【技术实现步骤摘要】
功率驱动装置
本技术涉及电动汽车配套设备制造
，尤其是一种用于驱动电机的功率驱动装置。
技术介绍
随着电力电子技术、计算机技术和超大规模集成电路技术的快速发展，变频调速系统趋向数字化和高集成度方向发展。在变频调速系统如异步电机控制系统中，功率驱动器件是必不可少的，变频器集成了高压大功率晶体管技术和电子控制技术，得到广泛应用。在全球能源日趋紧张和环境日趋恶化的形式下，为电动汽车的发展提供了巨大空间，我国已将其列为重点发展产业，变频调速系统作为电动汽车的关键核心技术，这就对关键部件电解电容的安装形式提出了更高要求，如何减少寄生电感，达到最佳性能。由于电解电容体积大，所以目前都是将其悬挂在电机驱动器外侧，这就使电解电容与IGBT功率模块的连接铜排太长，这样的安装方式存在以下的缺点:1、寄生电感增大，电阻增大，感抗增加，电解电容的滤波、充放电性能降低。2、结构不紧凑，使得变频器的体积加大，大量占用电动汽车的空间。3、悬挂式安装，抗振动性能低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种功率驱动装置，它可以解决由于电解电容与IGBT功率模块的连接铜排太长，引起寄生电感增大，电阻增大，感抗增加，电解电容的滤波、充放电性能降低的问题。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是:这种功率驱动装置，包括底板，安装在所述底板上的功率模块和电解电容，所述电解电容安装在所述功率模块上方，所述功率模块的正极与所述电解电容的正极通过正极铜排连接；所述功率模块的负极与所述电解电容的负极通过负极铜排连接；所述正极铜排与所述负极铜排之间设置有绝缘板。上述技术方案中，更为具体的方案...
【技术保护点】
一种功率驱动装置，包括底板，安装在所述底板上的功率模块（1）和电解电容（2），其特征在于：所述电解电容（2）安装在所述功率模块（1）上方，所述功率模块（1）的正极与所述电解电容（2）的正极通过正极铜排（3）连接；所述功率模块（1）的负极与所述电解电容（2）的负极通过负极铜排（4）连接；所述正极铜排（3）与所述负极铜排（4）之间设置有绝缘板（5）。
【技术特征摘要】
1.一种功率驱动装置，包括底板，安装在所述底板上的功率模块(I)和电解电容(2)，其特征在于:所述电解电容(2)安装在所述功率模块(I)上方，所述功率模块(I)的正极与所述电解电容(2)的正极通过正极铜排(3)连接；所述功率模块(I)的负极与所述电解电容(2)的负极通过负极铜排(4)连接；所述正极铜排(3)与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦立斌，魏明刚，蓝绍东，谢翠芳，刘兵，丘锦辉，
申请(专利权)人：柳州科尔数字化制造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。