驾驶员监视摄像机系统技术方案

本发明专利技术涉及驾驶员监视摄像机系统。用于车辆的驾驶员监视摄像机系统包括摄像机系统和光束成形器。摄像机系统具有离开视野中心轴线，该轴线被定向成相对于一组正交的x、y和z轴线来说更加竖直而不是水平，其中z限定指示竖直方向的方向线。光束成形器被设置成与摄像机系统光学连通并且光学地位于摄像机系统和车辆的操作者之间。所述光束成形器被结构上构造成朝向摄像机系统的离开视野引导车辆的操作者的面部图像，并且被结构上构造成沿竖直方向压缩图像，以便限定具有比图像的未压缩高宽比更小的高宽比的压缩图像。

【技术实现步骤摘要】
驾驶员监视摄像机系统
本专利技术涉及驾驶员监视摄像机系统，并且更具体地涉及具有减少或消除对相关车辆的仪表板的遮挡的低轮廓的驾驶员监视摄像机系统。
技术介绍
驾驶员监视系统被设计成将驾驶员面部或其一部分的图像传送到使用面部图像识别类型的软件来确定驾驶员状态的处理电路，并且向驾驶员和/或其他车辆控制系统提供适当信号以避免由于驾驶员注意力不集中而导致的意外后果。用于将图像传输到驾驶员监视系统的光学器件可能会大到足以形成对仪表板的遮挡，而驾驶员在操作车辆时依赖于该仪表板。因此，需要提供具有减少或消除对相关车辆的仪表板的遮挡的低轮廓的驾驶员监视摄像机系统。
技术实现思路
在本专利技术的一种示例性实施例中，用于车辆的驾驶员监视摄像机系统包括摄像机系统和光束成形器。摄像机系统具有离开视野(exit field of view)中心轴线,该轴线被定向成相对于一组正交的X、y和z轴线来说更加竖直而不是水平，其中z轴线限定指示竖直方向的方向线，并且X和I轴线限定指示水平方向的方向线。光束成形器被设置成与摄像机系统光学连通并且光学地位于摄像机系统和车辆的操作者之间。光束成形器被结构上构造成朝向摄像机系统的离开视野引导车辆的操作者的面部图像，并且被结构上构造成沿竖直方向压缩图像以便限定具有比图像的未压缩高宽比更小的高宽比的压缩图像。在本专利技术的另一示例性实施例中，具有底盘和被该底盘可操作地支撑的转向柱的车辆装备有前述驾驶员监视摄像机系统。本专利技术还包括下列方案。1.一种用于车辆的驾驶员监视摄像机系统，所述系统包括: 摄像机系统，所述摄像机系统具有离开视野中心轴线，所述离开视野中心轴线被定向成相对于一组正交的X、y和z轴线来说更加竖直而不是水平，其中所述z轴线限定指示竖直方向的方向线，所述X和y轴线限定指示水平方向的方向线，所述摄像机系统包括摄像机；以及 光束成形器，所述光束成形器被设置成与所述摄像机系统光学连通并且光学地位于所述摄像机系统和所述车辆的操作者之间，所述光束成形器被结构上构造成朝向所述摄像机系统的离开视野引导所述车辆的操作者的面部的图像，所述光束成形器被结构上构造成沿所述竖直方向压缩所述图像以便限定具有比所述图像的未压缩高宽比更小的高宽比的压缩图像。2.根据方案I所述的系统，其中: 所述光束成形器包括非平面状反射表面，所述非平面状反射表面包括被结构上构造成沿所述竖直方向压缩所述图像以便限定所述压缩图像的反射表面轮廓。3.根据方案2所述的系统，其中: 所述非平面状反射表面包括反射镜，所述反射镜包括沿所述竖直方向的弯曲反射表面以及沿水平方向的光学平坦反射表面，所述光学平坦反射表面由与所述y-ζ平面平行地取向的水平表面线限定。4.根据方案I所述的系统，其中，所述车辆包括可操作地连接于转向柱的方向盘，并且进一步地其中: 所述摄像机系统被至少部分地设置在所述转向柱内。5.根据方案4所述的系统，其中，所述转向柱包括被设置在所述摄像机系统的离开视野内的开口，并且还包括: 被设置在所述开口内的光学器件，所述光学器件是至少部分透明的。6.根据方案5所述的系统，其中，所述光学器件包括透镜，所述透镜被结构上构造成将所述压缩图像转换成与所述压缩图像不同的改良压缩图像。7.根据方案6所述的系统，其中，所述改良压缩图像是所述压缩图像的较小版本。8.根据方案6所述的系统，其中，所述改良压缩图像具有的高宽比与所述图像的未压缩高宽比相等。9.根据方案I所述的系统，还包括: 处理模块，所述处理模块可操作地设置成与所述摄像机系统信号通信； 其中所述处理模块可操作成接收代表所述图像的数据； 其中所述处理模块对可执行指令做出响应，当被所述处理模块执行时所述可执行指令限定所述图像的状态；以及 其中所述处理模块可操作以生成代表所述图像的状态的信号。10.根据方案I所述的系统，其中: 所述摄像机系统包括摄像机和被设置成与所述摄像机光学连通的光波导，所述离开视野与所述光波导相关联。11.根据方案I所述的系统，其中: 所述光束成形器能够从第一位置运动到第二位置，所述第一位置使得所述光束成形器朝向所述摄像机系统的视野引导所述车辆的操作者的面部的图像，所述第二位置妨碍所述光束成形器朝向所述摄像机系统的视野引导所述车辆的操作者的面部的图像的能力。12.根据方案4所述的系统，其中: 所述光束成形器能够从可操作的第一位置运动到缩回的第二位置，当处于所述第二缩回位置时所述光束成形器至少部分地设置在所述转向柱内。13.根据方案12所述的系统，其中: 所述光束成形器包括铰链，所述铰链可操作以允许所述光束成形器从所述第一位置运动到所述第二位置。14.一种车辆，包括: 底盘； 被所述底盘可操作地支撑的转向柱；以及 驾驶员监视摄像机系统，所述驾驶员监视摄像机系统包括: 摄像机系统，所述摄像机系统包括离开视野中心轴线，所述离开视野中心轴线被定向成相对于一组正交的X、y和Z轴线来说更加竖直而不是水平，其中所述Z轴线限定指示竖直方向的方向线，所述X和y轴线限定指示水平方向的方向线，所述摄像机系统被至少部分地设置在所述转向柱内；以及 光束成形器，所述光束成形器被设置成与所述摄像机系统光学连通并且光学地位于所述摄像机系统和所述车辆的操作者之间，所述光束成形器被结构上构造成朝向所述摄像机系统的离开视野引导所述车辆的操作者的面部的图像，所述光束成形器被结构上构造成沿所述竖直方向压缩所述图像，以便限定具有比所述图像的未压缩高宽比更小的高宽比的压缩图像。从本专利技术的下述具体描述结合附图将显而易见到本专利技术的上述特征和优点以及其他特征和优点。【附图说明】其他特征、优点和细节仅借助于示例方式显示于实施例的下述具体描述中，所述具体描述参考附图，在附图中: 图1示出了根据本专利技术实施例被使用的车辆的框图图示； 图2示出了根据本专利技术实施例的驾驶员监视摄像机系统； 图3示出了根据本专利技术实施例的具有不同尺寸和/或纵横比的一系列图像图示； 图4示出了根据本专利技术实施例的可替代图2所示的系统的驾驶员监视摄像机系统；以及 图5示出了根据本专利技术实施例的图2的驾驶员监视摄像机系统，其中光束成形器和光学器件以实线示出处于延伸位置并且以虚线示出处于缩回位置。【具体实施方式】下述描述实质上仅是示例性的并且不试图限制本公开、其应用或使用。应该理解，贯穿附图，对应的附图标记指代类似或对应的零件和特征。根据本专利技术的示例性实施例并且参考图1和图2，具有被底盘104可操作地支撑的转向柱102的车辆100装备有驾驶员监视摄像机系统(DMCS) 200，该DMCS 200被设置于转向柱102上或转向柱内且具有从操作者的视角来看基本或完全消除了对车辆100的仪表板106的遮挡的低轮廓。方向盘110经由轴112被操作地连接到转向柱102。现在参考图2，DMCS 200包括具有摄像机204的摄像机系统202以及光束成形器300。摄像机系统202具有离开视野206，该离开视野206具有中心轴线208，该中心轴线208被定向成相对于一组正交的x、y和z轴线来说更加竖直而不是水平，z轴线限定指示竖直方向的方向线，并且X和y轴线限定指示水平方向的方向线，y轴线指向图2的纸面内。摄像机系统202被至少部分地放置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的驾驶员监视摄像机系统，所述系统包括：摄像机系统，所述摄像机系统具有离开视野中心轴线，所述离开视野中心轴线被定向成相对于一组正交的x、y和z轴线来说更加竖直而不是水平，其中所述z轴线限定指示竖直方向的方向线，所述x和y轴线限定指示水平方向的方向线，所述摄像机系统包括摄像机；以及光束成形器，所述光束成形器被设置成与所述摄像机系统光学连通并且光学地位于所述摄像机系统和所述车辆的操作者之间，所述光束成形器被结构上构造成朝向所述摄像机系统的离开视野引导所述车辆的操作者的面部的图像，所述光束成形器被结构上构造成沿所述竖直方向压缩所述图像以便限定具有比所述图像的未压缩高宽比更小的高宽比的压缩图像。

【技术特征摘要】
2013.02.27 US 13/7790441.一种用于车辆的驾驶员监视摄像机系统，所述系统包括: 摄像机系统，所述摄像机系统具有离开视野中心轴线，所述离开视野中心轴线被定向成相对于一组正交的X、y和Z轴线来说更加竖直而不是水平，其中所述Z轴线限定指示竖直方向的方向线，所述X和y轴线限定指示水平方向的方向线，所述摄像机系统包括摄像机；以及 光束成形器，所述光束成形器被设置成与所述摄像机系统光学连通并且光学地位于所述摄像机系统和所述车辆的操作者之间，所述光束成形器被结构上构造成朝向所述摄像机系统的离开视野引导所述车辆的操作者的面部的图像，所述光束成形器被结构上构造成沿所述竖直方向压缩所述图像以便限定具有比所述图像的未压缩高宽比更小的高宽比的压缩图像。2.根据权利要求1所述的系统，其中: 所述光束成形器包括非平面状反射表面，所述非平面状反射表面包括被结构上构造成沿所述竖直方向压缩所述图像以便限定所述压缩图像的反射表面轮廓。3.根据权利要求2所述的系统，其中: 所述非平面状反射表面包括反射镜，所述反射镜包括沿所述竖直方向的弯曲反射表面以及沿水平方向的光学平坦反射表面，所述光学平坦反射表面由与所述y-ζ平面平行地取向的水平表面线限定。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆包括可操作地连接于转向柱的方向盘，并且进一步地其中: 所述摄像机系统被至少部分地设置在所述转向柱内。5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述转向柱包括被设置在所述摄像机系统的离开视野内的开口，并且还包括: 被设置在所述开口内的...

【专利技术属性】
技术研发人员：DE纳奇特加尔，EL拉菲尔，FJ乔贝克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US