换挡器及其手感顶针组件制造技术

本实用新型专利技术首先公开了一种换挡器的手感顶针组件，包括手感顶针，所述手感顶针的头部设有限位轴环I，所述手感顶针上套装有弹簧，所述弹簧与所述限位轴环I之间设有套装在所述手感顶针上的顶针胀套I；所述限位轴环I面向所述顶针胀套I的侧面为外径沿手感顶针尾部指向顶部的方向逐渐增大的圆锥面，且所述顶针胀套I面向所述手感顶针顶部的一端设有延其母线方向延伸并与所述限位轴环I的圆锥面配合的开口I。本实用新型专利技术还公开了一种换挡器，包括换挡杆，所述换挡杆上设有顶针套，所述顶针套内安装有如上所述的手感顶针组件。本实用新型专利技术的手感顶针组件能够有效消除其与顶针套之间的安装间隙和磨损间隙，从而避免换挡杆晃动，提高换挡手感和质量。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
换挡器及其手感顶针组件
本技术属于换挡器
，具体涉及一种手感顶针组件和采用该手感顶针组件的换挡器。
技术介绍
手感顶针是用于汽车换挡器，尤其是自动换挡器中的一个关键零件。它的作用一是保证换挡杆自动定位在每个档位，而且没有晃动，松动感；二是当换挡杆在档位之间移动时提供力的反馈(手感)。如图1和图2所示，为现有的一种换挡器手感顶针的结构示意图。现有的手感顶针包括顶针本体，顶针本体上设有用于限位弹簧的限位环。安装时，顶针安装在换挡器的顶针套内，并在限位环与限位套底部之间设置套装在顶针本体上的弹簧。该手感顶针存在的主要问题有:I)手感顶针和顶针套之间的间隙始终存在，而且由于磨损会越来越大，造成换挡杆晃动，换挡手感差；2)由于弹簧需要空间，导致顶针的有效长度一般不大，导致在间隙增大时，换挡杆的晃动增大更加明显；3)由于手感顶针和弹簧需要分别安装在顶针套内，在装配时，容易造成弹簧的漏装。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种换挡器及其手感顶针组件，该手感顶针组件能够有效消除其与顶针套之间的安装间隙和磨损间隙，从而避免换挡杆晃动，提高换挡手感和质量。为达到上述目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡器的手感顶针组件，其特征在于：包括手感顶针，所述手感顶针的头部设有限位轴环I，所述手感顶针上套装有弹簧，所述弹簧与所述限位轴环I之间设有套装在所述手感顶针上的顶针胀套I；所述限位轴环I面向所述顶针胀套I的侧面为外径沿手感顶针尾部指向顶部的方向逐渐增大的圆锥面，且所述顶针胀套I面向所述手感顶针顶部的一端设有延其母线方向延伸并与所述限位轴环I的圆锥面配合的开口I。

【技术特征摘要】
1.一种换挡器的手感顶针组件，其特征在于:包括手感顶针，所述手感顶针的头部设有限位轴环I，所述手感顶针上套装有弹簧，所述弹簧与所述限位轴环I之间设有套装在所述手感顶针上的顶针胀套I; 所述限位轴环I面向所述顶针胀套I的侧面为外径沿手感顶针尾部指向顶部的方向逐渐增大的圆锥面，且所述顶针胀套I面向所述手感顶针顶部的一端设有延其母线方向延伸并与所述限位轴环I的圆锥面配合的开口 I。2.根据权利要求1所述换挡器的手感顶针组件，其特征在于:所述手感顶针的尾部设有限位轴环II，所述弹簧与所述限位轴环II之间设有套装在所述手感顶针上的顶针胀套II。3.根据权利要求2所述换挡器的手感顶针组件，其特征在于:所述顶针胀套II面向所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永强，
申请(专利权)人：重庆睿格汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85