【技术实现步骤摘要】
行李箱
本专利技术涉及行李箱，尤其涉及行李箱的箱盖伸缩结构。
技术介绍
已知行李箱为了可变化箱体大小而设计成如图1、图2所示的结构，箱体I和箱盖2除了具有第一拉链3，还在第一拉链3与箱盖2之间设置延长布5，延长布5双边设置可相互拉合、分开的第二拉链。当欲呈较小体积时，如图1所示，将第二拉链4拉合隐藏延长布5，缩短箱体I与箱盖2的间距。当欲扩大体积时，如图2所示，拉开第二拉链4，使延长布5露出、伸长，扩大箱体I与箱盖2的间距。但上述结构，存在下列缺点:(1)延长布5是软性材料，耐力强度小，故存在在延长布5处凹陷不平整的问题。(2)盗窃者可采用刀片轻易割破延长布5窃取物品。(3)因延长布5是软性材料，故造成箱体I扭转以致底部轮子滑行时不平稳。(4)如图3所示，当行李箱以后两个角轮着地被拖行时，延长布5呈软性，箱盖2容置物品具有重量，而产生箱盖2向下滑落导致行李箱扭曲变形。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述现有技术中的问题的至少一部分，提供耐力强度大的具有箱盖伸缩结构的行李箱。本专利技术可通过以下方式实现。(I) 一种行李箱，其特征在于，包括:箱体；盖...
【技术保护点】
一种行李箱，其特征在于，包括：箱体（10）；盖体（12），其设置在所述箱体（10）上；副盖（14），其设置在所述盖体（12）的一侧，并且所述副盖（14）与所述盖体（12）中的一者相对于另一者能够缩入和伸出；以及定位机构（221～224），其设置在所述副盖（14）与所述盖体（12）之间，用于在所述副盖（14）与所述盖体（12）的缩入和伸出状态下将所述一者相对于所述另一者进行定位，其中，在所述副盖（14）与所述盖体（12）中的一者相对于另一者伸出的箱盖伸展状态下，所述副盖（14）与所述盖体（12）至少一部分套叠。
【技术特征摘要】
2013.02.07 TW 1022027311.一种行李箱，其特征在于，包括: 箱体(10)； 盖体(12)，其设置在所述箱体(10)上； 副盖(14)，其设置在 所述盖体(12)的一侧，并且所述副盖(14)与所述盖体(12)中的一者相对于另一者能够缩入和伸出；以及 定位机构(221~224)，其设置在所述副盖(14)与所述盖体(12)之间，用于在所述副盖(14)与所述盖体(12)的缩入和伸出状态下将所述一者相对于所述另一者进行定位，其中，在所述副盖(14)与所述盖体(12)中的一者相对于另一者伸出的箱盖伸展状态下，所述副盖(14)与所述盖体(12)至少一部分套叠。2.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于， 所述副盖(14)的高度尺寸和宽度尺寸分别小于所述盖体(12)的高度尺寸和宽度尺寸，从而所述副盖(14)可缩入到所述盖体(12 )的内部。3.如权利要求2所述的行李箱，其特征在于， 所述定位机构包括位于所述盖体(12)内侧的连接布(20)，所述连接布(20)的一端固定在所述副盖(14)的周缘端(14a)，另一端固定在所述盖体(12)的重叠端部(12b)，所述重叠端部(12b)是所述盖体(12)的内表面中的在所述副盖(14)缩入到所述盖体(12)内的箱盖缩小状态下与所述副盖(14)的所述周缘端(14a)重叠的部分。4.如权利要求3所述的行李箱，其特征在于， 在所述连接布(20 )的双边设置有用于拉合和分开的第二拉链(21)， 在所述副盖(14)缩入到所述盖体(12)内的箱盖缩小状态下，所述副盖(14)通过所述第二拉链(21)拉合而被定位到所述盖体(12)上。5.如权利要求2或3所述的行李箱，其特征在于， 所述定位机构还包括多对副盖侧卡扣件和盖体侧卡扣件(23，23)， 所述副盖侧卡扣件(23)设置在所述副盖(14)的周缘部(14a)的多个位置上， 所述箱体侧卡扣件(23)设置在所述盖体(12)的重叠端部(12b)上的与所述周缘部(14a)的所述多个位置一一对应的多个位置上，所述重叠端部(12b)是所述盖体(12)的内表面中的在所述副盖(14)缩入到所述盖体(12)内的箱盖缩小状态下与所述副盖(14)的所述周缘端(14a)重叠的部分， 在所述副盖(14)缩入到所述盖体(12)内的箱盖缩小状态下，所述副盖(14)通过每对副盖侧卡扣件(23)和盖体侧卡扣件(23)卡合而被定位到所述盖体(12)上。6.如权利要求4所述的行李箱，其特征在于， 所述定位机构还包括: 副盖侧凸缘(151)，其设置在所述副盖(14)的周缘部(14a)并从所述副盖(14)的侧壁面朝向行李箱外侧凸起；以及 箱体侧凸缘(131)，其设置在所述盖体(12)的周缘部(12a)并从所述盖体(12)的侧...
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