用于旋转电机的转子，以及包括这种类型的转子的旋转电机制造技术

本发明专利技术涉及一种转子(1)，其包括由在转子的磁性本体(2)的中心部分(6)和周向部分(5)之间均匀分布的、并且限定了周向磁极区段(7)的永磁体(3)形成的多个交替的磁极。周向部分包括布置在磁极区段之间、面向磁体、并且形成包含磁体的凹部(4)中的开口的周向凹槽(15)。根据本发明专利技术，所述开口具有预定的第一宽度(a)，以诸如最小化流动通过所述周向部分(5)的泄露磁通量(ΦL)，并且最大化径向流动穿过每个磁极区段(7)的有用磁通量(ΦU)。所述周向部分可具有预定的开口比例，以诸如最小化泄露磁通量(ΦL)并最大化有用磁通量(ΦU)，所述开口比例等于所述第一宽度比磁体在周向方向上的第二宽度(w)的第一比例。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于旋转电机的转子，以及包括这种类型的转子的旋转电机
本专利技术涉及一种设计用于旋转电机的具有永磁体的转子。本专利技术还涉及一种包括这种类型的转子的旋转电机，特别是用于在机动车辆领域中的应用。
技术介绍
因为在输出、比功率和功率密度方面不断提升的性能，现今的具有永磁体的同步电机在机动车辆的领域中具有广泛应用。可生产具有广泛的功率和转速范围的这些电机，并且这些电机在“全电动”类型的车辆中以及在所谓的“微混”和“全混”类型的基于低CO2的车辆中都有应用。“微混”应用通常涉及大约8-10KW的电机，例如安装至热发动机的前部并且通过传动带联接到后者的电机。借助于这种类型电机的使用，通过提供供给额外功率的电机转矩协助，特别是在转速提高期间，可以降低热发动机的容量(“发动机小型化”)。此外，例如在城市环境中，低速的牵引也可通过同样的电机保证。在该功率范围中的电机的应用的另一个示例由驱动热发动机的双增压系统的离心压缩机组成。在低速时，电压缩机辅助由排出的气体驱动的涡轮压缩机，并使得可以省略降低容量的附加步骤。“全混”类型的应用通常涉及30-50KW的电机，其用于串联式和/或并联式的构架，并具有在车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转电机的转子(1)，所述转子包括由布置在第一凹部(4)中的多个永磁体(3)形成的多个交替的北(N)极和南(S)极，所述第一凹部沿所述转子(1)的轴(X‑X’)延伸，并且在所述转子(1)的磁性本体(2)的中心部分(6)和周向部分(5)之间规则地分布，以诸如限定多个周向磁极区段(7)，所述永磁体(3)具有第一多边形径向区段和第一轴向对称平面，并且所述周向部分(5)包括轴向凹槽(15)，所述轴向凹槽布置在所述磁极区段(7)之间，面向所述永磁体(3)并且形成所述第一凹部(4)的开口，其特征在于：所述开口(8)具有第一预定宽度(a)，以诸如最小化沿周向方向在所述周向部分(5)中流通的漏磁通量(ΦL...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.01 FR 11610191.一种旋转电机的转子(1)，所述转子包括由布置在第一凹部(4)中的多个永磁体(3)形成的多个交替的北(N)极和南(S)极，所述第一凹部沿所述转子(1)的轴(X-X’)延伸，并且在所述转子(1)的磁性本体(2)的中心部分(6)和周向部分(5)之间规则地分布，以限定多个周向磁极区段(7)，所述永磁体(3)具有第一多边形径向区段和第一轴向对称平面，并且所述周向部分(5)包括轴向凹槽(15)，所述轴向凹槽布置在所述磁极区段(7)之间，面向所述永磁体(3)并且形成所述第一凹部(4)的开口，其特征在于：所述开口(8)具有第一预定宽度(a)，以最小化沿周向方向在所述周向部分(5)中流通的漏磁通量(ΦL)、并且最大化在每个所述磁极区段(7)中径向流通的有用磁通量(ΦU)，所述周向部分(5)具有预定的开口比例(g)，以最小化所述漏磁通量(ΦL)并且最大化所述有用磁通量(ΦU)，所述开口比例等于所述第一预定宽度(a)比所述永磁体(3)在周向方向上的第二宽度(w)得到的第一比例，并且所述开口比例(g)包含于0.35到0.8之间，...

【专利技术属性】
技术研发人员：L伯亚路德，JC马特，JC拉布罗塞，
申请(专利权)人：法雷奥电机设备公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR