用于可折叠头枕的闭锁机构制造技术

一种可折叠的车辆座椅，包括闭锁机构，以在乘客存在于车辆座椅内的情况下防止头枕向折叠位置移动。响应于靠背相对于底部座椅坐垫的枢转，该头枕通常移动到该折叠位置，除非存在乘客。传感器确定是否存在乘客，并且如果存在乘客，则防止该头枕的致动。该闭锁机构可以结合有闭锁销，该闭锁销被弹性偏压成配合在柱塞的凹陷内，使得当该闭锁销接合在该柱塞的凹陷内时，允许该头枕向该折叠位置移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于可折叠头枕的闭锁机构
本专利技术涉及具有可折叠头枕的车辆座椅，并更具体地，涉及用于在乘客处于车辆座椅中时防止头枕致动到折叠位置的闭锁机构。
技术介绍
在很多车辆中，设置在第二排(或者第三排或另外的排)座椅中的车辆座椅可以折叠，并有可能收纳到车辆地板内的隔室中。该车辆座椅典型地包括头枕(或头靠，头靠与在此提供的“头枕”互换地使用)。然而，产生的问题是:在折叠车辆座椅时，操作者必须或者手动脱开头枕，或另外地将头枕移动到折叠位置。为了解决这个问题，已知将头枕耦接到车辆座椅的折叠/收纳机构中，使得车辆座椅的折叠/收纳的启动将自动地将头枕移动到折叠位置。传统的折叠/收纳机构典型地设计成操作者通过朝向车辆座椅的底部座椅坐垫倾斜车辆座椅的靠背来启动折叠/收纳操作，其中靠背的倾斜导致头枕朝向折叠位置移动，例如，借助于将靠背的倾斜耦接到头枕的折叠/收纳结构的致动连杆。但是，车辆座椅的靠背的倾斜自动地导致头枕的折叠/收纳的结构是不理想的，至少因为在使用中，乘客会希望通过倾斜靠背来调节座椅位置，而不导致座椅折叠。因此，如果在乘客处于车辆座椅中的情况下进行座椅位置的这种折叠，有可能导致不舒服或者安全事故，特别是因为靠背的倾斜会导致头枕朝向折叠位置移动。提供这样一种结构是所希望的，其中乘客可以调节车辆座椅的靠背而不导致头枕折叠，同时在乘客不处于车辆座椅中时，自动允许靠背的倾斜导致头枕的位移。
技术实现思路
提供了一种在机动车辆中的第二、第三或其他排座椅中的车辆座椅，该车辆座椅具有头枕，该头枕响应于靠背相对于车辆座椅的底部座椅坐垫的枢转而能够从操作位置移动到折叠位置，并且该车辆座椅包括有闭锁机构，以在乘客处于车辆座椅中时防止头枕在操作位置和折叠位置之间的运动。尤其是，传感器可操作地连接到车辆座椅，以便确定乘客是否处于车辆座椅中，使得如果存在乘客，则闭锁机构防止头枕响应于靠背的运动而在操作位置和折叠位置之间运动。根据本申请的车辆座椅包括:底部座椅坐垫；靠背，该靠背构造成相对于该底部座椅坐垫枢转；头枕，该头枕响应于该靠背的枢转而在操作位置和折叠位置之间可移动；传感器，该传感器构造成确定乘客是否处于该车辆座椅中；以及闭锁机构，该闭锁机构可操作地连接到该车辆座椅，该闭锁机构构造成在该传感器指示乘客处于车辆座椅内的情况下防止该头枕在操作位置和折叠位置之间运动。闭锁机构可以包括:具有第一空间和第二空间的壳体；可滑动地设置在该第一空间内的柱塞，该柱塞可操作地连接到缆绳，该缆绳将运动从靠背传递到头枕；以及闭锁销，该闭锁销可移动地设置在该第二空间内，该闭锁销响应于传感器的输入而可移动，该传感器的输入指示乘客是否处于该车辆座椅中。根据本专利技术，一种在乘客处于车辆座椅中时防止头枕向折叠位置运动的方法，包括如下步骤:提供车辆座椅，该车辆座椅包括底部座椅坐垫；构造成相对于该底部座椅坐垫枢转的靠背；以及响应于该靠背的枢转而在操作位置和折叠位置之间可移动的头枕；接收来自传感器的信号以确定乘客是否存在于车辆座椅中；以及提供闭锁机构，使得如果该信号表示乘客存在于车辆座椅中，则该闭锁机构防止该头枕在操作位置和折叠位置之间运动。本专利技术的其他方面和实施方式将在下面讨论。【附图说明】为了更全面理解本专利技术的特性和期望目的，参照接合附图给出的下面的详细描述，其中，在整个附图中相同的附图标记标识相对应的部件，图中:图1是根据本专利技术的车辆座椅的前透视图；图2是连接到车辆座椅的头枕的放大前透视图；图3是为了致动车辆座椅的折叠而倾斜车辆座椅的靠背的机构的透视图；图4是用于倾斜车辆座椅的靠背的机构的放大透视图；图5是包括占用传感器的车辆座椅的底部座椅坐垫的侧透视图；图6是车辆座椅的闭锁机构的横截面图；图7A-7B分别是图6的闭锁机构的侧视图和分解部件图；图8是头枕在第一折叠位置的车辆座椅的侧透视图；图9是头枕在第二折叠位置且靠背向前倾斜的车辆座椅的侧透视图；以及图10是处于折叠位置的车辆座椅的侧透视图。定义参照下面的定义，更清楚地理解本专利技术。如在说明书和权利要求书中使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”包括多数称谓，除非上下文清楚的另有所指。如在此使用的，术语“车辆”指任何类型的车辆，包括但不限于机动车辆，如轿车、卡车、旅行车、微型旅行车、运动用途车辆(SUV)、跨界型车辆、和其他类型的车辆，并且可以进一步涵盖非机动车辆。术语“头枕”和“头靠”在此可互换使用，其中头枕(或头靠)典型地布置成邻近车辆座椅的靠背，并且可以提供舒适和/或安全功能。【具体实施方式】车辆座椅设置在机动车辆的第二、第三或另外的排中，车辆座椅构造成通过靠背相对于车辆座椅的底部座椅坐垫枢转而折叠和/或收纳，该枢转运动导致车辆座椅的头枕在操作位置和折叠位置之间移动，并且该车辆座椅包括传感器以确定乘客是否存在于车辆座椅中，在传感器指示乘客存在于车辆座椅中的情况下，闭锁机构防止头枕在操作位置和折叠位置之间运动。该车辆座椅还设置了闭锁机构，该闭锁机构优选地包括壳体，该壳体具有第一空间和第二空间；柱塞，该柱塞可滑动地设置在第一空间内并可操作地连接到缆绳，该缆绳将来自靠背的运动传递到头枕；以及闭锁销，该闭锁销可移动地设置在第二空间内并响应于来自传感器的输入而可移动，该传感器的输入指示乘客是否存在于车辆座椅中。进一步提供了在乘客存在于车辆座椅内时利用闭锁机构防止头枕向折叠位置运动的方法，并且在如果闭锁机构从传感器接收到指示乘客未存在于车辆座椅内的情况下，那么靠背的运动不导致头枕向折叠位置运动。参照图1，示出了车辆座椅10，该车辆座椅10优选地设置在机动车辆的第二排、第三排或其它排中，并且构造成折叠和/或收纳到机动车辆的地板(或其它位置)中。车辆座椅10至少包括靠背12、底部座椅坐垫14和头枕组件16，其中为了方便已经省略了这些部件的特定细节。如下面描述的，头枕组件16可以包括头枕(也称为头靠)。靠背12包括框架13a和至少一个横跨元件13b，并优选地连接到底部座椅坐垫14上。折叠机构18设置成使得靠背12能够相对于底部座椅坐垫14倾斜，折叠机构18也用于启动车辆座椅10的折叠，以便折叠和/或收纳车辆座椅。折叠机构18的进一步细节将在下面参照图3-4描述。如图1至2中所示，头枕组件16结构上和操作上连接到靠背12。如图2的放大图所示，头枕组件16包括安装到立柱22和24上的头枕20，该立柱构造成在内部框架26内调节。尤其是，立柱22和24能够竖直地调节，并构造成根据下面描述的操作而折叠。头枕组件16的内部框架26连接到靠背12上。参照图3和图4，折叠机构18包括把手28，该把手28由车辆座椅的乘客以公知方式手动制动，以便使得靠背12能够相对于底部座椅坐垫14倾斜。尤其是，通过拉动把手28，乘客能够在靠背12的位置上进行理想的调整，以便向前或向后倾斜车辆座椅。如果车辆座椅在乘客未存在于车辆座椅内的情况下向前倾斜，可以触发头枕组件16朝向折叠位置的运动，如下面更详细描述的，以便折叠车辆座椅。如图3-4所示，把手28可操作地连接到带轮30，该带轮30连接到缆绳32，该缆绳32将靠背12的运动传递到头枕组件16，如在此所描述的。缆绳32优选地容纳于管道34内，管道34具有连接到带轮30的第一端部和连接到闭锁机构的第二端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅，包括：底部座椅坐垫；靠背，所述靠背构造成相对于所述底部座椅坐垫枢转；头枕，所述头枕响应于所述靠背的枢转在操作位置和折叠位置之间可移动；传感器，所述传感器构造成确定乘客是否存在于所述车辆座椅中；以及闭锁机构，所述闭锁机构可操作地连接到所述车辆座椅，所述闭锁机构构造成如果传感器指示乘客存在于所述车辆座椅中，则防止所述头枕在所述操作位置和所述折叠位置之间运动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆座椅,包括: 底部座椅坐垫； 靠背，所述靠背构造成相对于所述底部座椅坐垫枢转； 头枕，所述头枕响应于所述靠背的枢转在操作位置和折叠位置之间可移动； 传感器，所述传感器构造成确定乘客是否存在于所述车辆座椅中；以及 闭锁机构，所述闭锁机构可操作地连接到所述车辆座椅，所述闭锁机构构造成如果传感器指示乘客存在于所述车辆座椅中，则防止所述头枕在所述操作位置和所述折叠位置之间运动。2.如权利要求1所述的车辆座椅，其中，所述闭锁机构包括壳体，所述壳体具有第一空间和第二空间，所述第一空间容纳可滑动地设置在所述第一空间内的柱塞，所述第二空间容纳构造成接合所述柱塞的闭锁销。3.如权利要求2所述的车辆座椅，其中，所述传感器连接到所述闭锁销，使得如果乘客存在于所述车辆座椅内，则所述闭锁销从所述柱塞脱离，由此防止所述头枕的运动。4.如权利要求1所述的车辆座椅，其中，如果所述传感器指示乘客未存在于所述车辆座椅内，则允许所述头枕响应于所述靠背的枢转在所述操作位置和所述折叠位置之间运动。5.如权利要求 1所述的车辆座椅，其中，所述头枕由缆绳连接到所述靠背，所述缆绳将运动从所述靠背传递到所述头枕。6.如权利要求5所述的车辆座椅,其中,所述闭锁机构包括壳体,所述壳体具有第一空间和第二空间，所述缆绳和柱塞容纳在所述第一空间内，所述闭锁销容纳在所述第二空间内。7.如权利要求6所述的车辆座椅，其中，所述柱塞可滑动地设置在所述第一空间内，所述闭锁销在所述第二空间内可移动。8.如权利要求7所述的车辆座椅，其中，所述柱塞形成有凹陷，并且所述闭锁销接合所述凹陷以防止所述柱塞运动。9.如权利要求8所述的车辆座椅，其中，在所述闭锁销与所述柱塞接合时，管道的位置固定，并且允许所述缆绳移动通过所述管道，由此允许所述头枕的致动。10.如权利要求7所述的车辆座椅，其中，所述闭锁销响应于来自所述传感器的输入能够移动，使得如果乘客存在于所述车辆座椅内，则所述闭锁销移出与所述柱塞的接合，由此防止所述头枕向所述折叠位置运动。11.如权利要求7所述的车辆座椅，其中，所述传感器至少包括座椅坐垫输入缆绳，所述座椅坐垫输入缆绳具有固定到所述车辆座椅的第一端部和固定到所述闭锁销的第二端部，使得如果乘客存在于所述车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·德福雷斯特，
申请(专利权)人：康斯博格汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US