【技术实现步骤摘要】
减噪汽车尾门锁
本技术涉及一种汽车门锁，尤其涉及一种减噪汽车尾门锁。
技术介绍
随着汽车设计理念的不断创新，新技术的不断应用，生产工艺的不断优化和发展使汽车工业得到了迅猛的发展，汽车的性能、质量等方面均已达到较高水平。人们对汽车的关注除了传统方面的功能、性能、安全外，对操作的方便性，乘坐的舒适性也提出了更高的要求。其中对噪音方面的要求就是最直接的体现。汽车噪音的产生是多方面的，就汽车门锁而言噪音的产生是与其 结构有关的，主要是在入锁和解锁过程中棘轮和棘爪的相互碰撞以及对锁本体产生的撞击造成的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车尾门锁在开关门时噪声大的缺点，提供一种可以减噪的汽车尾门锁。本专利技术采用的技术方案如下:一种减噪汽车尾门锁，包括底座和设置于底座上的锁本体及执行器，所述执行器通过输出轴连接开启摇臂，开启摇臂的一侧设置同轴可转的应急手柄，所述锁本体上设置有相互啮合的棘轮和棘爪，所述底座上与应急手柄连接处设置有限位轴，棘轮通过棘轮定位轴固定于锁本体和底座上，棘爪通过棘爪定位轴固定于锁本体和底座上，棘轮和棘爪间设置有锁扣缓冲块和导向块，棘轮和锁本体的撞击处设置有第一回位缓冲块、棘爪和锁本体的撞击处设置有第二回位缓冲块，所述棘轮和棘爪上分别设置有由弹性橡胶材料形成的缓冲区。进一步的，所述锁扣缓冲块由橡胶材料制成的。进一步的，所述第一回位缓冲块和第二回位缓冲块为橡胶材料且中心均具有U形通孔。进一步的，所述棘轮定位轴上设置有棘轮回位簧，所述棘爪定位轴上设置有棘爪回位簧。进一步的，所述导向块为橡胶材料制成的。进一步的，所述开启摇臂和应急...
【技术保护点】
一种减噪汽车尾门锁，包括底座（1）和设置于底座上的锁本体（16）及执行器（13），所述执行器（13）通过输出轴连接开启摇臂（11），开启摇臂（11）的一侧设置同轴可转的应急手柄（12），所述锁本体（16）上设置有相互啮合的棘轮（2）和棘爪（9），其特征在于：所述底座（1）上与应急手柄（12）连接处设置有限位轴（14），棘轮（2）通过棘轮定位轴（3）固定于锁本体和底座上，棘爪（9）通过棘爪定位轴（7）固定于锁本体和底座上，棘轮（2）和棘爪（9）间在锁本体上设置有锁扣缓冲块（5）和导向块（6），棘轮（2）和锁本体的撞击处设置有第一回位缓冲块（17）、棘爪（9）和锁本体的撞击处设置有第二回位缓冲块（18）。
【技术特征摘要】
1.一种减噪汽车尾门锁，包括底座(I)和设置于底座上的锁本体(16)及执行器(13)，所述执行器(13)通过输出轴连接开启摇臂(11)，开启摇臂(11)的一侧设置同轴可转的应急手柄(12)，所述锁本体(16)上设置有相互啮合的棘轮(2)和棘爪(9)，其特征在于:所述底座(I)上与应急手柄(12 )连接处设置有限位轴(14)，棘轮(2 )通过棘轮定位轴(3 )固定于锁本体和底座上，棘爪(9)通过棘爪定位轴(7)固定于锁本体和底座上，棘轮(2)和棘爪(9)间在锁本体上设置有锁扣缓冲块(5)和导向块(6)，棘轮(2)和锁本体的撞击处设置有第一回位缓冲块(17)、棘爪(9)和锁本体的撞击处设置有第二回位缓冲块(18)。2.如权利要求1所述的减噪汽车尾门锁，其特征在于:所述锁扣缓冲块(5)由橡胶材料制成的。3.如权利要求1所述的减噪汽车尾门锁，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢长江，顾利波，彭寿良，
申请(专利权)人：无锡忻润汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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