内燃机、废气再循环装置和用于废气再循环的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种内燃机、废气再循环装置和用于废气再循环的方法，内燃机、即以重油运行的内燃机带有具有多个气缸的发动机且带有具有至少一个涡轮增压器的增压装置，其中，离开气缸且可输送给增压装置的废气可借助于包括至少一个废气再循环冷却器的废气再循环装置在增压装置上游分岔且可在冷却之后与压缩的增压空气混合，并且其中，至少一个添加剂可在该废气再循环冷却器(其将通过废气再循环装置导引的废气冷却到含硫的酸的露点温度之下)上游引入通过废气再循环装置导引的废气中，添加剂结合废气的氧化硫并且/或者中和在冷却废气时产生的含硫的酸。

【技术实现步骤摘要】
内燃机、废气再循环装置和用于废气再循环的方法
本专利技术涉及一种内燃机。此外，本专利技术涉及一种用于内燃机的废气再循环装置(Abgasrueckfuehrungsvorrichtung)和一种用于在内燃机处废气再循环的方法。
技术介绍
在以重油运行的内燃机中存在该特点，即所使用的燃料(即重油)具有较高的硫含量。氧化硫可与废气的其它成分反应且导致在内燃机的组件(如内燃机的废气净化装置)处的沉积。由文件DE102004027593A1已知一种带有增压装置和废气净化装置的内燃机。增压装置实施为单级的或者为两级的增压装置。废气净化装置包括至少一个SCR催化器，其在单级增压装置中定位在废气涡轮增压器的涡轮下游或者在废气涡轮增压器的涡轮上游。在两级的增压装置中，SCR催化器根据该现有技术定位在高压废气涡轮增压器的高压涡轮与低压废气涡轮增压器的低压涡轮之间。由在乘用车和商用车中的应用已知通过利用所谓的废气再循环进一步降低内燃机的废气排放。
技术实现思路
在以重油运行的内燃机处利用废气再循环然而是有问题的。由此迄今在以重油运行的内燃机处不能利用废气再循环。这尤其基于此，即在废气再循环中待引回的废气通过废气再循环冷却器被冷却到含硫的酸的露点温度之下，使得那么废气再循环的组件和内燃机的组件会与含硫的酸相接触且由此由于含硫的酸的极强的腐蚀作用被损坏。由此出发，本专利技术目的在于提供一种以重油运行的新式的内燃机、一种用于这样的内燃机的新式的废气再循环装置以及一种用于在这样的内燃机处废气再循环的新式的方法。该目的通过根据本专利技术的内燃机来实现。根据本专利技术的内燃机、即以重油运行的内燃机带有具有多个气缸的发动机且带有具有至少一个涡轮增压器的增压装置，其特征在于，离开所述气缸且能够输送给所述增压装置的废气借助于包括至少一个废气再循环冷却器的废气再循环装置能够在所述增压装置上游分岔且在冷却之后能够与压缩的增压空气混合，并且至少一个添加剂能够在将通过所述废气再循环装置导引的废气冷却到含硫的酸的露点温度之下的废气再循环冷却器上游引入通过所述废气再循环装置导引的废气中，所述添加剂结合废气的氧化硫并且/或者中和在冷却废气时产生的含硫的酸。利用本专利技术提出在以重油运行的内燃机处利用废气再循环，其中，由此使这成为可能，即将添加剂引入通过废气再循环系统导引的废气中，添加剂结合废气的氧化硫并且/或者中和在冷却废气时产生的含硫的酸。由此那么避免废气再循环的组件或气缸的活塞与含硫的酸接触。可有效地抵抗这些组件由于腐蚀的损坏。优选地，该或每个添加剂与废气的氧化硫和/或与在冷却废气时产生的含硫的酸在构造水溶性的反应产物的情况下反应，反应产物通过后置于该或每个废气再循环冷却器的分滴器(Tropfenabscheider)可与冷凝水一起从废气再循环装置中导出。氧化硫和/或含硫的酸反应生成水溶性的反应产物以及水溶性的反应产物与冷凝水一起通过分滴器的导出是在结构上简单的、有效的和优选的。根据本专利技术的一有利的改进方案，废气再循环装置具有第一废气再循环冷却器(其将废气冷却到在含硫的酸的露点温度之上的温度上)和第二废气再循环冷却器(其将废气冷却到在含硫的酸的露点温度之下的温度上)。该或每个添加剂在通过废气再循环装置所导引的废气的流动方向上观察在第二废气再循环冷却器上游以及在第一废气再循环冷却器下游或备选地在第一废气再循环冷却器上游被引入废气中。该实施方案对于以重油运行的内燃机是特别优选的。结合废气的氧化硫并且/或者中和在冷却废气时产生的含硫的酸的该或每个添加剂优选地在这两个废气再循环冷却器之间被引入废气中。根据本专利技术还提出了一种用于内燃机的废气再循环装置，其用于内燃机、即用于以重油运行的内燃机。根据本专利技术，离开内燃机的气缸的废气能够借助于至少一个废气再循环冷却器冷却，并且在将废气冷却到含硫的酸的露点温度之下的废气再循环冷却器上游能够引入至少一个添加剂，其结合废气的氧化硫并且/或者中和在冷却废气时产生的含硫的酸。根据本专利技术还提出了一种用于在内燃机处废气再循环的方法。根据本专利技术，离开内燃机的气缸的废气借助于至少一个废气再循环冷却器来冷却，并且在将废气冷却到含硫的酸的露点温度之下的废气再循环冷却器上游引入至少一个添加剂，其结合废气的氧化硫并且/或者中和在冷却废气时产生的含硫的酸。附图说明本专利技术的优选的改进方案由从属权利要求和接下来的说明中得出。根据附图来详细阐述本专利技术的实施例，而不局限于此。其中：图1显示了根据本专利技术的第一内燃机的示意性的图示；以及图2显示了根据本专利技术的第二内燃机的示意性的图示。附图标记清单10内燃机11发动机12气缸13增压空气14废气15增压装置16涡轮增压器17涡轮增压器18涡轮19涡轮20压缩机21压缩机22增压空气冷却器23废气再循环装置24废气再循环阀25废气再循环冷却器26废气再循环冷却器27添加剂28喷嘴29分滴器30冷凝水31鼓风机32氨发生器33喷嘴34添加剂35水解催化器。具体实施方式这里本专利技术涉及一种以重油运行的内燃机、尤其船用柴油内燃机。图1显示了根据本专利技术的以重油运行的内燃机10的第一实施例的示意性的图示，其中，内燃机10包括带有多个气缸12的发动机11。在内燃机10的气缸12中重油作为燃料被燃烧，对此除了重油之外此外将压缩的增压空气13输送给内燃机10的气缸12。将在重油燃烧时产生的废气14从内燃机10的气缸12导出。在图1中所示的内燃机10具有增压装置15，其在所示的实施例中包括两个涡轮增压器16和17。第一涡轮增压器16实施为所谓的高压涡轮增压器而第二涡轮增压器17实施为所谓的低压涡轮增压器。离开内燃机10的气缸12的废气14首先到达高压涡轮增压器16的高压涡轮18的区域中且接下来到达低压涡轮增压器17的低压涡轮19的区域中。在涡轮增压器16和17的涡轮18和19中使废气14逐渐降压，其中，在此将所获得的能量用以在涡轮增压器16、17的压缩机20或21中逐渐压缩增压空气13。由此低压涡轮增压器17包括低压压缩机21而高压涡轮增压器16包括高压压缩机20。在涡轮增压器16、17的每个压缩机20、21下游分别布置有增压空气冷却器22。就此而言应指出的是，不同于在图1中所示的增压装置15(其包括两个涡轮增压器16、17)，还可使用单级的或多于两级的增压装置。此外，根据本专利技术的以重油运行的内燃机10可具有未示出的废气净化装置。这样的废气净化装置具有未示出的至少一个废气催化器、由此例如具有SCR催化器。附加地，废气净化装置可包括颗粒过滤器。根据本专利技术的内燃机10具有废气再循环装置23。借助于废气再循环装置23可在废气再循环阀24打开时在离开气缸12的废气14的流动方向上观察在该或每个涡轮增压器16、17上游使废气从废气流分岔，其中，在图1的实施例中通过废气再循环装置23分岔的废气被引导通过两个废气再循环冷却器25和26。废气再循环冷却器25在此将通过废气再循环装置23导引的废气冷却到处在含硫的酸的露点温度之上的温度上。第二废气再循环冷却器26才将通过废气再循环装置23导引的废气冷却到在含硫的酸的露点温度之下的温度上。根据本专利技术，在通过废气再循环装置23导引的废气中引入添加剂，其结合废气的氧化硫SOX并且/或者中和在冷却废气时产生的含硫的酸。在图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机、即以重油运行的内燃机，其带有具有多个气缸(12)的发动机(11)且带有具有至少一个涡轮增压器(16,17)的增压装置(15)，其特征在于，离开所述气缸(12)且能够输送给所述增压装置(15)的废气(14)借助于包括至少一个废气再循环冷却器(25,26)的废气再循环装置(23)能够在所述增压装置(15)上游分岔且在冷却之后能够与压缩的增压空气(13)混合，并且至少一个添加剂(27,34)能够在将通过所述废气再循环装置(23)导引的废气冷却到含硫的酸的露点温度之下的废气再循环冷却器(26)上游引入通过所述废气再循环装置(23)导引的废气中，所述添加剂(27,34)结合废气的氧化硫并且/或者中和在冷却废气时产生的含硫的酸。

【技术特征摘要】
2013.02.22 DE 102013003001.31.一种内燃机、即以重油运行的内燃机，其带有具有多个气缸(12)的发动机(11)且带有具有至少一个涡轮增压器(16,17)的增压装置(15)，其特征在于，离开所述气缸(12)且能够输送给所述增压装置(15)的废气(14)借助于包括至少一个废气再循环冷却器(25,26)的废气再循环装置(23)能够在所述增压装置(15)上游分岔且在冷却之后能够与压缩的增压空气(13)混合，并且至少一个添加剂(27,34)能够在将通过所述废气再循环装置(23)导引的废气冷却到含硫的酸的露点温度之下的废气再循环冷却器(26)上游引入通过所述废气再循环装置(23)导引的废气中，所述添加剂(27,34)结合废气的氧化硫并且/或者中和在冷却废气时产生的含硫的酸。2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述添加剂(27,34)在构造水溶性的反应产物的情况下与氧化硫和/或与含硫的酸反应，所述反应产物通过后置于所述废气再循环冷却器(25,26)的分滴器(29)能够与冷凝水一起从所述废气再循环装置(23)中导出。3.根据权利要求1或2所述的内燃机，其特征在于，所述废气再循环装置(23)具有：第一废气再循环冷却器(25)，其将废气冷却到在含硫的酸的露点温度之上的温度上；和第二废气再循环冷却器(26)，其将废气冷却到在含硫的酸的露点温度之下的温度上。4.根据权利要求3所述的内燃机，其特征在于，所述添加剂在通过所述废气再循环装置(23)导引的废气的流动方向上观察在所述第二废气再循环冷却器(26)上游而在所述第一废气再循环冷却器(25)下游被引入废气中。5.根据权利要求3所述的内燃机，其特征在于，所述添加剂在通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：P托舍夫，S施吕特，
申请(专利权)人：曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE