【技术实现步骤摘要】
拖拉机负载换向传动装置
本技术属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机传动装置，尤其涉及一种拖拉机负载换向传动装置。
技术介绍
目前国产拖拉机变速箱多采用同步器、啮合套等机械换向方式，拖拉机换向时需先分离主离合器切断发动机动力，停车后再挂反方向挡位，换向较慢，影响作业效率。同时，驾驶员在换挡及换向时冲击和操纵力较大，给驾驶员操纵带来不适，不能满足用户需求。因此，有必要开发一种可在不切断发动机动力的情况下，直接进行换向操作的换向传动装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构紧凑、操作轻便、的拖拉机负载换向传动装置。本技术的技术方案是:拖拉机负载换向传动装置，包括:负载换向装置、主变速装置、副变速装置；负载换向装置、主变速装置、副变速装置依次排列，其中负载换向装置一端与发动机相连，另一端与主变速装置相连。负载换向装置内安装有输入轴、换向从动齿轮轴和换向惰轮轴；主变速装置内安装有主变速主动轴，其中输入轴、主变速主动轴的轴心在同一条直线上，动力输出前轴从主变速主动轴的内部穿过。输入轴上空套安装有换向主动齿轮，固定安装有前进离合器和倒退离合器，换向一级从动齿轮和换向二级主动齿轮与换向从动齿轮轴为一整体，换向惰轮与换向惰轮轴为一整体；换向惰轮分别与换向主动齿轮、换向一级从动齿轮常啮合，换向二级主动齿轮与换向二级从动齿轮相互啮合，换向二级从动齿轮固定安装于主变速主动轴上。本技术采用上述技术方案后可达到如下的积极效果:负载换向传动装置采用上述布置方式，结构紧凑，可将拖拉机发动机动力向拖拉机主变速箱、副变速箱及动力输出轴传递。负载换向装置布置在主变速前端，并采用湿式离合器结构...
【技术保护点】
拖拉机负载换向传动装置，包括：负载换向装置（T1）、主变速装置（E）、副变速装置（G）；其特征在于：负载换向装置（T1）、主变速装置（E）、副变速装置（G）依次排列，其中负载换向装置（T1）一端与发动机（A）相连，另一端与主变速装置（E）相连。
【技术特征摘要】
1.拖拉机负载换向传动装置，包括:负载换向装置(Tl)、主变速装置(E)、副变速装置(G);其特征在于:负载换向装置(Tl)、主变速装置(E)、副变速装置(G)依次排列，其中负载换向装置(Tl) 一端与发动机(A)相连，另一端与主变速装置(E)相连。2.根据权利要求1所述的拖拉机负载换向传动装置，其特征在于:负载换向装置(Tl)内安装有输入轴(SI)、换向从动齿轮轴(S3)和换向惰轮轴(S2);主变速装置(E)内安装有主变速主动轴(S4)，其中输入轴(SI)、主变速主动轴(S4)的轴心在同一条直线上，动力输...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯春凌，王富凯，罗明泉，郭志强，翟营，王朝龙，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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