【技术实现步骤摘要】
车用空调控制器
本技术涉及汽车配套设备制造
，尤其是一种用于电动汽车的车用空调控制器。
技术介绍
目前市场上的车用空调制热时大都使用PTC发热元件来提供热源，PTC是Positive Temperature Coefficient的缩写,其意思是正温度系数,泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。这种半导体材料制成的PTC发热元件，常温时其电阻值较低，随着温度的升高它的电阻值呈阶跃性的增高。因此，这种PTC发热器具有体积小、发热快、热效率高、温度自动恒定等特点，但是正是由于这种正温度系数的原因造成PTC材料制成的发热器的启动电流非常大，一般的继电器触头难以承受。通常汽车中提供电源的是蓄电池组或是小容量的发电机，如果它们受到大电流的冲击，就会使得汽车的电力系统的工作稳定性和可靠性受到影响，严重时甚至会使整个电力系统崩溃。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用空调控制器，它可以解决PTC发热器的初始启动电流大，一般的继电器触头难以承受和汽车的电力系统受到大电流的冲击而使系统工作的稳定性和可靠性受到影响甚至崩溃的问题。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是:这种车用空调控制器，包括用于控制空调工作的微电脑控制器，PTC发热元件，向所述PTC发热元件供风的风机和用于制冷的压缩机；所述微电脑控制器有三个输出端分别连接控制所述PTC发热元件，控制所述风机和控制所述压缩机的调功晶体管的输入端，向这三个调功晶体管提供脉冲调制宽度信号；所述微电脑控制器的输入端连接有装在所述PTC发热元件一侧的温度传感器，装在所述风机一侧的回风传感器，装在所述压缩机一侧的蒸发...
【技术保护点】
一种车用空调控制器，包括用于控制空调工作的微电脑控制器（1），PTC发热元件，向所述PTC发热元件供风的风机（2）和用于制冷的压缩机（3），其特征在于：所述微电脑控制器（1）有三个输出端分别连接控制所述PTC发热元件，控制所述风机（2）和控制所述压缩机（3）的调功晶体管的输入端，向这三个调功晶体管提供脉冲调制宽度信号；所述微电脑控制器（1）的输入端连接有装在所述PTC发热元件一侧的温度传感器（4），装在所述风机（2）一侧的回风传感器（5），装在所述压缩机（3）一侧的蒸发传感器（6）和压力开关（7）。
【技术特征摘要】
1.一种车用空调控制器，包括用于控制空调工作的微电脑控制器(1)，PTC发热元件，向所述PTC发热元件供风的风机(2)和用于制冷的压缩机(3)，其特征在于:所述微电脑控制器(I)有三个输出端分别连接控制所述PTC发热元件，控制所述风机(2)和控制所述压缩机...
【专利技术属性】
技术研发人员：高超文，郭斌，
申请(专利权)人：柳州易舟汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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