车辆用空调装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆用空调装置。本发明专利技术的车辆用空调装置具备：对夹持供给配管及排出配管的固定架及拆装架进行卡扣固定的第三爪部、相对于第三爪部在供给配管及排出配管的轴向上分开配置的第四爪部。

【技术实现步骤摘要】
车辆用空调装置
[0001 ] 本专利技术涉及车辆用空调装置。
技术介绍
一般来说，车辆用空调装置搭载于车辆内前方。车辆用空调装置以通过蒸发器对由送风风扇送风的空气进行除湿和冷却的方式构成。在作为车辆用空调装置采用空气混合方式的情况下，通过了蒸发器的空气的一部分或全部经由空气混合阀门被送往加热芯加温后，与剩余的空气混合而生成规定温度的调节空气。所生成的调节空气被供给车辆内的各出风口。上述的蒸发器及加热芯收纳于形成车辆用空调装置外形的壳体内。在蒸发器上连接有供给由发动机驱动的制冷循环的制冷剂的供给配管和排出由蒸发器进行热交换而升温后的制冷剂的排出配管。另外，在加热芯上连接有供给冷却发动机而得到的温水的供给配管和排出由加热芯进行热交换而成为低温的冷却水的排出配管。制冷剂及冷却水经由排出配管返回壳体外的发动机侧。如上所述，与蒸发器或加热芯连接的配管从壳体内引出到壳体外部。在壳体外侧，这些配管使用托架固定于壳体的外壁面上。例如，日本特开2003 — 136937号公报所不的配管的固定利用与壳体一体形成的固定架和拆装架夹持配管，并将拆装架拧固于固定架上。但是，在现有的车辆用空调装置中，配管向壳体的固定通过利用自攻螺丝等螺丝将拆装架拧固于固定架上进行，因此，具有零件数量增加且装配工序增加而使成本增加的缺点。为了消除这样的缺点，考虑例如在拆装架上设置爪部，通过卡扣固定固定拆装架和固定架的构成。但是，与拧固相比，卡扣固定的联接力弱而不易牢固地固定配管。特别是在配管进行热收缩那样的情况下，配管相对于托架的热收缩产生的应力产生作用，因此需要实现更牢固的固定。【专利技术内容】本专利技术是鉴于上述问题点而设立的，其目的在于提供一种车辆用空调装置，减少随着配管向壳体的固定所需的零件数量，并且简化装配工序，能够牢固地固定配管。本专利技术第一方面的车辆用空调装置，通过利用相对于彼此可拆装的第一托架片和第二托架片夹持，在内设热交换器的壳体外侧固定与所述热交换器连接的配管，其中，具备:固定部，其具有设于所述第一托架片和所述第二托架片并且在夹持所述配管时进行变形的压陷部；多个爪部，其相对于所述第一托架片和所述第二托架片的一方设于夹持所述固定部的两侧；多个卡止部，其相对于所述第一托架片和所述第二托架片的另一方设于夹持所述固定部的两侧并且将所述爪部卡止；加强用爪部，其在所述第一托架片和所述第二托架片的一方，相对于所述爪部在所述配管的轴向分开设置；加强用卡止部，其设于所述第一托架片和所述第二托架片的另一方并且将所述加强用爪部卡止。本专利技术第二方面的车辆用空调装置，在第一方面的基础上，所述第一托架片和所述第二托架片夹持平行的两条所述配管，使所述第一托架片和所述第二托架片抵接在所述两条配管之间，在所述两条配管之间的部位配置所述加强用爪部及所述加强用卡止部。本专利技术第三方面车辆用空调装置，，在第一方面或第二方面的基础上，还具备:插入突部，其设于所述第一托架片和所述第二托架片的一方；插入孔，其设于所述第一托架片和所述第二托架片的另一方并且使所述插入突部插入。本专利技术第四方面的车辆用空调装置，在第三方面的基础上，所述固定部固定平行的两条所述配管且具有凹陷的第一固定部及第二固定部，所述第一托架片和所述第二托架片具有:形成于所述第一固定部和所述第二固定部的排列方向外侧的第一抵接面、形成于所述第一固定部和所述第二固定部的所述排列方向外侧的第二抵接面、形成于所述第一固定部和所述第二固定部之间的第三抵接面，在所述第一托架片和所述第二托架片的一方的所述第一抵接面上形成有作为所述爪部的第一爪部，在所述第一托架片和所述第二托架片的另一方的所述第一抵接面上形成有卡止所述第一爪部的作为所述卡止部的第一卡止部，在所述第一托架片和所述第二托架片的一方的所述第二抵接面上形成有作为所述爪部的第二爪部，在所述第一托架片和所述第二托架片的另一方的所述第二抵接面上形成有卡止所述第二爪部的作为所述卡止部的第二卡止部，在所述第一托架片和所述第二托架片的一方的所述第三抵接面上形成有作为所述爪部的第三爪部，在所述第一托架片和所述第二托架片的另一方的所述第三抵接面上形成有卡止所述第三爪部的作为所述卡止部的第三卡止部，进而，在所述第一托架片和所述第二托架片的一方的所述第三抵接面上，相对于所述第三爪部在所述配管的轴向上分开形成有所述加强用爪部，在所述第一托架片和所述第二托架片的另一方的所述第三抵接面上，相对于所述第三卡止部在所述配管的轴向上分开形成有所述加强用卡止部。本专利技术第五方面的车辆用空调装置，在第四方面的基础上，所述插入突部设于所述第一托架片和所述第二托架片的一方的所述第一抵接面及所述第二抵接面，所述插入孔设于所述第一托架片和所述第二托架片的另一方的所述第一抵接面及所述第二抵接面。本专利技术第六方面的车辆用空调装置，在第五方面的基础上，所述第一托架和第二托架设于所述壳体的车辆前方侧，所述第三爪部和所述加强用爪部的钩部以向车辆前方突出的方式形成。本专利技术第七方面的车辆用空调装置，在第三?第六方面中的任一方面的基础上，所述插入突部的前端比设于所述爪部前端的钩部更突出。本专利技术第八方面的车辆用空调装置，在第一?第七方面中的任一方面的基础上，多个所述爪部的设于各爪部前端的钩部朝向不同的方向配置。本专利技术第九方面的车辆用空调装置，在第一?第八方面中的任一方面的基础上，所述第一托架片和所述第二托架片具备从车厢侧与分隔所述车厢和发动机室的分隔壁抵接的凸缘部，所述加强用爪部配置在比所述凸缘部更靠所述车厢侧的部位。本专利技术第十方面的车辆用空调装置，在第九方面的基础上，还具备止动部，其配置在比所述加强用爪部更靠所述车厢侧的部位，限制所述第一托架片和所述第二托架片以边界部为中心相对于彼此的转动。根据上述各方面，在用于卡扣固定第一托架片和第二托架片的爪部及卡止部的基础上，还具备用于卡扣固定第一托架片和第二托架片的加强用爪部及加强用卡止部。因此，与不具备这些加强用爪部及加强用卡止部的情况相比，通过牢固地联接第一托架片和第二托架片，能够牢固地固定配管。根据上述各方面，不进行拧固就能够固定配管，故而能够简化装配工序，能够更牢固地固定配管。另外，根据上述各方面，加强用爪部相对于爪部在配管的轴向上分开配置。因此，从配管的轴向对第一托架片或第二托架片作用负载时，加强用爪部成为支撑，能够防止第一托架片和第二托架片欲以边界部为中心裂开的方式进行的转动。【附图说明】图1是本专利技术一实施方式的车辆用空调装置的立体图；图2A是将图1的(A)部放大表示的立体图；图2B是从与图2A不同的方向观察图1的(A)部的立体图；图2C是图1的(A)部的俯视图；图3是从安装拆装架的方向观察固定架时的侧视图；图4A是拆装架的立体图；图4B是该拆装架的正视图；图4C是该拆装架的右侧视图。【具体实施方式】以下，参照附图对本专利技术的车辆用空调装置的一实施方式进行说明。附图中，为了使各部件为可识别的大小，适当改变各部件的比例尺。图1是本专利技术一实施方式的车辆用空调装置S的立体图。该车辆用空调装置S具有形成车辆用空调装置S的外形的壳体I。而且，在该壳体I外侧的由点划线(A)包围的部位设有构成本专利技术特征的托架2。在对托架2进行说明之前，对壳体I的收纳内容进行说明，在该壳体I内收纳有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用空调装置，通过利用相对于彼此可拆装的第一托架片和第二托架片夹持，在内设热交换器的壳体外侧固定与所述热交换器连接的配管，其特征在于，具备：固定部，其具有设于所述第一托架片和所述第二托架片并且在夹持所述配管时进行变形的压陷部；多个爪部，其相对于所述第一托架片和所述第二托架片的一方设于夹持所述固定部的两侧；多个卡止部，其相对于所述第一托架片和所述第二托架片的另一方设于夹持所述固定部的两侧并且将所述爪部卡止；加强用爪部，其在所述第一托架片和所述第二托架片的一方，相对于所述爪部在所述配管的轴向分开设置；加强用卡止部，其设于所述第一托架片和所述第二托架片的另一方并且将所述加强用爪部卡止。

【技术特征摘要】
2013.02.26 JP 2013-0358321.一种车辆用空调装置，通过利用相对于彼此可拆装的第一托架片和第二托架片夹持，在内设热交换器的壳体外侧固定与所述热交换器连接的配管，其特征在于，具备: 固定部，其具有设于所述第一托架片和所述第二托架片并且在夹持所述配管时进行变形的压陷部； 多个爪部，其相对于所述第一托架片和所述第二托架片的一方设于夹持所述固定部的两侧； 多个卡止部，其相对于所述第一托架片和所述第二托架片的另一方设于夹持所述固定部的两侧并且将所述爪部卡止； 加强用爪部，其在所述第一托架片和所述第二托架片的一方，相对于所述爪部在所述配管的轴向分开设置； 加强用卡止部，其设于所述第一托架片和所述第二托架片的另一方并且将所述加强用爪部卡止。2.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于， 所述第一托架片和所述第二托架片夹持平行的两条所述配管， 使所述第一托架片和所述第二托架片抵接在所述两条配管之间， 在所述两条配管之间的部位配置所述加强用爪部及所述加强用卡止部。3.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，还具备: 插入突部，其设于所述第一托架片和所述第二托架片的一方； 插入孔，其设于所述第一托架片和所述第二托架片的另一方并且使所述插入突部插入。4.如权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于， 所述固定部固定平行的两条所述配管且具有凹陷的第一固定部及第二固定部， 所述第一托架片和所述第二托架片具有:形成于所述第一固定部和所述第二固定部的排列方向外侧的第一抵接面、形成于所述第一固定部和所述第二固定部的所述排列方向外侧的第二抵接面、形成于所述第一固定部和所述第二固定部之间的第三抵接面， 在所述第一托架片和所述第二托架片的一方的所述第一抵接面上形成有作为所述爪部的第一爪部，在所述第一托架片和所述第二托架片的另一方的所述第一抵接面上形成有卡止所述第一爪部的作为所...

【专利技术属性】
技术研发人员：三上博亮，
申请(专利权)人：株式会社京滨，
类型：发明
国别省市：日本;JP