【技术实现步骤摘要】
运用汽车的空气压缩机排气热量给柴油加温的装置
本技术涉及一种有效利用汽车空压机排出能量的技术，属于汽车安全与节能
。
技术介绍
目前，汽车在比较寒冷的地区运行时，由于汽车运行速度很快，所造成的风速也很大，汽车油管中的油往往被冻凝固或油管被冻坏，导致车辆不能运行，甚至出现车毁人亡的事故。同时，由于这种大功率的机车运行——排出的热量或气体对环境造成了污染或破坏，加速了环境、大气污染或雾霾成份。汽车在运行中，其空气压缩机排气管排气的温度高达200多度。此高热量的温度对汽车本身即是一种侵蚀损坏，也是能量的一种浪费；同时排出的热量或气体对环境造成了污染或破坏，加速了环境、大气污染或雾霾成份；特别是汽车产生的高温对车辆安全，可导致车辆磨损、部件老化、对驾驶员本身都带来了很不利的影响，高温可导致人员不适、困乏和驾驶疲劳。在我国，大功率的柴油机车(汽车)基本都使用零号柴油。因为零号柴油不仅经久耐用，而且特别廉价。但其主要缺点就是凝点低不防冻，在比较寒冷的地区，汽车使用零号柴油时、油管中的油容易被冻凝固，导致汽车熄火，造成事故发生。同时，柴油在底温下使用，由于没有...
【技术保护点】
一种运用汽车的空气压缩机排气热量给柴油加温的装置，它包括活塞式空气压缩机（3），活塞式空气压缩机（3）上有进气阀门（2）和出气阀门（4），出气阀门（4）上连接排气管道（5），排气管道（5）的末端连接高压空气储存瓶（11），其特征在于：所述的排气管道（5）上装有柴油加热罐（7），排气管道（5）从所述的柴油加热罐（7）内密封穿过，所述的柴油加热罐（7）上连接有进油管（12）和回油管（14），进油管（12）和回油管（14）连接至柴油箱（15）形成油温加热回路，进油管（12）上装有电动油泵（13），柴油箱（15）通过管路连接柱塞式喷油泵（20）。
【技术特征摘要】
1.一种运用汽车的空气压缩机排气热量给柴油加温的装置，它包括活塞式空气压缩机(3),活塞式空气压缩机(3)上有进气阀门(2)和出气阀门(4)，出气阀门(4)上连接排气管道(5)，排气管道(5)的末端连接高压空气储存瓶(11)，其特征在于:所述的排气管道(5)上装有柴油加热罐(7)，排气管道(5)从所述的柴油加热罐(7)内密封穿过，所述的柴油加热罐(7)上连接有进油管(12)和回油管(14)，进油管(12)和回油管(14)连接至柴油箱(15)形成油温加热回路，进油管(12)上装有电动油泵(13)，柴油箱(15)通过管路连接柱塞式喷油泵(20)。2.根据权利要求1所述的运用汽车的空气压缩机排气热量给柴...
【专利技术属性】
技术研发人员：于秩祥，
申请(专利权)人：江苏建筑职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。