一种用于电动车的控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动车的控制器，其中上盖底端与散热器顶端相连并形成中空内腔；散热器顶端两侧均设有压条槽；中空内腔内设有电路板和压条；电路板底端两侧均设有多个MOS管，且MOS管底端与散热器顶端相连；压条包括压条本体，压条本体上沿其轴向分布有多个分齿单元；分齿单元的截面呈波浪状，且其底部呈圆弧状并上翘；分齿单元之间设有安装板，且安装板上设有螺孔；压条通过穿设在螺孔中的螺栓与散热器顶部固定，且压条本体卡设在压条槽内，分齿单元底部与MOS管顶端线性相切。本实用新型专利技术提供了一条用于电动车的控制器，该控制器的密封性和导热效果良好，生产装配工艺简单，且生产效率高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种用于电动车的控制器
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种用于电动车的控制器。
技术介绍
电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车以及电瓶车等，电动车控制器是用来控制电动机电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。目前，电动车控制器内功率管，比如说MOS管都是通过螺钉与散热器固定，即需要在MOS管与散热器上对应位置打孔，这样一方面会带来螺钉孔渗水的缺陷，从而导致电动车控制器损坏，另一方面，也会使得生产和装配工序变得复杂繁琐，还不利于生产效率的提高；除此之外，MOS管散热面与散热器的接触面积小，严重影响了其导热效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术中电动车控制器密封性差、生产装配工序复杂繁琐、不利于生产效率的提高且导热效果差等上述缺陷，提供一种密封性好、生产装配工艺简单、生产效率高且能保证导热效果的用于电动车的控制器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于电动车的控制器，包括上盖和散热器，上盖底部和散热器顶部均内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车的控制器，其特征在于，包括上盖和散热器（1），所述上盖底部和散热器（1）顶部均内凹，且所述上盖底端与散热器（1）顶端相连并形成中空内腔；所述散热器（1）顶端两侧均设有压条槽（2），两条压条槽（2）分别位于所述散热器内凹（3）两侧，且所述压条槽（2）的长度方向与所述散热器内凹（3）的长度方向相同；所述中空内腔内设有电路板（4）和压条；所述电路板（4）底端两侧均设有多个MOS管（5），且所述MOS管（5）底端与散热器（1）顶端相连；所述压条包括压条本体（7），所述压条本体（7）上沿其轴向分布有多个分齿单元（8）；所述分齿单元（8）的截面呈波浪状，且其底部呈圆弧状并上翘；所述分齿单元（...

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的控制器，其特征在于，包括上盖和散热器(I)，所述上盖底部和散热器(I)顶部均内凹，且所述上盖底端与散热器(I)顶端相连并形成中空内腔； 所述散热器(I)顶端两侧均设有压条槽(2 )，两条压条槽(2 )分别位于所述散热器内凹(3 )两侧，且所述压条槽(2 )的长度方向与所述散热器内凹(3 )的长度方向相同； 所述中空内腔内设有电路板(4)和压条；所述电路板(4)底端两侧均设有多个MOS管(5),且所述MOS管(5)底端与散热器(I)顶端相连； 所述压条包括压条本体(7)，所述压条本体(7)上沿其轴向分布有多个分齿单元(8)；所述分齿单元(8)的截面呈波浪状，且其底部呈圆弧状并上翘；所述分齿单元(8)之间设有安装板(9)，且所述安装板(9)上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡博峰，
申请(专利权)人：南京海勇电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32