一种汽车座椅用调角器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅用调角器，它属于汽车座椅中的一个配套部件。本实用新型专利技术包括手柄、凸轮、齿块、固定板、齿板、主轴和扭簧，齿块与齿板配合，手柄上开有手柄槽，其特征在于：还设置有与齿块固定成一体的齿块轴、以及与固定板固定成一体的固定板凸台一和固定板凸台二，所述的固定板凸台一和固定板凸台二位于齿块的两侧，齿块在固定板凸台一和固定板凸台二之间活动。本实用新型专利技术结构设计更合理、更简单，手柄工作时能通过手柄槽方便地带动齿块轴，由此使齿块与齿板啮合或脱开；同时，优化了与齿块相关的零件结构，使用时强度更高。

【技术实现步骤摘要】

 本技术涉及一种汽车座椅用调角器，它主要适用于商务车和小轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
技术介绍
现有技术中，常用的汽车座椅调角器包括手柄、凸轮、齿块、固定板、齿板、主轴和扭簧，齿块与齿板配合，手柄上开有手柄槽；由于未设置与齿板固定的齿板轴、以及与固定板固定成一体的固定板凸台一和固定板凸台二，齿块要与齿板配合就必须开孔并与其它部件连接，这会导致结构设计复杂，并降低齿块的强度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理简单且强度更高的汽车座椅用调角器。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该汽车座椅用调角器包括手柄、凸轮、齿块、固定板、齿板、主轴和扭簧，齿块与齿板配合，手柄上开有手柄槽，其特征在于：还设置有与齿块固定成一体的齿块轴、以及与固定板固定成一体的固定板凸台一和固定板凸台二，所述的固定板凸台一和固定板凸台二位于齿块的两侧，齿块在固定板凸台一和固定板凸台二之间活动。由此使得本技术的齿块结构设计更合理、简单，与齿板配合时强度更高。本技术所述的手柄槽为弧形槽，齿块轴位于该手柄槽内，使手柄工作时能通过手柄槽方便地带动齿块轴，由此使齿块与齿板配合。本技术与现有技术相比，具有以下明显效果：结构设计更合理、更简单，由于设置有与齿板固定成一体的齿块轴、以及与固定板固定成一体的固定板凸台一和固定板凸台二，手柄工作时能通过手柄槽方便地带动齿块轴，由此使齿块与齿板啮合或脱开；同时，优化了与齿块相关的零件结构，使用时强度更高。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式参见图1，本技术包括手柄1、凸轮2、齿块3、固定板4、齿板5、主轴6和扭簧一7、扭簧二8；其中：手柄1、拔块3、固定板4和齿板5均固定在主轴6上，凸轮2还与手柄1连成一体，齿块3与齿板5配合，扭簧一7分别与固定板4和齿板5连接，扭簧二8分别与固定板4和手柄1连接；扭簧一7的作用是使靠背回位，扭簧二8的作用是使手柄1回位。本技术在手柄1上开有手柄槽11，还设置有与齿块3固定成一体的齿块轴31、以及与固定板4固定成一体的固定板凸台一41和固定板凸台二42，固定板凸台一41和固定板凸台二42位于齿块3的两侧，齿块3在固定板凸台一41和固定板凸台二42之间活动；手柄槽11为弧形槽，齿块轴31位于该手柄槽11内；齿块3上连有的齿块齿32与齿板5上连有的齿板齿51配合。使用时，拉动手柄1，手柄1带动凸轮2，使手柄槽11带动齿块轴31，齿块3与齿板5脱开，在扭簧一7的作用下，齿板5使靠背向前；人力推动齿板5，可以靠背向后。放开手柄1，在扭簧二8的作用下，齿块3与齿板5啮合复位。通过以上描述，本领域的技术人员已能实施。以上实施例对本技术作出了较为详细的描述，但是这些描述并非是对本技术的限制，本技术的保护范围包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅用调角器，包括手柄、凸轮、齿块、固定板、齿板、主轴和扭簧，齿块与齿板配合，手柄上开有手柄槽，其特征在于：还设置有与齿块固定成一体的齿块轴、以及与固定板固定成一体的固定板凸台一和固定板凸台二，所述的固定板凸台一和固定板凸台二位于齿块的两侧，齿块在固定板凸台一和固定板凸台二之间活动。

【技术特征摘要】
1. 一种汽车座椅用调角器，包括手柄、凸轮、齿块、固定板、齿板、主轴和扭簧，齿块与齿板配合，手柄上开有手柄槽，其特征在于：还设置有与齿块固定成一体的齿块轴、以及与固定板固定成一体的固定板凸台一和固定板凸台二，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙生，
申请(专利权)人：浙江龙生汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33