3包括多条均匀分布的条状突起和呈矩阵排列的点状突起。条状突起和点状突起的表面均为平面，摩擦过程中不会损坏路面，不会产生破坏性。优选的，驱动泵4为液压油泵或气动气泵。一种汽车，包括上述防滑装置，防滑装置设于车尾处的底盘的中部。具体使用时:收缩状态时，防滑板2在衬套I内，拉杆6及弹簧拉杆7均处于收纳状态，吊钩8卡接在防滑板2的边缘处，当路面状况需要使用防滑装置时，驱动泵4启动，带动伸缩轴运动，伸缩轴延长，推动防滑板2向下运动，吊钩8受到防滑板2向下的力，扭簧9产生形变，自动弹开，使防滑板2自由下落，此时，滑块在滑道5内运动，最终处于垂直状态，此时，防滑板2在伸缩的作用下与地面紧密接触，防滑元件3与地面产生摩擦力，此过程中为防止由于惯性造成防滑板2向后运动，依靠固定锁条10将防滑板2位置进行固定，有效的防止出现汽车侧移、甩尾。当需要提升防滑板2时，伸缩轴收回，防滑板2在弹簧拉杆7的作用下，向衬套I方向回收，当回收到吊钩8位置时，在拉力的作用下，扭簧9产生形变，使得吊钩8复位到起始状态，卡接在防滑板2的边缘处，其中，此过程中，滑块在滑道5内滑动，使拉杆6及弹簧拉杆7呈收纳状态，此过程为防滑装置的自动升降过程。上述实施例提供的一种防滑装置及带有该防滑装置的汽车，该装置设置在车尾部的底盘上，使用过程中，能够实现自动升降，该装置安装在底盘上只需一次安装，需要使用时将其放下，不需要时升起即可，不需要反复拆装，方便使用，采用突起的防滑元件3，不会损坏路面，同时，通过固定锁条10对防滑板本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防滑装置，其特征在于，包括设于车辆底盘上的衬套及设于所述衬套内的防滑板，所述防滑板远离所述底盘的一侧设有防滑元件，所述防滑板靠近所述底盘的一侧连接有顶出装置、连接装置和固定装置；所述顶出装置包括多个驱动泵，所述驱动泵与所述底盘固定连接，所述驱动泵连接有伸缩轴，所述伸缩轴垂直于所述防滑板，且可与所述防滑板相互贴合；所述连接装置包括多条滑道，所述滑道设于所述防滑板靠近所述底盘的一侧，所述滑道上分别设有拉杆及弹簧拉杆，所述拉杆及所述弹簧拉杆的一端连接有可在所述滑道内滑动的滑块，另一端与所述底盘固定连接；所述固定装置包括至少一组相对设置的吊钩，所述吊钩卡接于所述防滑板的边缘，所述吊钩的端部与所述底盘转动连接，且连接有用于限位所述吊钩的扭簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马红伦，
申请(专利权)人：马红伦，
类型：发明
国别省市：河北;13
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