【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及无线视频监控
,具体涉及。
技术介绍
随着移动终端技术的高速发展,以车载设备为例的移动终端在功能上愈发丰富,视频实时传输已成为主流车载设备必须满足的基本功能之一。然而,由于3G无线网络相对于移动终端可用带宽的瓶颈,4G技术尚未大规模进入无线网络市场等原因,在某些时刻,车载设备由于附近用户数量较多,在带宽有限的情况下,实时视频传输容易出卡、顿、花屏等现象,实时监控多路视频(6-12路及以上),该问题将更容易出现,极大影响了实时视频监控效果。
技术实现思路
解决上述技术问题,本专利技术的创意构思如下:联想到彩色图像往往比灰度图占用更大的存储空间,同一段视频,彩色录像自然比灰度化视频数据量更大,如果在网络不佳或较多路实时监控的情况下,传送灰度化视频而并非彩色视频,由于数据量的大大减小,实时视频监控效果将会获得较高的提升,而在网络恢复正常及监控路数不太多的情况下,重新恢复彩色视频流的传输。为此,本专利技术提供了一种实现车载设备无线远程视频监控自适应传输的方法,以解决车载设备在网络不佳及较多路视频传输下,监控效果不尽理想的技术问题。为了达到上述目的,本专利技术所采用的技术方案是,,包括以下步骤:步骤1:视频数据采集,从各路摄像头采集视频数据并进行模数转换,生成视频信息;步骤2:定义以下参数:A:是否灰度化,I表示进行灰度化,O表示不进行灰度化;B:灰度化程度,I表示灰度值取值范围0-127 ;0表示灰度值取值范围0-255 ;a:监控路数,b:码率大小,其中,采用加权平均法计算每像素的灰度值,公式如下:f (i, j) = 0.30 ...
【技术保护点】
一种车载设备无线远程视频监控自适应传输的方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1:视频数据采集,从各路摄像头采集视频数据并进行模数转换,生成视频信息;步骤2:定义以下参数:A:是否灰度化,A=1表示进行灰度化,A=0表示不进行灰度化;B:灰度化程度,B=1表示灰度值取值范围0‑127;B=0表示灰度值取值范围0‑255;a:监控路数,b:码率大小,其中,采用加权平均法计算每像素的灰度值,公式如下:f(i,j)=0.30R(i,j)+0.59G(i,j)+0.11B(i,j) 公式一并进行以下判定:①若a≥8路,则参数赋值为A=1,B=0,进行灰度化处理,灰度值取值范围0‑255;按较低码率编码,码率采用(公式5)计算,进入步骤3;②若8>a≥1路,按较高码率编码,码率采用(公式4)计算,参数赋值为A=0:取消灰度化操作,即将输入的原始彩色数字视频流数据直接送出进行编码,进入步骤3;步骤3:定义以下参数:c:待发送视频缓存区数据增加值/监控路数;c1、c2:待发送视频缓存区数据增加值/监控路数阈值,其中,c1为网络传输良好的判断阈值,c2为网络较差的判断阈值,c2>c1,d ...
【技术特征摘要】
1.一种车载设备无线远程视频监控自适应传输的方法,其特征在于,包括以下步骤: 步骤1:视频数据采集,从各路摄像头采集视频数据并进行模数转换,生成视频信息; 步骤2:定义以下参数: A:是否灰度化,A = I表示进行灰度化,A = O表示不进行灰度化; B:灰度化程度,B = I表示灰度值取值范围0-127 ;B = O表示灰度值取值范围0-255 ; a:监控路数, b:码率大小, 其中,采用加权平均法计算每像素的灰度值,公式如下: f(i, j) = 0.30R(i, j)+0.59G(i, j)+0.llB(i, j)公式一 并进行以下判定: ①若a> 8路,则参数赋值为A = 1,B = 0,进行灰度化处理,灰度值取值范围0-255 ;按较低码率编码,码率采用(公式5)计算,进入步骤3 ; ②若8>a>I路,按较高码率编码,码率采用(公式4)计算,参数赋值为A = O:取消灰度化操作,即将输入的原始彩色数字视频流数据直接送出进行编码,进入步骤3 ; 步骤3:定义以下参数: c:待发送视频缓存区数据增加值/监控路数; Cl、c2:待发送视频缓存区数据增加值/监控路数阈值,其中,Cl为网络传输良好的判断阈值,c2为网络较差的 判断阈值,c2>cl,d:网络阻塞连续时间值,dl:网络阻塞连续时间值阈值; 根据上述参数的取值进行以下操作: ①若c>c2,a> 8且d>3dl,参数赋值为A = 1,B = I进行灰度化处理,灰度值取值范围0-127 ;码率采用(公式7...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭亚松,许振坪,许宁,洪涛,刘伟峰,
申请(专利权)人:厦门雅迅网络股份有限公司,
类型:发明
国别省市:福建;35
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