【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
随着我国铁路快速的发展，大城市快速运输系统将同全国铁路网连接，紧密配合，形成客运统一运输网。在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。“十二五”期间，我国快速铁路网(时速160km/h以上)将达到4万km。快速铁路网的桥梁均采用2201型或2101型提速T梁，提速T梁均为工厂化制造，通过铁路运输，现场架设。梁片运输到现场后，梁片的倒装环节，成为影响铺架施工速度的关键因素之一。如何提高铺架施工的效率，保证施工安全和质量，成为我们新的研究课题。因此研究新的梁片或轨排倒装施工技术及其装备迫在眉睫。我公司长期从事轨行式铺架设备的研制，在铁路铺架施工技术方面积累了丰富的经验，为此我公司对铁路梁片和轨排倒装技术进行研究，提高换装架的组装速度，是可行的。利用新型液压换装架及其组装方法将有利于提高我国养路机械装备水平，为全面提高作业速度创造有利条件。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中存在的技术问题提供一种，其无需外界设备配合，换装架组装周期短，且能快速实现梁片或轨排的倒装。本专...
【技术保护点】
液压换装架，其特征在于其包括在两侧对称设置的底座，在每个底座上设有安装座、油缸总成、双向导向柱总成以及沿双向导向柱总成上下滑移的滑动套，所述底座及双向导向柱总成形成门架结构，在每个底座的下部安设有小垫座和大垫座，所述滑动套的下端与油缸总成相连，两个滑动套的上端均与吊重扁担相连，在吊重扁担上设置有吊具总成，在底座下方内侧四个角设有活动撑杆总成。
【技术特征摘要】
1.液压换装架，其特征在于其包括在两侧对称设置的底座，在每个底座上设有安装座、油缸总成、双向导向柱总成以及沿双向导向柱总成上下滑移的滑动套，所述底座及双向导向柱总成形成门架结构，在每个底座的下部安设有小垫座和大垫座，所述滑动套的下端与油缸总成相连，两个滑动套的上端均与吊重扁担相连，在吊重扁担上设置有吊具总成，在底座下方内侧四个角设有活动撑杆总成。2.根据权利要求1所述的液压换装架，其特征在于在吊重扁担的上方设置有横移机构，该横移机构与吊具总成相连。3.根据权利要求2所述的液压换装架，其特征在于在双向导向柱总成形成的门架结构的两侧设置有平衡显示装置，所述平衡显示装置与滑动套相配设。4.根据权利要求3所述的液压换装架，其特征在于在吊重扁担上设置有开链机构。5.根据权利要求2所述的液压换装架，其特征在于所述横移机构包括横移油缸、滑移底座、与滑移底座相铰接的上吊板，所述横移油缸的底座与所述吊重扁担固定连接，横移油缸的两端活塞杆端分别与滑移底座相连，所述上吊板的上端设置在滑移底座的两侧，下端铰接有挂钩座，其内部为中空状，吊重扁担的端部从上吊板内穿出，所述的滑移底座下端设置有定位槽，滑移底座的定位槽与吊重扁担的上端相卡接，在滑移底座的定位槽与吊重扁担的上端之间设置有磨耗板。6.根据权利要求5所述的液压换装架，其特征在于在吊重扁担的上端设置有不锈钢底座与滑移底座的定位槽相卡接。7.根据权利要求3所述的液压换装架，其特征在于所述平衡显示装置包括在左侧滑动套的上端设置有一个左侧定滑轮、在右侧滑动套的上端固定设置一个右侧定滑轮，在位于右侧的定滑轮的下方设置有动滑轮，使动滑轮位于右侧底座的外侧，在右侧底座外侧设置移动架，使移动架的上端与右侧滑动套连接，下端与动滑轮连接，在右侧底座外侧从下至上间隔固定设置有滑架，使移动架可以在各滑架内上下滑移；在左侧底座的外侧固定设置一个含有重锤的刻度盘，钢丝绳一端固定在右侧底座上方，绕过动滑轮至右侧定滑轮，穿过吊重扁担，到左侧定滑轮，与刻度盘内的重锤固结。8.根据权利要求4所述的液压换装架，其特征在于所述开链机构包括在吊重扁担的两个端部均设置的改向滑轮、在底座的两侧对称设置的固定绳座以及向吊具总成的吊重钢丝绳施力的牵引钢丝绳，所述牵引钢丝绳的一端与固定绳座活动挂接，另一端绕过改向滑轮后与吊具总成的吊重钢丝绳连接。9.一种液压换装架的快速组装方法，分为运输组装方法和施工组装方法，其特征在于:运输...
【专利技术属性】
技术研发人员：董平华，舒伟浩，周辉辉，张雄超，张尚尉，刘中玲，胡进，孙志敏，马莉，唐江鹤，
申请(专利权)人：中铁重工有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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