隧道移动隔尘车制造技术

本实用新型专利技术属于建筑用的工具，尤其适用于在隧道施工中爆破时使用的隧道移动隔尘车。本实用新型专利技术为一种隧道移动隔尘车，其结构要点在于包括车体、支架、水管，车体由车头和后架组成，支架固定于后架上，水管固定于支架上，水管上间隔钻有出水孔，出水孔的开口方向垂直向下。本实用新型专利技术的优点在于，结构简单，移动定位准确，调整方便，实用性强，是现有隧道施工中所需的防尘设备，能改善施工环境，有利于提高施工效率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
隧道移动隔尘车
本技术属于建筑用的工具，尤其适用于在隧道施工中爆破时使用的隧道移动隔尘车。
技术介绍
隧道施工中爆破时所产生的烟雾和粉尘巨大，现有的办法是用布帘等隔离装置将烟雾和粉尘隔离在一个较小的区域中再用除尘器等设施进行除尘、除烟。由于布帘等无法与隧道壁完全贴合，爆破时所产生冲力会将边角冲开，而使部分烟雾和粉尘溢出，隔离装置外侧隧道内的这部分烟雾和粉尘由于没有外力驱除而难以消散，影响施工环境。同时目前针对装碴等局部范围所产生的粉尘无法控制而任其弥漫，从而影响了整个施工环境。
技术实现思路
本技术目的在于克服目前隧道施工中爆破时隔离装置存在的缺点，提供一种能对隧道施工中爆破时溢出的烟雾和粉尘进行消除的隧道移动隔尘车，以保证隧道内空气尽快恢复干净，而使施工环境得以改善。本技术所采用的技术方案为一种隧道移动隔尘车，其结构要点在于包括车体、支架、水管，车体由车头和后架组成，支架固定于后架上，水管固定于支架上，水管上间隔钻有出水孔，出水孔的开口方向垂直向下。本技术通过固定于支架上的水管的出水孔形成水幕以阻止烟雾和粉尘外溢，车体的移动性使得整个机构定位方便。有一水泵与水管相接。增加水泵用于增加水压。后架固定有水箱，水泵一端与水箱相接，另一端与水管相接。虽说挖隧道的过程中通常有通水和通气，可以不用水箱直接用水泵增压后使用，但不排除没水的情况，有了自带的水箱就不受外界条件的限制，扩大使用范围。支架由支撑杆、横支杆组成，支撑杆由至少两截活动套管组成，外管的一端通过销轴固定于后架上，横支杆固定在支撑杆的内管端头，通过销轴固定。所有的支撑杆都为伸缩式的，这样收藏方便，并根据需要可能做成多节，只要用紧定螺栓进行固定，由于伸缩杆是成熟技术，就不再细述。现场使用时可根据隧道的高度和宽度对支撑杆的长度进行调整，然后将PV水管固定在支撑杆上，这样防尘水幕的宽度和高度可根据现场进行调整。支架由支撑杆、垂直支杆、横支杆组成，支撑杆由至少两截活动套管组成，外管的一端通过销轴固定于后架上，垂直支杆固定在支撑杆的内管端头，通过销轴固定，至少有两根横支杆固定于垂直支杆上。这样就可以有两道以上的水幕，对阻止烟雾和粉尘外溢效果显著。固定于不同横支杆上的水管的出水孔相互错开。使水幕更加严密烟雾和粉尘难以突破水幕外溢。支撑杆下部固定有斜撑杆，斜撑杆的一端固定于支撑杆上，另一端通过活动销与后架连接。考虑到多层水幕支撑杆上端的垂直支杆及多条横支杆、水管重量较重，支撑杆强度要求高，通过两向或四向的斜撑杆对支撑杆进行加固。本技术的优点在于，结构简单，移动定位准确，调整方便，实用性强，是现有隧道施工中所需的防尘设备，能改善施工环境，有利于提高施工效率。【附图说明】图1为本技术的结构示意图图2为图1的右视图图3为实施例2的结构示意图其中:11车头12后架2支架21支撑杆22横支杆23垂直支杆24销轴25定位销26紧定螺栓27斜撑杆3水管4水泵5水箱。【具体实施方式】下面结合视图对本技术进行详细的描述如图1-2所示，一种隧道移动隔尘车，包括车体、支架2、水管3，车体由车头11和后架12组成，支架2固定于后架12上，支架2由支撑杆21、横支杆22组成，支撑杆21由至少两截活动套管组成，以铰接的方式与后架12相接，不用时弯折下来，平放在后架12上，即外管的一端通过销轴24固定于后架12上，使用时竖起来通过在销轴24上方的定位销25进行固定，以防止其摆动、倾倒，横支杆22固定在支撑杆21的内管端头，通过销轴固定，其与支撑杆的连接也与支撑杆与后架12的连接方式相同，通过销轴实现相互间的旋转进行收藏，使用时旋转至相互垂直后用另一定位销25进行固定，横支杆22、支撑杆21等所有的支撑杆都为可调式伸缩套管，如折叠伞的伞柄，这样收藏方便，并根据需要可能做成多节，由于伸缩杆是成熟技术，就不再细述。使用时根据实际需要抽出到一定长度后，只要用紧定螺栓26进行固定，这样现场使用时可根据隧道的高度和宽度对支撑杆的长度进行调整，水管3为PV水管通过铁线等绑绳固定于支架2上，水管3处于横支杆22的部分管壁单侧钻02.0mm (可根据具体情况而定)的出水孔，孔间距1-2.5cm (可根据具体情况而定)，安装时出水孔垂直向下，每间隔50cm (可根据具体情况而定)用铁丝将水管固定支架上。这样防尘水幕的宽度和高度可根据现场进行调整。由于隧道的宽度和高度在同一个隧道的挖掘中相对固定，水管3的钻孔可在隧道外完成，预留一部分长度不钻孔(固定于支撑杆部分)，并预先固定好铁线等绑绳以减少现场安装的工作量。对于装碴等局部范围所产生的粉尘可通过对横支杆22关节的设计改进来满足要求，如可将横支杆22设计成三面或四面，形成环绕装碴工作面的水幕，使粉尘控制在局部范围内，从而保证整个施工环境不受影响。通常挖隧道的过程中都有通水和通气，只要用水泵4进行增压将现场的水与水管3相接即可。如果没有隧道内没通水，可在后架12固定有水箱5，水泵4 一端与水箱5相接，另一端与水管3相接，有了自带的水箱就不受外界条件的限制。实施例2，如图3所示，在实施例1的基础上进行修改，增加一根与支撑杆相接的垂直支杆23,然后在垂直支杆23上固定有不少于两根的横支杆,水管固定在横支杆上，即支架2由支撑杆21、垂直支杆23、横支杆22组成，支撑杆21由至少两截活动套管组成，外管的一端通过销轴固定于后架12上，垂直支杆23固定在支撑杆21的内管端头，通过销轴固定，至少有两根横支杆22固定于垂直支杆23上。这样就形成了两道以上的水幕，固定于不同横支杆22上的水管3的出水孔相互错开。支撑杆21下部固定有斜撑杆27，斜撑杆的一端固定于支撑杆上，另一端通过活动销与后架12连接。考虑到多层水幕支撑杆上端的垂直支杆及多条横支杆22、水管3重量较重，对支撑杆21强度要求高，通过两向或四向的斜撑杆27对支撑杆进行加固。在水泵4的出水口处接有分水管实现对多根水管供水。其余未述部分与上例相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道移动隔尘车，其特征在于，包括车体、支架（2）、水管（3），车体由车头（11）和后架（12）组成，支架（2）固定于后架（12）上，水管（3）固定于支架（2）上，水管（3）上间隔钻有出水孔，出水孔的开口方向垂直向下。

【技术特征摘要】
1.一种隧道移动隔尘车，其特征在于，包括车体、支架(2)、水管(3)，车体由车头(11)和后架(12)组成，支架(2)固定于后架(12)上，水管(3)固定于支架(2)上，水管(3)上间隔钻有出水孔，出水孔的开口方向垂直向下。2.根据权利要求1所述的一种隧道移动隔尘车，其特征在于，有一水泵(4)与水管(3)相接。3.根据权利要求2所述的一种隧道移动隔尘车，其特征在于，后架(12)固定有水箱(5)，水泵(4) 一端与水箱(5)相接，另一端与水管(3)相接。4.根据权利要求1所述的一种隧道移动隔尘车，其特征在于，支架(2)由支撑杆(21)、横支杆(22)组成，支撑杆(21)由至少两截活动套管组成，外管的一端通过销轴固定于后架(12)上，横支杆(22)固定在支撑杆(I)的内管端头，通过销轴固...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宗元，
申请(专利权)人：中国水利水电第十六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35