【技术实现步骤摘要】
车轮中心孔检测装置
[0001 ] 本技术涉及一种检测装置，具体地说是一种中心孔检测装置。
技术介绍
由于车轮的中心孔是直接与主轴配合连接尺寸，因此在车轮的机加工生产过程中，中心孔尺寸往往需要严格控制；传统的控制方法是操作工人手持止通规对其进行100%检测，然而对于生产过程实现完全自动化的不断追求，这种检测方式显然已经不能够再适应现代化的生产，因此需要一种自动检测装置，实现这一重要尺寸的完全自动在线检测。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种车轮中心孔检测装置，能够自动在线检测车轮中心孔尺寸。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:车轮中心孔检测装置，由机架、升降气缸1、导柱1、板1、平移气缸1、导轨1、滑板1、导套1、升降板1、压力传感器1、止通规通端、板I1、导轨I1、夹紧板、夹紧块、齿条、齿轮、夹紧气缸、止通规止端、压力传感器I1、导柱I1、导套I1、滑板I1、平移气缸I1、导轨II1、升降气缸II以及升降板II组成。滑板I通过导轨I与板I连接，滑板I上固定四个导套I和升降气缸I。平移气缸I固定在机架左侧，平移气缸I的输出端与滑板I的侧面相连；与四个...
【技术保护点】
车轮中心孔检测装置，由机架（1）、升降气缸Ⅰ（2）、导柱Ⅰ（3）、板Ⅰ（4）、平移气缸Ⅰ（5）、导轨Ⅰ（6）、滑板Ⅰ（7）、导套Ⅰ（8）、升降板Ⅰ（9）、压力传感器Ⅰ（10）、止通规通端（11）、板Ⅱ（12）、导轨Ⅱ（13）、夹紧板（14）、夹紧块（15）、齿条（16）、齿轮（17）、夹紧气缸（18）、止通规止端（19）、压力传感器Ⅱ（20）、导柱Ⅱ（21）、导套Ⅱ（22）、滑板Ⅱ（23）、平移气缸Ⅱ（24）、导轨Ⅲ（25）、升降气缸Ⅱ（26）以及升降板Ⅱ（27）所组成，其特征在于：滑板Ⅰ（7）通过导轨Ⅰ（6）与板Ⅰ（4）连接，滑板Ⅰ（7）固定四个导套Ⅰ（8）和升降气缸Ⅰ（...
【技术特征摘要】
1.车轮中心孔检测装置，由机架(I)、升降气缸I (2)、导柱I (3)、板I (4)、平移气缸I (5)、导轨I (6)、滑板I (7)、导套I (8)、升降板I (9)、压力传感器I (10)、止通规通端(11)、板II (12)、导轨II (13)、夹紧板(14)、夹紧块(15)、齿条(16)、齿轮(17)、夹紧气缸(18)、止通规止端(19)、压力传感器II (20)、导柱II (21)、导套II (22)、滑板II (23)、平移气缸II (24)、导轨111(25)、升降气缸II (26)以及升降板II (27)所组成，其特征在于:滑板I(7)通过导轨I (6)与板I (4)连接，滑板I (7)固定四个导套I (8)和升降气缸I (2); 平移气缸I (5)固定在机架(I)左侧，平移气缸I (5)的输出端与滑板I (7)的侧面相连；与四个导套I (8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛博文，郭建东，王永宁，朱志华，李昌海，
申请(专利权)人：中信戴卡宁波轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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