导航系统及方法技术方案

本发明专利技术提出一种导航系统及方法。该导航方法包括：通过一电子装置根据一路径产生一行车信息；通过一云端服务器的一接收单元接收上述行车信息；通过上述云端服务器的一特征分析单元分析上述行车信息，并判断上述行车信息为对应上述路径的多个驾驶信息中的一群组；以及通过上述云端服务器的一最佳化单元根据上述电子装置所输入的一出发地及一目的地，由上述群组中取得一最佳路径，并将上述最佳路径传送至上述电子装置以进行导航。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种导航系统，更具体来说，涉及一种通过云端运算分析驾驶行为以及结合社群信息以提供导航的导航系统。
技术介绍
对许多驾驶者而言，车用导航系统已成为不可或缺的辅助工具。现行车用导航系统除了基本路线导航外，还可整合实时路况，通过最新的路况信息来动态修正导航路线，使驾驶者尽量避开壅塞路线，以提升导航质量。随着实时路况的变化，车用导航系统能依据当时交通状况，如道路现况、车流量多寡、道路施工及交通事故等，提供车用导航系统做实时路况导航，然而，驾驶者在接收最新的可避开壅塞路线的指引后，却不一定顺从车用导航系统建议而改道，多数原因来自于驾驶者对道路类型可能有所偏好，例如新手驾驶者即便知悉小巷道内不易塞车但无愿意走小巷道，或女性驾驶者基于安全考虑使得走偏僻替代道路的意愿不高，又或是驾驶者对不同道路类型的掌控程度不同，如果改道走不擅长的道路类型反而会使行驶速度下降，如不习惯走弯曲山路，上述情况容易影响驾驶者遵循车用导航系统指引的意愿，使得车用导航系统导航未能完全发挥其效力，其最主要因素在于车用导航系统无法依驾驶者的驾驶偏好提供较佳的行驶路线。因此，依据驾驶者的偏好，并通过快速运算以提供驾驶者更佳导航路径的导航系统，实为目前亟欲追求的目标。
技术实现思路
本专利技术提供一种。本专利技术提出一种导航系统，包括:一电子装置，用以根据一路径产生一行车信息；以及一云端服务器，包括:一接收单元，用以接收上述行车信息；一特征分析单元，耦接至上述接收单元，用以分析上述行车信息，并判断上述行车信息为对应上述路径的多个驾驶信息中的一群组；以及一最佳化单元，耦接至上述特征分析单元，用以根据上述电子装置所输入的一出发地及一目的地，由上述群组中取得一最佳路径，并将上述最佳路径传送至上述电子装置以进行导航。本专利技术提出一种导航方法，包括:通过一电子装置根据一路径产生一行车信息；通过一云端服务器的一接收单元接收上述行车信息；通过上述云端服务器的一特征分析单元分析上述行车信息，并判断上述行车信息为对应上述路径的多个驾驶信息中的一群组；以及通过上述云端服务器的一最佳化单元根据上述电子装置所输入的一出发地及一目的地，由上述群组中取得一最佳路径，并将上述最佳路径传送至上述电子装置以进行导航。为使本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举出优选实施例，并配合附图，作详细说明如下。【附图说明】图1是显示根据本专利技术一实施例所述的导航系统的示意图。图2是显示根据本专利技术另一实施例所述的导航系统的示意图。图3是显示根据本专利技术一实施例所述的导航方法的流程图。【符号说明】100导航系统110云端服务器112接收单元114特征分析单元116最佳化单元130电子装置200导航系统210云端服 务器212接收单元214特征分析单元216最佳化单元218行车信息存储单元220路况单元230 电子装置300流程图S302、S304、S306、S308 步骤【具体实施方式】为了让本专利技术的目的、特征、及优点能更明显易懂，下文特举优选实施例，并配合所附图示图1至图3，做详细的说明。本专利技术说明书提供不同的实施例来说明本专利技术不同实施方式的技术特征。其中，实施例中的各元件的配置为说明之用，并非用以限制本专利技术。且实施例中附图标号的部分重复，为了简化说明，并非意指不同实施例之间的关联性。图1是显示根据本专利技术一实施例所述的导航系统100的示意图。导航系统100主要包括一云端服务器110 (服务器)和一电子装置130。其中云端服务器110通过云端运算以进行信息处理，其可接收并存储大量行车信息于云端中，同时可加快处理速度，以实时提供驾驶者相关导航与路径信息。云端服务器110主要包括接收单元112、特征分析单元114及最佳化单元116。特征分析单元114分别稱接至接收单元112及最佳化单元116。电子装置130可设置于车辆上，其可以是智能终端装置、手机、PAD等配置有全球定位系统(Global Positioning System, GPS)、感测行车相关信息的传感器(图未标示)等装置。电子装置130可通过卫星定位系统及传感器根据一路径产生一行车信息，并持续将车辆行驶过程中所产生的行车信息传回至云端服务器130中，其中此行车信息可包括一位置信息、一速度信息、一时间信息、一道路信息及一行为信息等信息。举例来说，位置信息及时间信息可通过全球定位系统从卫星接收信号找出当前的行车位置(经度与纬度)。速度信息讯可利用一线性加速度计(Accelerometer)取得，或通过上述位置信息所行驶的路径长度与时间信息所花费的时间计算。道路信息可通过网络从公路局所取得并更新，其道路信息是指道路的类型，例如高速公路、山路、平路、巷道等信息，也可包括道路上交通号志(像是红绿灯)的数量或行车所需转向的次数等信息。而行为信息对应驾驶者对该道路类型的驾驶内容，举例来说，在不同的行驶时段中(如上下班的尖峰时段与离峰时段)，驾驶者于相同的出发地及目的地之间可能选取不同的行驶路径。云端服务器110的接收单元112用以接收电子装置130所产生的行车信息。特征分析单元114用以分析上述行车信息，并判断电子装置130为对应上述路径的多个驾驶信息中的一群组。例如，表格I是显示云端服务器110事先所建立所有使用此导航系统的驾驶的驾驶信息。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航系统，包括：一电子装置，用以根据一路径产生一行车信息；以及一云端服务器，包括：一接收单元，用以接收上述行车信息；一特征分析单元，耦接至上述接收单元，用以分析上述行车信息，并判断上述行车信息为对应上述路径的多个驾驶信息中的一群组；以及一最佳化单元，耦接至上述特征分析单元，用以根据上述电子装置所输入的一出发地及一目的地，由上述群组中取得一最佳路径，并将上述最佳路径传送至上述电子装置以进行导航。

【技术特征摘要】
2013.02.22 TW 1021061321.一种导航系统，包括: 一电子装置，用以根据一路径产生一行车信息；以及 一云端服务器，包括: 一接收单元，用以接收上述行车信息； 一特征分析单元，耦接至上述接收单元，用以分析上述行车信息，并判断上述行车信息为对应上述路径的多个驾驶信息中的一群组；以及 一最佳化单元，耦接至上述特征分析单元，用以根据上述电子装置所输入的一出发地及一目的地，由上述群组中取得一最佳路径，并将上述最佳路径传送至上述电子装置以进行导航。2.如权利要求1所述的导航系统，其中上述特征分析单元是将上述驾驶信息区分成多个群组，而每一群组对应至一感测范围，判断上述行车信息所对应的感测范围，再依据上述感测范围取得对应上述感测范围的群组。3.如权利要求1所述的导航系统，其中上述云端服务器还包括: 一行车信息存储单元，耦接至上述接收单元、上述特征分析单元及上述最佳化单元，用以存储上述驾驶信息及上述行车信息。4.如权利要求1所述的导航系统，其中上述最佳化单元从上述群组取得多个候选路径，再依据每一候选路径的一权重指数，从上述候选路径中取得上述最佳路径； 其中，上述多个候选路径包含上述出发地与上述目的地。5.如权利要求1所述的导航系统，其中上述行车信息包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：林贯文，
申请(专利权)人：广达电脑股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71