一种电梯限速器连接支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯限速器连接支架，包括限速器底板和限速器角板，所述限速器底板上沿长度方向靠近一端的位置设有2个腰孔，靠近另一端的位置设有用于固定轿厢绳头支架的通孔，所述2个腰孔的中心沿限速器底板宽度方向在同一直线上，所述限速器角板上设有与腰孔相配合的定位孔，所述限速器角板的一端固连有固定板。本实用新型专利技术的一种电梯限速器连接支架，将限速器底板、限速器角板和固定板组合在一起，底板上固定轿厢绳头支架。限速器底板和固定板均采用钢板，而限速器角板采用钢板折弯件，钢板和钢板折弯件生产加工简单，安装时也便于安装。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，适于推广。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电梯限速器连接支架，包括限速器底板和限速器角板，所述限速器底板上沿长度方向靠近一端的位置设有2个腰孔，靠近另一端的位置设有用于固定轿厢绳头支架的通孔，所述2个腰孔的中心沿限速器底板宽度方向在同一直线上，所述限速器角板上设有与腰孔相配合的定位孔，所述限速器角板的一端固连有固定板。本技术的一种电梯限速器连接支架，将限速器底板、限速器角板和固定板组合在一起，底板上固定轿厢绳头支架。限速器底板和固定板均采用钢板，而限速器角板采用钢板折弯件，钢板和钢板折弯件生产加工简单，安装时也便于安装。本技术结构简单，安装方便，适于推广。【专利说明】一种电梯限速器连接支架
本技术涉及电梯
，具体的为一种电梯限速器连接支架。
技术介绍
目前，在安装电梯的限速器时要用到连接架，现在采用的连接架与轿厢绳头支架连接在一起，生产加工的工序很复杂，而且安装的时候也不方便。因此，有必要设计一种新型的电梯限速器连接支架，来节约成本，同时方便安装人员进行安装。
技术实现思路
本技术提出一种电梯限速器连接支架，便于生产加工和现场安装。本技术的技术方案是这样实现的:一种电梯限速器连接支架，包括限速器底板和限速器角板，所述限速器底板上沿长度方向靠近一端的位置设有2个腰孔，靠近另一端的位置设有用于固定轿厢绳头支架的通孔，所述2个腰孔的中心沿限速器底板宽度方向在同一直线上，所述限速器角板上设有与腰孔相配合的定位孔，所述限速器角板的一端固连有固定板。进一步的，所述限速器角板为L型直角板，所述定位孔设于L型直角板的一个板上，另一个板与固定板固连。进一步的，所述L型直角板与固定板焊接。进一步的，所述腰孔和定位孔通过压紧螺栓固定。进一步的，用于固定轿厢绳头支架的通孔有4个，且呈矩形分布。本技术的有益效果为:本技术的一种电梯限速器连接支架，将限速器底板、限速器角板和固定板组合在一起，底板上固定轿厢绳头支架。限速器底板和固定板均采用钢板，而限速器角板采用钢板折弯件，钢板和钢板折弯件生产加工简单，安装时也便于安装。本技术结构简单，安装方便，适于推广。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的安装使用图。图中:1、限速器底板；2、限速器角板；3、固定板；4、通孔；5、腰孔；6、定位孔。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示的一种电梯限速器连接支架，包括限速器底板I和限速器角板2，所述限速器底板I上沿长度方向靠近一端的位置设有2个腰孔5，靠近另一端的位置设有用于固定轿厢绳头支架的通孔4，所述2个腰孔5的中心沿限速器底板I宽度方向在同一直线上，所述限速器角板2上设有与腰孔5相配合的定位孔6，所述限速器角板2的一端固连有固定板3。所述限速器角板2为L型直角板，所述定位孔6设于L型直角板的一个板上，另一个板与固定板3固连。所述L型直角板与固定板3焊接。所述腰孔5和定位孔6通过压紧螺栓固定。用于固定轿厢绳头支架的通孔4有4个，且呈矩形分布。 将限速器底板1、限速器角板2和固定板3组合在一起，底板上固定轿厢绳头支架。在实际使用中，限速器底板I和固定板3均采用钢板，而限速器角板2采用钢板折弯件，钢板和钢板折弯件生产加工简单，安装时也便于安装。本技术结构简单，安装方便，适于推广。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种电梯限速器连接支架，其特征在于:包括限速器底板(I)和限速器角板(2)，所述限速器底板(I)上沿长度方向靠近一端的位置设有2个腰孔(5)，靠近另一端的位置设有用于固定轿厢绳头支架的通孔(4)，所述2个腰孔(5)的中心沿限速器底板(I)宽度方向在同一直线上，所述限速器角板(2)上设有与腰孔(5)相配合的定位孔(6)，所述限速器角板(2)的一端固连有固定板(3)。2.根据权利要求1所述的一种电梯限速器连接支架，其特征在于:所述限速器角板(2)为L型直角板，所述定位孔(6)设于L型直角板的一个板上，另一个板与固定板(3)固连。3.根据权利要求2所述的一种电梯限速器连接支架，其特征在于:所述L型直角板与固定板(3)焊接。4.根据权利要求1所述的一种电梯限速器连接支架，其特征在于:所述腰孔(5)和定位孔(6)通过压紧螺栓固定。5.根据权利要求1所述的一种电梯限速器连接支架，其特征在于:用于固定轿厢绳头支架的通孔(4)有4个，且呈矩形分布。【文档编号】B66B5/16GK203740791SQ201320853583【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日 【专利技术者】李平南 申请人:吴优良, 吴优元, 吴优琴, 罗道红本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯限速器连接支架，其特征在于：包括限速器底板（1）和限速器角板（2），所述限速器底板（1）上沿长度方向靠近一端的位置设有2个腰孔（5），靠近另一端的位置设有用于固定轿厢绳头支架的通孔（4），所述2个腰孔（5）的中心沿限速器底板（1）宽度方向在同一直线上，所述限速器角板（2）上设有与腰孔（5）相配合的定位孔（6），所述限速器角板（2）的一端固连有固定板（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李平南，
申请(专利权)人：吴优良，吴优元，吴优琴，罗道红，
类型：新型
国别省市：重庆;85