【技术实现步骤摘要】
排气传感器诊断和控制自适应
技术介绍
具有前馈(anticipatory)控制器的排气传感器可以设置在车辆的排气系统中，以检测从车辆的内燃发动机中排出的排气的空燃比。排气传感器读数可以用来控制内燃发动机的运转，以推动车辆。排气传感器的退化会引起可能导致排放增加和/或车辆驾驶性能减低的发动机控制退化。因此，排气传感器退化的准确确定和随后对前馈控制器参数的调整可以降低基于来自退化的排气传感器的读数的发动机控制的可能性。具体地，排气传感器可以表现出六种离散类型的退化行为。退化行为类型可以分成过滤型退化行为和延迟型退化行为。表现出过滤型退化行为的排气传感器会具有退化的时间常数的传感器读数，而表现出延迟型退化行为的排气传感器会具有退化的时间延迟的传感器读数。响应于传感器退化，可以调整前馈控制器参数，以增加退化的排气传感器的读数的准确性。响应于退化的行为而调整排气传感器的前馈控制器参数的以前方法包括，不考虑传感器退化的类型和大小而减小前馈控制器增益。在一个示例中，为了维持前馈控制器系统的稳定性，可以积极地减小控制器增益，以降低系统不稳定性。然而，以此方式调整控制器参数会导致空气...
【技术保护点】
发动机方法，其包含：响应于来自排气传感器的前馈控制器的排气氧反馈而调整燃料喷射；以及响应于氧传感器退化的类型而调整所述前馈控制器的一个或多个参数。
【技术特征摘要】
2013.02.27 US 13/779,3491.发动机方法，其包含: 响应于来自排气传感器的前馈控制器的排气氧反馈而调整燃料喷射；以及 响应于氧传感器退化的类型而调整所述前馈控制器的一个或多个参数。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述氧传感器退化的类型包括过滤退化或延迟退化，并且其中所述一个或多个参数包括比例增益、积分增益、控制器时间常数和控制器时间延迟。3.根据权利要求2所述的方法，其中通过大于预期时间常数的退化时间常数指示所述过滤退化，以及通过 大于预期时间延迟的退化时间延迟指示所述延迟退化。4.根据权利要求2所述的方法，其还包含响应于所述延迟退化和所述过滤退化而调整所述积分增益。5.根据权利要求4所述的方法，其中调整所述积分增益基于退化时间延迟和退化时间常数中的一个或多个。6.根据权利要求2所述的方法，其还包含响应于所述延迟退化以第一量调整所述比例增益，以及响应于所述过滤退化以第二不同量调整所述比例增益。7.根据权利要求6所述的方法，其中以所述第一量调整所述比例增益基于退化时间延迟，而以所述第二量调整所述比例增益基于退化时间常数。8.根据权利要求2所述的方法，其还包含响应于所述过滤退化而调整所述控制器时间常数，而不响应于所述延迟退化而调整所述控制器时间常数。9.根据权利要求8所述的方法，其中调整所述控制器时间常数基于退化时间常数。10.根据权利要求2所述的方法，其还包含响应于所述过滤退化以第一量调整所述控制器时间延迟，以及响应于所述延迟退化以第二量调整所述控制器时间延迟。11.根据权利要求10所述的方法，其中以所述第一量调整所述控制器时间延迟基于退化时间常数，而以所述第二量调整所述控制器时间延迟基于退化时...
【专利技术属性】
技术研发人员：H·贾姆莫西，I·H·马基，D·P·菲尔沃，A·N·班克，M·J·于里克，M·卡斯迪，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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