【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气颗粒物捕集器及滤芯
本技术涉及发动机尾气的颗粒物捕集器，具体地说是一种汽车尾气颗粒物捕集器及其滤芯，属于发动机尾气处理
。
技术介绍
各类发动机如汽油发动机、柴油发动机，及其它燃油燃气内燃机，在排放出的尾气中包括气体污染物和颗粒物污染物，其中颗粒物污染物是空气中PM10、PM2.5的主要来源之一，严重影响人类的健康。颗粒物捕集器的作用是将尾气中所包含的颗粒物捕集下来，从而使进入空气的尾气更洁净。现有车辆安装的颗粒物捕集器，其核心部件为专用滤芯，一般是多孔陶瓷介质的过滤材料，市面上基本为德国、美国或日本的产品所垄断。目前这种基于陶瓷过滤材料的颗粒物捕集器，其优点是对颗粒物的捕集效率高，但是，使用一段时间后需要对颗粒物捕集器进行清理。清理积累颗粒物的过程称为再生，一般使用燃烧的办法，采用专用的复杂再生系统进行喷油燃烧或电加热燃烧，操作复杂，并且易造成陶瓷滤芯热应力的损害。普遍认为，目前陶瓷滤芯颗粒物捕集器具有两大主要缺点:1、发动机的排气背压高，发动机油耗会增加，效率会降低，特别是使用一段时间后由于被捕获的颗粒物聚集，情况会更加严重。2、...
【技术保护点】
一种汽车尾气颗粒物捕集器滤芯，其特征在于，由金属纤维板(70)卷制成圆柱形，所述金属纤维板(70)包括两金属纤维过滤吸附外表层(71)及夹在之间的电热膜层(73)，在金属纤维过滤吸附外表层(71)与电热膜层(73)之间有导热绝缘层(72)，电热膜层(73)有加热电源正极、负极接线端子(74、75)，金属纤维过滤吸附外表层(71)上有电极接线端子(76)，金属纤维过滤吸附外表层(71)横截面有波纹、沿纵向导流尾气。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气颗粒物捕集器滤芯，其特征在于，由金属纤维板(70)卷制成圆柱形，所述金属纤维板(70)包括两金属纤维过滤吸附外表层(71)及夹在之间的电热膜层(73)，在金属纤维过滤吸附外表层(71)与电热膜层(73)之间有导热绝缘层(72)，电热膜层(73)有加热电源正极、负极接线端子(74、75)，金属纤维过滤吸附外表层(71)上有电极接线端子(76)，金属纤维过滤吸附外表层(71)横截面有波纹、沿纵向导流尾气。2.根据权利要求1所述的汽车尾气颗粒物捕集器滤芯，其特征在于，所述金属纤维过滤吸附外表层(71)的材料是镍铬铝金属纤维，或铁铬铝金属纤维，或其它金属制作的耐高温耐腐蚀纤维。3.根据权利要求1所述的汽车尾气颗粒物捕集器滤芯，其特征在于，所述导热绝缘层(72)的材料是氧化铍，或氮化铝，或氧化铝，或其它耐高温的导热绝缘层材料。4.根据权利要求1 所述的汽车尾气颗粒物捕集器滤芯，其特征在于，所述电热膜层(73)是金属基高温电热膜，电热材料可以是镍，或铜镍，或铁铬铝，或其它金属耐高温电热膜材料。5.一种汽车尾气颗粒物捕集器，包括壳体(8)，高压电源(9)及正极、负极、地极的接线端子(HV+、HV-、GND)，滤芯再生加热电源(10)，其特征在于，所述壳体(8)内从进气(11)到出气(12)方向依次设置有颗粒物凝并单元(20)，荷电单元(5)，滤芯(7)； 所述滤芯(7)为权利要求1至4中任一项权利要求所述的汽车尾气颗粒物捕集器滤芯，滤芯(7)的电热膜层(73)的加热电源正极、负极接线端子(74、75)与滤芯再生加热电源(10)连接； 所述颗粒物凝并单元(20)包括负电晕发生针阵列(2)，高压地电极(3)，正电晕发生针阵列⑷； 所述负电晕发生...
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