轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术的课题在于提供一种，限制在合模时作用于内部模具组件的端面的表面压力，并且能够简便地应对基于重复使用的变化的轮胎模具。本实用新型专利技术的解决方法如下：构成环状胎面模具部的扇形体具备：内部模具组件，其与胎面接触；背部模具组件：在其内周侧安装内部模具组件。在圆周方向相邻的背部模具组件的端面之间夹置垫圈。该垫圈以相对背部模具组件的端面自由装卸的方式构成，并且从其端面向圆周方向突出。当在硫化成型时的加热状态下进行扇形体在圆周方向连接的合模时，在圆周方向相邻的背部模具组件的端面之间形成基于垫圈的间隙，并且在圆周方向相邻的内部模具组件的端面互相抵接。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
轮胎模具
本技术涉及一种用于硫化成型轮胎的轮胎模具，更详细而言，涉及一种用于成型轮胎胎面的环状胎面模具部由在圆周方向分割的多个扇形体构成的轮胎模具。
技术介绍
用于硫化成型轮胎的轮胎模具是组合多个模部而构成的，根据该模结构大致划分为两片式和分段式。在后者中，用于成型轮胎胎面的环状胎面模具部是由在圆周方向分割的多个扇形体构成的。扇形体具备:内部模具组件(inner segment),其与胎面接触而赋予所需的胎面花纹；背部模具组件(back segment),在其内周侧安装该内部模具组件(例如，参照专利文献1、2)。开模时的胎面模具部使扇形体互相分离，合模时的胎面模具部使扇形体靠近并聚集而在圆周方向连接。在合模时，随着扇形体在圆周方向连接，在圆周方向相邻的内部花纹块的端面互相抵接，由此存在对该端面作用过度的表面压力的现象。因此，导致在内部模具组件的端部发生磨损或变形的问题，从而需要能够限制作用于内部模具组件的端面的表面压力的方法。专利文献I公开了如下一种轮胎模具:在构成内部模具组件的多个块件(pieceblock)之间，夹置用于调整多个块件间隙的弹性构件的轮胎模具。但是，在圆周方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎模具，用于成型轮胎胎面的环状胎面模具部由在圆周方向分割的多个扇形体构成，所述扇形体具备：内部模具组件，其与所述胎面接触；背部模具组件，在其内周侧安装所述内部模具组件，其特征在于，在圆周方向相邻的所述背部模具组件的端面之间夹置垫圈，所述垫圈以相对所述背部模具组件的端面自由装卸的方式构成，并且从所述背部模具组件的端面向圆周方向突出，当在硫化成型时的加热状态下进行所述扇形体在圆周方向连接的合模时，在圆周方向相邻的所述背部模具组件的端面之间形成基于所述垫圈的间隙，并且在圆周方向相邻的所述内部模具组件的端面互相抵接。

【技术特征摘要】
2013.07.31 JP 2013-1584991.一种轮胎模具，用于成型轮胎胎面的环状胎面模具部由在圆周方向分割的多个扇形体构成， 所述扇形体具备:内部模具组件，其与所述胎面接触；背部模具组件，在其内周侧安装所述内部模具组件，其特征在于， 在圆周方向相邻的所述背部模具组件的端面之间夹置垫圈，所述垫圈以相对所述背部模具组件的端面自由装卸的方式构成，并且从所述背部模具组件的端面向圆周方向突出， 当在硫化成型时的加热状态下进行所述扇形体在圆周方向连接的合模时，在圆周方向相邻的所述背部模具组件的端面之间形成基于所述垫圈的间隙，并且在圆周方向相邻的所述内部模具组件的端面互相抵接。2.根据权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于， 在圆周方向相邻的所述背部模具组件的端面中，被所述垫圈推...

【专利技术属性】
技术研发人员：小原将明，
申请(专利权)人：东洋橡胶工业株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP